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物流企業配送作業崗位管理 版權信息
- ISBN：9787801655103
- 條形碼：9787801655103 ; 978-7-80165-510-3
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
物流企業配送作業崗位管理 節選
bsp;在發展中規范
(代 序)
我國“十一五”規劃中，**次把現代物流業單列，將
“大力發展現代物流業’’作為方針政策提出。在《關于促進服務
業加快發展的若干意見》中，也將發展現代物流列入了重點發
展領域。這是我國物流業發展的里程碑。為落實“十一五’’規
劃，促進現代物流業的發展，國家發展和改革委員會牽頭，把
“全國現代物流部際聯席會議”制度化，共同研究和推動現代物
流發展。國家發展和改革委員會先后頒布了《社會物流統計核
算報表制度》，提出了《全國物流標準2005～2010年發展規
劃》，有關部門印發了《關于試點物流企業有關稅收政策的通
知》。新的發展機遇不僅為我國現代物流業發展提供了廣闊空
間，也對現代物流業的發展提出了要求。
在國民經濟快速發展的背景下，社會經濟發展對物流服務
的要求必將進一步提高。據測算，如果“十一五”時期GDP年
均增長8％，物流總額年均增長1 6％左右，到2010年社會物流
總額將超過80萬億元。在生產和生活中都離不開物流。現代物
流要把初始產品到終端消費都考慮到，盡*大努力把可以減少
的環節、可以減少的停頓、可以減少的空駛、可以減少的污染
降到*低。這就需要信息流和資金流的支持，這就需要供應鏈
管理理念，這就需要電子商務，這就需要流程再造和規范財務
管理。在電子商務迅速發展的趨勢下，不少機制靈活、經營規
范的第三方物流企業紛紛崛起，他們與原有的大中型倉儲運輸
企業一起提供范圍較廣的物流服務。第三方物流將成為我國經
濟新的增長點。
目前，我國物流產業方興未艾，但物流企業發展水平參差
不齊，主要表現在物流功能要素與企業管理要素方面。在這方
面，物流企業誠信顯得尤為重要，誠信是現代物流企業的生命
線。要想成為有誠信的現代物流企業，必須透徹認識現代物流
的科學內涵，明確企業服務定位，落實全程質量保證及監控措
施，確立現代物流企業隨經濟發展而發展的長遠目標。物流企
業向規模化、集約化、精細化、差異化發展的進程也是物流企
業流程再造、逐步規范、統一標準的過程，更是物流企業國際
化與資本化的前提與基礎。
前 言
目前，市場上關于物流的書籍、刊物種類繁多，但物流實務性的圖
書卻罕見。為了填補空白，滿足大力發展現代物流業的需求，我們共同
組織編著了“中國物流行業崗位規范指導叢書”。該叢書編委會力圖以實
用為本，注重實操性，將叢書編寫成可以指導物流行業從業人員的工具
書，培訓物流人才的教學用書，規范流程和精細化管理的參考書。
該叢書具有以下特點：
1．系統性。從物流管理與物流技術兩個方面對物流企業的崗位屬性
與操守進行了完整、系統的資料收集、分析及論證。
2．指導性。對物流企業和企業不同層次的崗位職能管理具有指導
作用o
3．工具性。對物流管理要素的合理配置和效率改進可以起到工具
作用。
該叢書以物流行業規范化管理為基礎、崗位精細化管理為主線，把
物流企業的整個操作流程與職能崗位工作緊密聯系，有助于規范崗位準
則、作業細則、單證和表格的填制，也有助于企業制度的制定。物流企
業可以根據自身情況，將叢書提供的崗位范本轉化并應用于企業的人員
管理和業務綜合管理。
在此，叢書編委誠摯地向提供信息資料、研究成果并給予了許多指
導的企業家、專家、學者表示感謝。由于編者水平所限，該叢書中難免
會有疏漏和錯誤，期待廣大讀者指正，并請企業家、專家和學者不吝
