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共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 版權信息
- ISBN:9787010082714
- 條形碼:9787010082714 ; 978-7-01-008271-4
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 本書特色
《共和國財稅60年》:慶祝新中國成立60周年百種重點圖書。
共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 內容簡介
從為共和國財稅奠基,到支撐社會主義工業化建設并初步形成“二元”的財稅體制格局;從為建立適應計劃經濟體制的共和國財稅體制而進行艱難的探索,到為頂住各方面的動蕩壓力而苦撐危局并頻繁進行管理體制的調整;從主要著眼于為整體改革“鋪路搭橋”而在財稅上“放權讓利”,到走上制度創新之路、旨在建立新型的財稅體制機制;從回歸公共軌道的公共財政基本框架的構建,到在此之后圍繞完善公共財政體制和公共財政體系而推出一系列動作,當我們大致把握了60年間中國財稅改革與發展的基本軌跡之后,《共和國財稅60年》的篇章結構也就可隨之確定下來: 全書分為上、中、下三篇,共安排了10章內容。 上篇包括**至第四章,旨在考察前30年的共和國財稅。 下篇包括第九至第十章,旨在分析共和國財稅60年的基本經驗和基本規律并前瞻未來的共和國財稅發展藍圖。
共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 目錄
共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 節選
《共和國財稅60年》內容簡介:從為共和國財稅奠基,到支撐社會主義工業化建設并初步形成“二元”的財稅體制格局;從為建立適應計劃經濟體制的共和國財稅體制而進行艱難的探索,到為頂住各方面的動蕩壓力而苦撐危局并頻繁進行管理體制的調整;從主要著眼于為整體改革“鋪路搭橋”而在財稅上“放權讓利”,到走上制度創新之路、旨在建立新型的財稅體制機制;從回歸公共軌道的公共財政基本框架的構建,到在此之后圍繞完善公共財政體制和公共財政體系而推出一系列動作,當我們大致把握了60年間中國財稅改革與發展的基本軌跡之后,《共和國財稅60年》的篇章結構也就可隨之確定下來:全書分為上、中、下三篇,共安排了10章內容。上篇包括**至第四章,旨在考察前30年的共和國財稅。下篇包括第九至第十章,旨在分析共和國財稅60年的基本經驗和基本規律并前瞻未來的共和國財稅發展藍圖。
共和國財稅60年-慶祝新中國成立60周年百種重點圖書 相關資料
上篇第一章大局初定:國民經濟恢復時期的財政與稅收1949年10月1日,毛澤東主席在天安門城樓上莊嚴宣告:“中華人民共和國中央人民政府成立了!”一個飽經戰火摧殘、已是千瘡百孔的舊中國從此開始了脫胎換骨的復興過程,中國的歷史翻開了全新的一頁。從1949年10月到1952年年底,既是我國新民主主義時期,也是國民經濟恢復時期。根據黨的七屆二中全會決議和《中國人民政治協商會議共同綱領》,這一時期的基本任務有二:其一。繼續完成民主革命階段所遺留下來的任務,建立新民主主義經濟制度,并通過新民主主義階段逐步過渡到社會主義社會;其二,迅速恢復國民經濟,為有計劃的經濟建設打下基礎。上述的任務具體落實到財政經濟領域,其主要的體現是:籌集并支付巨額的軍政費用,以消滅殘余敵對勢力、接收舊政權的人員和維持新政權的運轉;治理通貨膨脹和整頓生產生活秩序,盡快促進國民經濟的恢復和發展,改善人民生活水平。在中國共產黨的正確領導下,新中國用了短短的3年時間,通過統一財經工作、平衡財政收支、穩定物價等政策措施,使國家擺脫了困擾多年的通貨膨脹,工農業生產得以恢復和發展,人民生活水平得到改善,社會面貌煥然一新。第一節新中國成立前夕嚴峻的財政經濟形勢一、百業凋敝的經濟狀況舊中國的國民經濟在帝國主義、封建主義和官僚資本主義的多重壓迫之下,生產力水平非常落后,加上連年的戰火,到1949年新中國成立之時,國民經濟幾乎處于崩潰的邊緣。(一)工農業生產遭到嚴重的破壞據統計,與抗戰前的最高年份相比,1949年,農業產量下降了兩成以上。其中糧食產量由2774億斤減到2162億斤,下降22.1 %;棉花由1698萬擔減到889萬擔,降低48%。除了戰火的摧殘,1949年嚴重的水災使百姓的生活雪上加霜,1.2 億畝土地受災,4000萬人受災,其中重災區達8000萬畝,亟待救濟的災民有700萬之多。在城市,工業產量降低了一半,其中重工業約下降70%,輕工業下降30%。1949年10月,鋼鐵工業有7座平爐、22座小電爐,生產能力所剩無幾;發電設備總數僅剩114.6 萬千瓦左右。全部工業固定資產僅剩124億元。由于生產破壞,大量企業停工倒閉,城市失業人口高達400多萬人,相當于1949年年末全國在職職工人數的一半。(二)交通運輸能力嚴重破壞,城市物資匱乏新中國成立之初,約有上萬公里鐵路線路、3200多座橋梁和200座隧道遭到嚴重破壞。盡管搶修公路26284公里,但到1949年年底,能通車的
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