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電動飛機適航技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111771494
- 條形碼：9787111771494 ; 978-7-111-77149-4
- 裝幀：精裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動飛機適航技術(shù) 本書特色
本書是熱點圖書，，電動飛機因使用電推進系統(tǒng)代替內(nèi)燃機動力，具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能、噪聲和振動水平低、乘坐舒適性高等優(yōu)點，在航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中展示出巨大應用潛力。本書適合企事業(yè)單位、高等院校從事電動固定翼、電動旋翼飛機的適航管理、審定和適航符合性驗證工作的工程技術(shù)人員、本科與研究生教學人員，以及飛機適航取證工作人員參考閱讀。
電動飛機適航技術(shù) 內(nèi)容簡介
本書介紹了航空器適航、適航規(guī)章和型號合栺審定、符合性驗證方法的基本概念和基礎知識。作者結(jié)合多年來電動飛機型號審定與符合性驗證經(jīng)驗，針對電動飛機結(jié)構(gòu)及其審定工作，分析電動飛機電推進系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其特征；根據(jù)電動飛機鋰電池相關(guān)技術(shù)適航審定標準，分析航空鋰電池的相關(guān)適航驗證過程；根據(jù)電動飛機電推進系統(tǒng)相關(guān)適航審定標準；分析電動飛機電推進系統(tǒng)、鋰電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)符合性驗證實施具體過程、試驗方法。本書還對電動飛機電推進系統(tǒng)的各項符合性驗證試驗過程及其相應的試驗合栺判據(jù)做了詳細介紹，力求為我國電動飛機從業(yè)人員提供參考依據(jù)。
本書適合企事業(yè)單位、高等院校從事電動固定翼、電動旋翼飛機的適航管理、審定和適航符合性驗證工作的工程技術(shù)人員、本科與研究生教學人員，以及飛機適航取證工作人員參考閱讀。
電動飛機適航技術(shù)電動飛機適航技術(shù) 前言
前 言
近年來，全球范圍內(nèi)興起交通運輸領(lǐng)域的綠色低碳革命，電動飛機因使用電推進系統(tǒng)代替內(nèi)燃機動力，具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能、噪聲和振動水平低、乘坐舒適性高等優(yōu)點，在航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中展示出巨大應用潛力。自中國民用航空局在《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中首次提出“推動新能源飛機發(fā)展”以來，我國已成功研制多種電動航空器機型，在“十四五”期間諸多政策文件中多次提出“綠色航空、低空經(jīng)濟”等，許多都涉及飛機電推進系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域。
本書由中國民用航空沈陽航空器適航審定中心組織籌劃，根據(jù)沈陽航空航天大學及遼寧通用航空研究院等多家單位的研究成果及型號飛機適航資料進一步撰寫而成。本書針對當前正常類飛機電推進系統(tǒng)及關(guān)鍵設備在CAAC 型號合格審定過程中的符合性驗證要求，系統(tǒng)闡述了電動飛機電推進系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計及特點、符合性驗證思路，提出了包括電推進系統(tǒng)、鋰電池、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的適航審定標準、條款符合性驗證方法和條款審查要點等。本書的出版為國產(chǎn)通航類電動飛機的適航審定提供技術(shù)支持，也為建立健全適航驗證規(guī)范體系做出探索。
電動飛機適航技術(shù) 目錄
目 錄
前言
第1 章 緒論 1
1.1 航空器適航性的概述與內(nèi)涵 1
1.1.1 適航概述 1
