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物流企業(yè)運輸作業(yè)崗位管理 版權(quán)信息
- ISBN：9787801655110
- 條形碼：9787801655110 ; 978-7-80165-511-0
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
物流企業(yè)運輸作業(yè)崗位管理 內(nèi)容簡介
目前，市場上關(guān)于物流的書籍、刊物種類繁多，但物流實務(wù)性的圖書卻罕見。為了填補空白，滿足大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的需求，我們共同組織編著了“中國物流行業(yè)崗位規(guī)范指導叢書”。該叢書編委會力圖以實用為本，注重實操性，將叢書編寫成可以指導物流行業(yè)從業(yè)人員的工具書，培訓物流人才的教學用書，規(guī)范流程和精細化管理的參考書。
該叢書具有以下特點：
1．系統(tǒng)性。從物流管理與物流技術(shù)兩個方面對物流企業(yè)的崗位屬性與操守進行了完整、系統(tǒng)的資料收集、分析及論證。
2．指導性。對物流企業(yè)和企業(yè)不同層次的崗位職能管理具有指導作用。
3．工具性。對物流管理要素的合理配置和效率改進可以起到工具作用。
該叢書以物流行業(yè)規(guī)范化管理為基礎(chǔ)、崗位精細化管理為主線，把物流企業(yè)的整個操作流程與職能崗位工作緊密聯(lián)系，有助于規(guī)范崗位準則、作業(yè)細則、單證和表格的填制，也有助于企業(yè)制度的制定。物流企業(yè)可以根據(jù)自身情況，將叢書提供的崗位范本轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于企業(yè)的人員管理和業(yè)務(wù)綜合管理。
物流企業(yè)運輸作業(yè)崗位管理 目錄
1 公路運輸總述
1.1 總述
1.2 公路運輸業(yè)務(wù)流程
1.3 公路運輸?shù)姆诸?br> 1.3.1 按貨物的營運方式分
1.3.2 按貨物類別分
1.3.3 按運送速度分
2 零擔貨物運輸
2.1 零擔貨物運輸概述
2.2 受理托運
2.2.1 受理托運的**條件
2.2.2 托運受理的方法
2.2.3 托運單的填寫
2.3 過磅量方
2.4 驗收入庫
2.5 開票收費
2.6 貨物承運
2.7 運輸變更
2.8 配運裝車
2.8.1 備貨
2.8.2 交代裝車任務(wù)
2.8.3 監(jiān)裝
2.8.4 注意事項
2.9 貨物交接
2.10 貨物中轉(zhuǎn)
2.11 貨運到達
2.12 零擔貨物運輸?shù)慕M織形式
2.12.1 固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織
2.12.2 非固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織
3 整車貨物運輸
3.1 整車貨物運輸概述
3.2 整車貨物運輸?shù)氖芾?br> 3.3 整車貨物托運受理工作程序
3.3.1 貨物托運人簽填托運單
3.3.2 托運單內(nèi)容的審批和認定
3.4 整車貨物的核實理貨
3.4.1 整車貨物的核實
3.4.2 整車貨物的理貨
3.5 整車貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸
3.5.1 貨物的監(jiān)裝
3.5.2 貨物的監(jiān)卸
3.6 整車貨物的運輸變更
4 超限、超長和超重貨物運輸
4.1 公路超限品
4.2 超限品物流運輸?shù)慕M織管理
4.2.1 超限品物流運輸?shù)奶厥庑?br> 4.2.2 超限品運輸?shù)膶徟?br> 4.3 超限、超長和超重貨物運輸工作流程
4.3.1 辦理托運
4.3.2 理貨
4.3.3 驗道
4.3.4 制定運輸方案
4.3.5 簽訂運輸合同
4.3.6 線路運輸工作組織
4.3.7 運輸統(tǒng)計與結(jié)算
5 鮮活易腐貨物運輸
5.1 鮮活易腐貨物
5.2 鮮活易腐品運輸?shù)奶攸c
