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包郵 旅行社經(jīng)營(yíng)管理

出版社:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社出版時(shí)間:2008-04-01
開本: 16開 頁(yè)數(shù): 298
中 圖 價(jià):¥24.2(8.3折) 定價(jià)  ¥29.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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旅行社經(jīng)營(yíng)管理 版權(quán)信息

旅行社經(jīng)營(yíng)管理 內(nèi)容簡(jiǎn)介

我國(guó)旅行社業(yè)起步較早,發(fā)展卻較慢,其原因是多樣的,但缺乏理論與實(shí)踐相結(jié)合的人才是旅行社經(jīng)營(yíng)管理相對(duì)落后的重要原因之一。旅行社的經(jīng)營(yíng)管理離不開人才,而人才需要教育和培訓(xùn),因此,《旅行社管理》歷來(lái)被當(dāng)作高等學(xué)校旅游管理專業(yè)本科階段的主干課程和基礎(chǔ)課程。
學(xué)科和課程建設(shè)離不開教材建設(shè),社會(huì)上有關(guān)旅行社經(jīng)營(yíng)管理的教材已有多種,但大多是理論性教材。與大多數(shù)同類教材不同的是,本書作為全國(guó)商貿(mào)類“十一五”規(guī)劃應(yīng)用型教材——旅游管理、酒店管理專業(yè)的核心教材之一,是根據(jù)我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的特點(diǎn)和教學(xué)的需要而編寫的。由于高等職業(yè)教育是一種就業(yè)教育,它應(yīng)強(qiáng)調(diào)理論的應(yīng)用性和人才培養(yǎng)的實(shí)踐性。基于這種認(rèn)識(shí),在本書的編寫中,我們?cè)谕怀雎眯猩缃?jīng)營(yíng)管理的基礎(chǔ)知識(shí)和基本方法的基礎(chǔ)上,強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論應(yīng)用方法和實(shí)踐性教學(xué),強(qiáng)調(diào)理論性、實(shí)用性和操作性相結(jié)合的原則,力爭(zhēng)符合職業(yè)教育的特點(diǎn),體現(xiàn)職業(yè)性與學(xué)科性、一般原理與典型案例相結(jié)合的特色,注重對(duì)目前旅行社經(jīng)營(yíng)管理理論和方法的總結(jié),具有一定的創(chuàng)新。
本教材涵蓋了大量的信息與豐富的案例,使讀者及時(shí)把握旅行社經(jīng)營(yíng)管理的*新動(dòng)態(tài)。本教材還試圖借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家旅行社的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況,探索我國(guó)旅行社的未來(lái)發(fā)展道路。
本書可作為高等院校旅游管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)教材,也可作為旅游職業(yè)教育、自學(xué)考試以及從事旅游經(jīng)濟(jì)、管理研究和實(shí)際工作人員的教材或參考書。

旅行社經(jīng)營(yíng)管理 目錄

前言
**章 旅行社概述
**節(jié) 旅行社與現(xiàn)代旅游業(yè)
第二節(jié) 旅行社的產(chǎn)生與發(fā)展
第三節(jié) 旅行社的性質(zhì)與職能
第四節(jié) 旅行社的基本業(yè)務(wù)
第五節(jié) 旅行社的分工體系與分類制度
第六節(jié) 旅行社的發(fā)展趨勢(shì)
第二章 旅行社管理基礎(chǔ)
**節(jié) 管理理論發(fā)展概述
第二節(jié) 旅行社管理的職能與對(duì)象
第三節(jié) 管理者的科學(xué)管理觀
第四節(jié) 旅游職業(yè)經(jīng)理人的素質(zhì)
第三章 旅行社戰(zhàn)略管理
**節(jié) 旅行社經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與戰(zhàn)略思想
第二節(jié) 旅行社戰(zhàn)略要素和戰(zhàn)略層次
第三節(jié) 旅行社經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的管理
第四章 旅行社進(jìn)入和退出管理
**節(jié) 旅行社的進(jìn)入方式
第二節(jié) 旅行社設(shè)立的基本程序
第三節(jié) 旅行社的產(chǎn)權(quán)管理
第四節(jié) 旅行社的變更或終止
第五章 旅行社組織管理
**節(jié) 旅行社的組織設(shè)計(jì)和組織結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 旅行社業(yè)務(wù)流程再造
第三節(jié) 旅行社分支機(jī)構(gòu)的管理
第四節(jié) 旅行社的行業(yè)管理
第六章 旅行社產(chǎn)品管理
**節(jié) 旅游產(chǎn)品和旅行社產(chǎn)品
第二節(jié) 旅行社產(chǎn)品開發(fā)的影響因素
第三節(jié) 旅行社產(chǎn)品開發(fā)的原則
第四節(jié) 旅行社產(chǎn)品開發(fā)的程序
第七章 旅行社營(yíng)銷管理
**節(jié) 旅行社的市場(chǎng)細(xì)分與市場(chǎng)定位
第二節(jié) 旅行社的價(jià)格策略
第三節(jié) 旅行社的渠道管理
第四節(jié) 旅行社的促銷管理
第五節(jié) 旅行社品牌管理
第八章 旅行社接待管理
**節(jié) 旅行社接待業(yè)務(wù)的性質(zhì)與特點(diǎn)
第二節(jié) 旅行社導(dǎo)游員的管理
第三節(jié) 旅行社團(tuán)體旅游的接待管理
第四節(jié) 旅行社散客旅游業(yè)務(wù)的管理
第五節(jié) 旅行接待服務(wù)的安全管理
第六節(jié) 旅行社票務(wù)的管理
第七節(jié) 旅行社行李業(yè)務(wù)的管理
第九章 旅行社輔助管理
**節(jié) 旅行社的客戶管理
第二節(jié) 旅行社的供應(yīng)商管理
第三節(jié) 旅行社的人力資源管理
第四節(jié) 旅行社的財(cái)務(wù)管理
第五節(jié) 旅行社的技術(shù)管理
第十章 旅行社質(zhì)量管理
**節(jié) 旅行社的質(zhì)量及其衡量方法
第二節(jié) 旅行社的質(zhì)量管理與質(zhì)量保證金制度
第三節(jié) ISO 9000與旅行社的質(zhì)量管理
第四節(jié) 旅行社的質(zhì)量監(jiān)控體系
第十一章 旅行社危機(jī)管理
**節(jié) 危機(jī)及危機(jī)管理的基本概念
第二節(jié) 旅行社危機(jī)管理的基本概念
第三節(jié) 旅行社危機(jī)管理體制的建立
主要參考文獻(xiàn)
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旅行社經(jīng)營(yíng)管理 節(jié)選