1.1.2 適航內(nèi)涵 2
1.2 適航管理組織機構(gòu) 3
1.2.1 國際民用航空組織與適航要求 3
1.2.2 適航管理工作的特點 4
1.2.3 CAAC 適航管理機構(gòu) 5
1.3 國內(nèi)電動飛機概覽 9
1.3.1 遼寧通用航空研究院的電動飛機 9
1.3.2 小鵬匯天的電動飛機 10
1.3.3 億航智能的電動飛機 11
1.3.4 吉利科技集團的電動飛機 12
1.3.5 峰飛航空科技的電動飛機 13
1.3.6 御風未來的電動飛機 14
1.3.7 時的科技的電動飛機 15
1.3.8 中航通用飛機有限責任公司的電動飛機 15
1.3.9 磐拓航空的電動飛機 16
1.4 國內(nèi)關(guān)于電動飛機適航的要求 16
第2 章 電動飛機電推進系統(tǒng) 19
2.1 電動飛機技術(shù)特征及電推進系統(tǒng)組成 20
2.1.1 電動飛機技術(shù)特征 20
2.1.2 電動飛機電推進系統(tǒng)的組成 21
2.2 電動飛機電推進系統(tǒng)審定基礎 24
2.2.1 電動飛機電推進系統(tǒng)符合性驗證思路 27
2.2.2 電動飛機電推進系統(tǒng)符合性驗證方法 32
第3 章 電動飛機鋰電池適航驗證標準 34
3.1 電推進系統(tǒng)適航驗證標準研究 35
3.1.1 輕型電動飛機電推進系統(tǒng)適航標準 35
3.1.2 四座及以上電動飛機電推進系統(tǒng)適航標準研究 44
3.2 航空動力鋰電池適航標準和驗證方法 58
3.2.1 國內(nèi)外動力鋰電池標準 58
3.2.2 航空動力鋰電池標準 59
3.2.3 系統(tǒng)性能及安全試驗 61
3.2.4 環(huán)境試驗 . 68
3.2.5 鋰電池適航標準在RX1E-A 電動飛機上的應用 68
第4 章 電動飛機電推進系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)適航審定標準 70
4.1 某型號飛機電推進系統(tǒng)專用條件 70
4.2 《正常類飛機適航審定指南》電動飛機相關(guān)適航審定安全要點及審查要求要點 75
4.3 CTSO-179b 可充電鋰電池和電池系統(tǒng) 86
4.4 CTSO-2C612《電推進系統(tǒng)動力電機控制器》標準草案 92
第5 章 設備驗證試驗 98
5.1 電動機設備驗證試驗 98
5.1.1 濕熱試驗 . 98
5.1.2 鹽霧試驗 .. 100
5.1.3 振動試驗 .. 101
5.2 電機控制器設備驗證試驗 102
5.2.1 高低溫試驗 . 102
5.2.2 濕熱試驗 103
5.2.3 鹽霧試驗 105
5.2.4 電源線音頻傳導敏感性試驗 106
5.2.5 射頻敏感性試驗（輻射和傳導） 108
5.2.6 電壓尖峰試驗 109
5.2.7 感應信號敏感性試驗 110
5.3 鋰電池組設備鑒定試驗 115
5.3.1 系統(tǒng)性能試驗 118
5.3.2 系統(tǒng)環(huán)境適應性試驗 122
5.3.3 系統(tǒng)電磁兼容性試驗 129
第6 章 系統(tǒng)試驗 142
6.1 電動飛機水冷冷卻系統(tǒng)機上地面試驗 143
6.1.1 水冷冷卻系統(tǒng) 143
6.1.2 試驗步驟 143
6.1.3 試驗判據(jù) 147
6.2 電推進系統(tǒng)振動試驗 147
6.2.1 試驗依據(jù) 147
6.2.2 試驗構(gòu)型及要求 147
6.2.3 試驗結(jié)果合格判據(jù) 148
6.2.4 試驗方法 148
6.3 電推進系統(tǒng)耐久性試驗 148
6.3.1 試驗項目 148
6.3.2 試驗合格判據(jù) 151
6.4 電推進系統(tǒng)地面運轉(zhuǎn)試驗 151
6.4.1 試驗內(nèi)容及工況 151
6.4.2 試驗過程 152
6.4.3 試驗合格判據(jù) 152
6.5 電推進系統(tǒng)地面操作試驗 153
6.5.1 試驗項目 153
6.5.2 試驗方法 154
6.5.3 合格判據(jù) 155
第7 章 新能源電動飛機技術(shù)發(fā)展趨勢 156
7.1 新能源電動飛機及其電推進系統(tǒng)發(fā)展簡述 157
7.2 新能源電動飛機及其電推進系統(tǒng)未來技術(shù)發(fā)展趨勢 159
7.2.1 新能源電動飛機的未來發(fā)展趨勢 .159