5.2.1 品類多，運距長，組織工作復雜
5.2.2 季節(jié)性強，運量波動大
5.2.3 運送時間要求緊迫
5.2.4 易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響
5.2.5 某些鮮活易腐品須配備專門的運載設(shè)施
5.3 鮮活易腐品保藏和運輸?shù)姆椒?br> 5.4 鮮活易腐品的運輸組織與管理
6 危險品運輸
6.1 危險品的定義
6.2 危險品的分類
6.3 危險品運輸作業(yè)的要求
6.3.1 包裝要求
6.3.2 裝卸安全要求
6.3.3 運輸安全要求
6.4 危險品物流運輸?shù)慕M織
6.4.1 危險品物流運輸法規(guī)
6.4.2 危險品物流運輸資質(zhì)管理
6.4.3 危險品運輸業(yè)務(wù)流程規(guī)范
7 托盤、集裝箱、甩掛運輸
7.1 托盤化運輸
7.1.1 托盤和托盤化運輸?shù)亩x
7.1.2 托盤的特點
7.1.3 托盤的分類
7.2 集裝箱運輸
7.2.1 集裝箱運輸?shù)奶攸c
7.2.2 集裝單元化
7.2.3 集裝單元化器具
7.3 集裝箱貨物及交接方式
7.3.1 集裝箱貨物的種類
7.3.2 集裝箱貨物適用的集裝箱
7.3.3 集裝箱貨物的交接方式
7.4 公路集裝箱運輸
7.4.1 公路集裝箱運輸?shù)奶攸c
7.4.2 公路集裝箱運輸車輛種類
7.4.3 公路集裝箱運輸流程
7.4.4 公路集裝箱運輸中轉(zhuǎn)站
7.4.5 集裝箱運輸作業(yè)流程及主要單證流轉(zhuǎn)
7.5 公路集裝箱貨物運輸
7.5.1 公路集裝箱貨物運輸?shù)奶攸c
7.5.2 公路集裝箱運輸?shù)呢浽唇M織
7.5.3 公路集裝箱運輸貨源的組織手段
7.5.4 公路集裝箱多式聯(lián)運辦理
7.6 甩掛運輸
8 裝卸搬運
8.1 裝卸搬運管理
8.1.1 定義
8.1.2 搬運路線
8.1.3 作業(yè)方法
8.1.4 裝卸搬運作業(yè)的合理化
8.1.5 提高裝卸搬運作業(yè)效率的方法
8.1.6 物料搬運的原則
8.1.7 托盤聯(lián)營
8.2 裝卸搬運常用的設(shè)備設(shè)施
8.2.1 常用的機械設(shè)備
8.2.2 選擇裝卸搬運設(shè)備的原則
8.2.3 叉車
8.2.4 設(shè)備的使用和維護
8.2.5 自動分揀系統(tǒng)
8.3 裝卸搬運的安全規(guī)定
8.3.1 總體要求
8.3.2 機電設(shè)備作業(yè)
8.3.3 化學品、危險品作業(yè)
8.3.4 裝卸搬運的一般安全技術(shù)要求
8.3.5 事故原因分析
8.3.6 起重機械安全規(guī)程
8.3.7 操作起重機械須遵守的規(guī)定
9 運輸包裝與標志
9.1 包裝的作用
9.2 包裝的基本要求
9.3 包裝標志
9.3.1 包裝儲運圖示標志
9.3.2 危險貨物包裝標志
9.4 選用好包裝
9.5 包裝件的安全運輸
9.6 包裝件破損的原因
10 運輸調(diào)度
10.1 調(diào)度管理概述
10.2 車輛調(diào)度
10.3 司機安排
10.4 線路選擇
10.5 調(diào)度員崗位職責
10.5.1 業(yè)務(wù)素質(zhì)要求
10.5.2 思想素質(zhì)要求
10.5.3 溝通和協(xié)調(diào)能力要求
10.6 調(diào)度工作內(nèi)容
10.7 駕駛員操作基礎(chǔ)規(guī)范
10.7.1 出車前檢查
10.7.2 行車途中檢查
10.7.3 收車后檢查
11 運輸經(jīng)理
11.1 車隊管理
11.1.1 駕駛員管理
11.1.2 車輛管理
11.1.3 調(diào)度管理
11.1.4 安全管理
11.2 商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理
11.2.1 貨物運輸服務(wù)質(zhì)量的特性
11.2.2 貨運事故的協(xié)調(diào)處理
11.3 運輸組織與人員的管理方法
11.3.1 確立績效目標計劃的操作步驟
11.3.2 確立績效促進的操作步驟
11.3.3 確立績效考評的操作步驟
11.3.4 績效考評結(jié)果運用操作步驟