賜教。
編者
2008年4月28日
16．1配送優化調度
配送優化調度是指從配送總體目標出發，運用系統理論及系統工程原理和方
法，正確處理配送成本和服務的關系，正確制定配送計劃、合理組織配送車輛調
度、貨物配裝，合理規劃配送線路，目的是提高配送效率，實施配送合理化作業。
本節主要介紹配送優化調度的內容，即配送計劃制定、配送路徑選擇以及配送合
理化分析等。
在貨物需求信息復雜尤其運輸車輛較多的情況下，單純靠人工辦法在規定時
間內連續確定配送車輛整體調度的每日*佳方案是不可能的，因此，建立車輛優
化調度的計算機輔助功能成為運送組織提高工作效率、增加經濟效益的必要
手段。
16．1．1配送計劃的分類
配送業務的經營運作是以滿足客戶需求為導向的，并且需要與企業自行擁有
的資源、運作能力相匹配。由于企業自身的能力和資源有一定的限制，客戶的需
求又存在多樣性、多變性和復雜性，因此，制定合理的配送計劃很重要。配送計
劃主要分為配送主計劃、每日配送計劃、應急配送計劃三大類。
16．1-1．1 配送主計劃
配送主計劃是指針對未來一定時期內，對已知客戶需求進行前期的配送規劃，
便于對車輛、人員、支出等做統籌安排，以滿足客戶的需要。例如，為迎接家電
行業3～7月份空調銷售旺季的到來，某公司于年初制定空調配送主計劃，根據各
個零售店往年銷售情況加上相應系數預測配送需求量，提前安排車輛、人員等，
制定配送主計劃，全面保證銷售任務完成。
16．1．1．2每日配送計劃
每日配送計劃是針對上述配送主計劃，逐日進行實際配送作業的調度計劃。
例如，訂單增減、取消、配送任務細分、時間安排、車輛調度等等。制定每日配
送計劃的目的是，使配送作業有章可循，成為例行事務，做到忙中有序。當然這
和責任到人也是有很大關系的。
16．1．1．3 特別配送計劃
特別配送計劃是指針對突發事件或者不在主計劃規劃范圍內的配送業務，或
者不影響正常每日配送業務所作的計劃。它是配送主計劃和每日配送計劃的必要
補充。例如，空調在特定商場進行促銷活動，可能會導致配送需求量突然增加，
或者配送時效性增強，這都需要制定特殊配送計劃，增強配送業務的柔性，提高
服務水平。
16．1．2制定配送計劃的步驟
制定一個高效的配送計劃不僅僅是為了滿足客戶的要求，而且應該能夠對客
戶的各項業務起到有效的支撐作用，起到幫助客戶創造利潤的目的，也就是我們
所說的發掘‘‘第三利潤源泉’’，*終使客戶和物流企業同時受益，達到“雙贏”的
效果。制定配送計劃的一般步驟如下：
16．1．2．1 確定配送計劃的目的
物流業務的經營運作是以滿足客戶需求為導向的，并且需要與企業自身擁有
的資源、運作能力相匹配。但是，往往由于企業受到自身的能力和資源的限制，
對滿足客戶需求的多變性、復雜性有一定難度。這就要求企業在制定配送計劃時
必須考慮制定配送計劃的目的。例如，配送業務是為了滿足短期實效性要求，還
是長期穩定性要求；配送業務是服務于臨時特定顧客，還是服務于長期固定客戶。
不同的配送目的，需要有不同的配送計劃作支撐。
16．1．2．2搜集相關數據資料
不了解客戶的需求，就無法滿足客戶需求，因此搜集整理服務對象的相關數
據資料是提高配送服務水平的關鍵。配送活動的主要標的物包括原材料、零部
件、半成品、產成品等。就長期固定客戶而言，對該貨物近年來的需求量以及淡
季和旺季的需求量變化等相關統計數據，是制定配送計劃時必不可少的**手數
據資料。另外，了解當年銷售計劃、生產計劃，流通渠道的規模以及變化情況，
配送中心的數量、規模、運輸費用、倉儲費用、管理費用等數據也是十分必要
的。例如，如果不了解客戶淡旺季需求差異的變化，對于突然增加的配送任務，
是無法積極有效應對的，必然會出現車輛調配緊張、不能及時送達目的地，甚至