**章 旅行社概述
第二節(jié) 旅行社的產(chǎn)生與發(fā)展
  一、旅行社的產(chǎn)生
 旅行社的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)、科技和社會(huì)分工發(fā)展的直接結(jié)果,同時(shí)也是旅行長(zhǎng)期發(fā)展的必然產(chǎn)物。18世紀(jì)中葉發(fā)生在英國(guó)的工業(yè)革命,使整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化,同時(shí)也改變了世界范圍內(nèi)旅游的發(fā)展方向。工業(yè)革命對(duì)旅行發(fā)展的影響集中表現(xiàn)在以下四個(gè)方面:
1.隨著生產(chǎn)力的迅速發(fā)展和社會(huì)財(cái)富的急劇增加,有產(chǎn)階級(jí)規(guī)模日趨擴(kuò)大,他們具備了旅游的經(jīng)濟(jì)條件。
工業(yè)革命以前,只有地主和貴族才有金錢從事非經(jīng)濟(jì)目的的消遣性旅游活動(dòng)。工業(yè)革命使得生產(chǎn)財(cái)富大量流向新興的工業(yè)資產(chǎn)階級(jí),使他們也具有了旅游的經(jīng)濟(jì)條件,從而擴(kuò)大了有財(cái)力外出旅游的人數(shù)。
2.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,特別是交通運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展,提高了運(yùn)輸能力,縮短了運(yùn)輸時(shí)間,使大規(guī)模的人員流動(dòng)成為可能。
1769年瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)技術(shù)很快就被應(yīng)用于新的交通工具的制造,至18世紀(jì)末蒸汽機(jī)輪船就已問世。但對(duì)于近代旅游的誕生影響*大和*直接的還應(yīng)當(dāng)數(shù)鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展。1825年,英國(guó)享有“鐵路之父”之稱的喬治·史蒂文森建造的斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。此后各地的鐵路開始建設(shè)起來(lái),并向更遠(yuǎn)的地區(qū)延伸。
3.工業(yè)革命加速了城市化的進(jìn)程。
工業(yè)革命加速了城市化的進(jìn)程,并且使人們工作和生活的重心從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市。這一變化*終導(dǎo)致了人們適時(shí)逃避城市生活的緊張節(jié)奏、擁擠嘈雜的環(huán)境壓力的需要和對(duì)回歸自由、寧?kù)o的大自然的追求。
4.工業(yè)革命改變了人們的工作性質(zhì)。
隨著大量人口涌入城市,原先那種隨農(nóng)時(shí)變化而忙閑有致的多樣性農(nóng)業(yè)勞動(dòng),開始為枯燥、重復(fù)的單一性大機(jī)器工業(yè)勞動(dòng)所取代,致使人們產(chǎn)生了強(qiáng)烈的度假要求。當(dāng)然,工人階級(jí)帶薪假日的獲得也并非一蹴而就,而是經(jīng)過了一個(gè)多世紀(jì)的艱苦斗爭(zhēng)才*終取得的。
  ……

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