12.1.1 車輛保養(yǎng)的目的
12.1.2 車輛保養(yǎng)的主要工作
12.1.3 車輛保養(yǎng)的注意事項
12.2 車輛使用維護與保養(yǎng)
12.2.1 洗車
12.2.2 消毒
12.2.3 檢查
12.2.4 運輸車輛的保養(yǎng)
12.2.5 車輛的定期保養(yǎng)
12.2.6 車輛的非定期保養(yǎng)
12.2.7 停駛、封存保養(yǎng)
12.2.8 維護與保養(yǎng)管理
12.2.9 車輛故障與修理
13 運輸合理化
13.1 運輸合理化概述
13.1.1 影響運輸合理化的因素
13.1.2 不合理運輸?shù)念愋?br> 13.2 提高運載工具使用效率的方法
13.2.1 提高技術(shù)裝載量
13.2.2 提高整車比重
13.2.3 加速車船周轉(zhuǎn)
13.2.4 組織雙程運輸，避免車船空駛
13.3 運輸路線的選擇
13.3.1 起訖點不同的單一路徑規(guī)劃問題的解決方法
13.3.2 運輸線路優(yōu)化問題*小路集算法
13.4 GPS實時追蹤
附錄
某公司零擔快運業(yè)務(wù)標準
汽車貨物運輸規(guī)則
1.1 總述
1.2 公路運輸業(yè)務(wù)流程
1.3 公路運輸?shù)姆诸?br> 1.3.1 按貨物的營運方式分
1.3.2 按貨物類別分
1.3.3 按運送速度分
2 零擔貨物運輸
2.1 零擔貨物運輸概述
2.2 受理托運
2.2.1 受理托運的**條件
2.2.2 托運受理的方法
2.2.3 托運單的填寫
2.3 過磅量方
2.4 驗收入庫
2.5 開票收費
2.6 貨物承運
2.7 運輸變更
2.8 配運裝車
2.8.1 備貨
2.8.2 交代裝車任務(wù)
2.8.3 監(jiān)裝
2.8.4 注意事項
2.9 貨物交接
2.10 貨物中轉(zhuǎn)
2.11 貨運到達
2.12 零擔貨物運輸?shù)慕M織形式
2.12.1 固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織
2.12.2 非固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織
3 整車貨物運輸
3.1 整車貨物運輸概述
3.2 整車貨物運輸?shù)氖芾?br> 3.3 整車貨物托運受理工作程序
3.3.1 貨物托運人簽填托運單
3.3.2 托運單內(nèi)容的審批和認定
3.4 整車貨物的核實理貨
3.4.1 整車貨物的核實
3.4.2 整車貨物的理貨
3.5 整車貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸
3.5.1 貨物的監(jiān)裝
3.5.2 貨物的監(jiān)卸
3.6 整車貨物的運輸變更
4 超限、超長和超重貨物運輸
4.1 公路超限品
4.2 超限品物流運輸?shù)慕M織管理
4.2.1 超限品物流運輸?shù)奶厥庑?br> 4.2.2 超限品運輸?shù)膶徟?br> 4.3 超限、超長和超重貨物運輸工作流程
4.3.1 辦理托運
4.3.2 理貨
4.3.3 驗道
4.3.4 制定運輸方案
4.3.5 簽訂運輸合同
4.3.6 線路運輸工作組織
4.3.7 運輸統(tǒng)計與結(jié)算
5 鮮活易腐貨物運輸
5.1 鮮活易腐貨物
5.2 鮮活易腐品運輸?shù)奶攸c
5.2.1 品類多，運距長，組織工作復雜
5.2.2 季節(jié)性強，運量波動大
5.2.3 運送時間要求緊迫
5.2.4 易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響
5.2.5 某些鮮活易腐品須配備專門的運載設(shè)施
5.3 鮮活易腐品保藏和運輸?shù)姆椒?br> 5.4 鮮活易腐品的運輸組織與管理
6 危險品運輸
6.1 危險品的定義
6.2 危險品的分類
6.3 危險品運輸作業(yè)的要求
6.3.1 包裝要求
6.3.2 裝卸安全要求
6.3.3 運輸安全要求
6.4 危險品物流運輸?shù)慕M織
6.4.1 危險品物流運輸法規(guī)
6.4.2 危險品物流運輸資質(zhì)管理
6.4.3 危險品運輸業(yè)務(wù)流程規(guī)范