發生由于不能及時配送而導致喪失市場機會等一系列嚴重問題。因此，對相關數
據資料的收集并作相應的分析是制定配送計劃的關鍵，是提高配送服務質量的
關鍵。
16．1．2．3 整理配送的要素
配送的要素包括貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點、時間這七項內容，
也稱作配送的功能要素。在制定配送計劃時應對這七項內容作深入了解并加以分
析整理：
(1)貨物，指配送標的物的種類、形狀、質量、包裝、材質、裝運要求等。
(2)客戶，指委托人、收貨人。
(3)車輛，指配送工具，需根據貨物的特征、數量、配送地點以及車輛容積、
載質量等來決定選用什么樣的車輛配送。
(4)人員，指駕駛員或者配送業務員。由于需面對不同的客戶以及環境，對
人員配置也有一定的要求。例如，某些產品需要配送到達目的地之后安裝并調試，
就需要駕駛員或者配送人員具有一定的技能。
(5)路線，指配送路線。可以根據一定的原則指定配送路線，例如，配送線
路*短原則、送貨量*大原則、訂單時間順序原則等，并要求駕駛員或者配送人
員執行，但是由于配送地點復雜和交通擁堵、交通管制等原因也可根據駕駛員經
驗適當調整。
(6)地點，指配送的起點和終點。主要了解這些地點的數目、距離、周邊環
境、停車卸貨空間大小以及相關附屬設施，例如有無卸貨月臺、叉車等。
(7)時間，不僅僅指在途時間，還包括搬運裝卸時間。由于不一定所有的業
務都在自有配送中心進行，所以需要了解配送起點和終點的裝貨和收貨的時間限
制以及要求，提前做好安排，避免不必要的裝卸等候，避免由于超過客戶要求的
時間范圍，造成貨物拒收。
16．1-2．4 制定初步配送計劃
在完成上述三個步驟之后，結合自身能力以及客戶需求，便可以初步確定配
送計劃。初步配送計劃應該包括：
(1)配送線路的確定；
(2)每日*大配送量；
(3)配送業務的起止時間(也可以24小時不間斷作業)；
(4)使用車輛的種類。
16．1．2．5 與客戶協調溝通
給客戶制定配送計劃的主要目的就是要讓客戶了解在充分利用有限資源的前
提下，其所能得到的服務水平。因此，在制定了初步的配送計劃之后，一定要與
客戶進行溝通，請客戶充分參與意見，共同完善配送計劃。并且應該讓客戶了解
其現有的各項作業環節在未來操作時可能出現的各種變化情況，以免客戶的期望
與具體操作產生重大落差。在具體業務的操作上，要取得良好的配送服務質量，
是需要客戶與配送公司密切配合的，并不是單純某一方的責任。
物流企業配送作業崗位管理 作者簡介
p>作 者 簡 介
陸軍
青年經濟學家。 “物流經濟走進百城“創始人．
香港國際物流學院院長．亞太物流經濟研究中心首席
經濟學家。曾獲2004年度中國物流杰出貢獻獎、2005
年度中國物流優秀專家獎。參與規劃北京通州物流園
區、深圳平湖物流園區、連云港萬港物流園區，深圳
梅林物流園區等。連續三屆中國物流行業發展年會高
峰論壇議題主撰。泛珠三角物流戰略規劃撰寫人之
一。曾任2003年《中國國際物流》雜志主編，2005年
《中國物流與企業》雜志主編。現為《經濟學家》
專欄作者。為國內外多家知名物流企業作商業模式咨
詢及業務流程再造。
奚巍
中投金融股份有限公司投資總監，北京中資環
訊財務顧問有限公司董事長，中磊會計師事務所注
冊資產評估師，亞太國際物流研究中心首席金融分
析師。專業特長為金融與物流，項目管理、價值規
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值評估。
申明江
曾供職于信義汽車玻璃(深圳)有限公司、大
連錦程全球訂艙中心深圳分公司。曾參與深圳梅林
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