7 托盤、集裝箱、甩掛運輸
7.1 托盤化運輸
7.1.1 托盤和托盤化運輸?shù)亩x
7.1.2 托盤的特點
7.1.3 托盤的分類
7.2 集裝箱運輸
7.2.1 集裝箱運輸?shù)奶攸c
7.2.2 集裝單元化
7.2.3 集裝單元化器具
7.3 集裝箱貨物及交接方式
7.3.1 集裝箱貨物的種類
7.3.2 集裝箱貨物適用的集裝箱
7.3.3 集裝箱貨物的交接方式
7.4 公路集裝箱運輸
7.4.1 公路集裝箱運輸?shù)奶攸c
7.4.2 公路集裝箱運輸車輛種類
7.4.3 公路集裝箱運輸流程
7.4.4 公路集裝箱運輸中轉(zhuǎn)站
7.4.5 集裝箱運輸作業(yè)流程及主要單證流轉(zhuǎn)
7.5 公路集裝箱貨物運輸
7.5.1 公路集裝箱貨物運輸?shù)奶攸c
7.5.2 公路集裝箱運輸?shù)呢浽唇M織
7.5.3 公路集裝箱運輸貨源的組織手段
7.5.4 公路集裝箱多式聯(lián)運辦理
7.6 甩掛運輸
8 裝卸搬運
8.1 裝卸搬運管理
8.1.1 定義
8.1.2 搬運路線
8.1.3 作業(yè)方法
8.1.4 裝卸搬運作業(yè)的合理化
8.1.5 提高裝卸搬運作業(yè)效率的方法
8.1.6 物料搬運的原則
8.1.7 托盤聯(lián)營
8.2 裝卸搬運常用的設(shè)備設(shè)施
8.2.1 常用的機械設(shè)備
8.2.2 選擇裝卸搬運設(shè)備的原則
8.2.3 叉車
8.2.4 設(shè)備的使用和維護
8.2.5 自動分揀系統(tǒng)
8.3 裝卸搬運的安全規(guī)定
8.3.1 總體要求
8.3.2 機電設(shè)備作業(yè)
8.3.3 化學品、危險品作業(yè)
8.3.4 裝卸搬運的一般安全技術(shù)要求
8.3.5 事故原因分析
8.3.6 起重機械安全規(guī)程
8.3.7 操作起重機械須遵守的規(guī)定
9 運輸包裝與標志
9.1 包裝的作用
9.2 包裝的基本要求
9.3 包裝標志
9.3.1 包裝儲運圖示標志
9.3.2 危險貨物包裝標志
9.4 選用好包裝
9.5 包裝件的安全運輸
9.6 包裝件破損的原因
10 運輸調(diào)度
10.1 調(diào)度管理概述
10.2 車輛調(diào)度
10.3 司機安排
10.4 線路選擇
10.5 調(diào)度員崗位職責
10.5.1 業(yè)務(wù)素質(zhì)要求
10.5.2 思想素質(zhì)要求
10.5.3 溝通和協(xié)調(diào)能力要求
10.6 調(diào)度工作內(nèi)容
10.7 駕駛員操作基礎(chǔ)規(guī)范
10.7.1 出車前檢查
10.7.2 行車途中檢查
10.7.3 收車后檢查
11 運輸經(jīng)理
11.1 車隊管理
11.1.1 駕駛員管理
11.1.2 車輛管理
11.1.3 調(diào)度管理
11.1.4 安全管理
11.2 商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理
11.2.1 貨物運輸服務(wù)質(zhì)量的特性
11.2.2 貨運事故的協(xié)調(diào)處理
11.3 運輸組織與人員的管理方法
11.3.1 確立績效目標計劃的操作步驟
11.3.2 確立績效促進的操作步驟
11.3.3 確立績效考評的操作步驟
11.3.4 績效考評結(jié)果運用操作步驟
12.1.1 車輛保養(yǎng)的目的
12.1.2 車輛保養(yǎng)的主要工作
12.1.3 車輛保養(yǎng)的注意事項
12.2 車輛使用維護與保養(yǎng)
12.2.1 洗車
12.2.2 消毒
12.2.3 檢查
12.2.4 運輸車輛的保養(yǎng)
12.2.5 車輛的定期保養(yǎng)
12.2.6 車輛的非定期保養(yǎng)
12.2.7 停駛、封存保養(yǎng)
12.2.8 維護與保養(yǎng)管理
12.2.9 車輛故障與修理
13 運輸合理化
13.1 運輸合理化概述
13.1.1 影響運輸合理化的因素
13.1.2 不合理運輸?shù)念愋?br> 13.2 提高運載工具使用效率的方法
13.2.1 提高技術(shù)裝載量
13.2.2 提高整車比重
13.2.3 加速車船周轉(zhuǎn)
13.2.4 組織雙程運輸，避免車船空駛
13.3 運輸路線的選擇
13.3.1 起訖點不同的單一路徑規(guī)劃問題的解決方法
13.3.2 運輸線路優(yōu)化問題*小路集算法
13.4 GPS實時追蹤
附錄
某公司零擔快運業(yè)務(wù)標準
汽車貨物運輸規(guī)則
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物流企業(yè)運輸作業(yè)崗位管理 節(jié)選
1 公路運輸總述
1.1 總述
運輸?shù)墓δ苡袃蓚：一是貨物的轉(zhuǎn)移，運輸?shù)闹饕康木褪且?低的時間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從發(fā)送地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點；二是貨物的儲存，對產(chǎn)品進行臨時儲存是一個不尋常的運輸功能，即將運輸車輛臨時作為相當昂貴的儲存設(shè)施。盡管利用運輸工具來儲存產(chǎn)品可能相當昂貴，但當考慮到裝卸成本、儲存能力限制，或延長前置時間的能力時，從總成本或完成任務(wù)的角度來看往往卻是正確的選擇。
公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街唬坟浳镞\輸業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的一個基礎(chǔ)性和先導性產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和市場競爭的日益加劇，一個高效、便捷、安全的公路貨運系統(tǒng)，不僅成為國家和地區(qū)投資環(huán)境的重要組成部分，也日益成為影響國家和地區(qū)制造業(yè)競爭力的重要因素。
目前，全世界機動車總數(shù)已達4億多輛；全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長占2／3，約2000萬公里；公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的80％左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10％。在一些工業(yè)發(fā)達國家，公路運輸?shù)呢涍\量、周轉(zhuǎn)量在各種運輸方式中名列前茅，公路運輸已成為一個不可缺少的重要組成部分。
公路運輸*顯著的特點是公路運輸?shù)撵`活性。從技術(shù)經(jīng)濟特性方面來看，其靈活性在所有運輸方式中*強。在中、短途貨物運輸和集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管鐵路、水運、航空運輸?shù)绕渌鞣N運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成*終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集散運輸都離不開公路運輸。公路運輸擁有適應(yīng)性強、機動靈活、快速運達、方便性好、經(jīng)濟性好、聯(lián)運范圍廣等特點。高速公路網(wǎng)的建設(shè)使得公路運輸逐步成為現(xiàn)代物流運輸?shù)闹黧w。公路運輸?shù)撵`活性在現(xiàn)代經(jīng)濟體系下是*可貴的，可以實現(xiàn)真正意義上的“門對門”運輸；可以根據(jù)實際需求及其變化，僅針對本身要求靈活地予以控制，公路運輸是其他通道不可缺少的集散的方式與手段。而且，伴隨著高速公路的快速發(fā)展，汽車平均行駛速度已經(jīng)超過火車而坐上第二把交椅。
公路運輸也具有一定的局限性：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長途運輸；車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故；運輸成本費用較水運和鐵路運輸要高。
……
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