7.2.2 電推進系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢 163
7.3 新能源飛機的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化發(fā)展 167
7.3.1 政策與標準支持 167
7.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與完善 167
7.3.3 國際合作與交流 167
7.4 新能源飛機的應用前景 168
7.5 總結(jié)與展望 168
附錄 169
附錄1 CTSO-2C613《可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)*低性能》標準草案 169
附錄2 可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)熱失控包容試驗替代方法 175
附錄3 CTSO-2C611《電推進系統(tǒng)動力電機的*低性能》標準草案 178
附錄4 CTSO-2C612《電推進系統(tǒng)動力電機控制器*低性能》標準草案 187
附錄5 電動飛機電推進系統(tǒng)試飛試驗 193
參考文獻 196
前言
第1 章 緒論 1
1.1 航空器適航性的概述與內(nèi)涵 1
1.1.1 適航概述 1
1.1.2 適航內(nèi)涵 2
1.2 適航管理組織機構(gòu) 3
1.2.1 國際民用航空組織與適航要求 3
1.2.2 適航管理工作的特點 4
1.2.3 CAAC 適航管理機構(gòu) 5
1.3 國內(nèi)電動飛機概覽 9
1.3.1 遼寧通用航空研究院的電動飛機 9
1.3.2 小鵬匯天的電動飛機 10
1.3.3 億航智能的電動飛機 11
1.3.4 吉利科技集團的電動飛機 12
1.3.5 峰飛航空科技的電動飛機 13
1.3.6 御風未來的電動飛機 14
1.3.7 時的科技的電動飛機 15
1.3.8 中航通用飛機有限責任公司的電動飛機 15
1.3.9 磐拓航空的電動飛機 16
1.4 國內(nèi)關(guān)于電動飛機適航的要求 16
第2 章 電動飛機電推進系統(tǒng) 19
2.1 電動飛機技術(shù)特征及電推進系統(tǒng)組成 20
2.1.1 電動飛機技術(shù)特征 20
2.1.2 電動飛機電推進系統(tǒng)的組成 21
2.2 電動飛機電推進系統(tǒng)審定基礎 24
2.2.1 電動飛機電推進系統(tǒng)符合性驗證思路 27
2.2.2 電動飛機電推進系統(tǒng)符合性驗證方法 32
第3 章 電動飛機鋰電池適航驗證標準 34
3.1 電推進系統(tǒng)適航驗證標準研究 35
3.1.1 輕型電動飛機電推進系統(tǒng)適航標準 35
3.1.2 四座及以上電動飛機電推進系統(tǒng)適航標準研究 44
3.2 航空動力鋰電池適航標準和驗證方法 58
3.2.1 國內(nèi)外動力鋰電池標準 58
3.2.2 航空動力鋰電池標準 59
3.2.3 系統(tǒng)性能及安全試驗 61
3.2.4 環(huán)境試驗 . 68
3.2.5 鋰電池適航標準在RX1E-A 電動飛機上的應用 68
第4 章 電動飛機電推進系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)適航審定標準 70
4.1 某型號飛機電推進系統(tǒng)專用條件 70
4.2 《正常類飛機適航審定指南》電動飛機相關(guān)適航審定安全要點及審查要求要點 75
4.3 CTSO-179b 可充電鋰電池和電池系統(tǒng) 86
4.4 CTSO-2C612《電推進系統(tǒng)動力電機控制器》標準草案 92
第5 章 設備驗證試驗 98
5.1 電動機設備驗證試驗 98
5.1.1 濕熱試驗 . 98
5.1.2 鹽霧試驗 .. 100
5.1.3 振動試驗 .. 101
5.2 電機控制器設備驗證試驗 102
5.2.1 高低溫試驗 . 102
5.2.2 濕熱試驗 103
5.2.3 鹽霧試驗 105
5.2.4 電源線音頻傳導敏感性試驗 106
5.2.5 射頻敏感性試驗（輻射和傳導） 108
5.2.6 電壓尖峰試驗 109
5.2.7 感應信號敏感性試驗 110
5.3 鋰電池組設備鑒定試驗 115
5.3.1 系統(tǒng)性能試驗 118
5.3.2 系統(tǒng)環(huán)境適應性試驗 122
5.3.3 系統(tǒng)電磁兼容性試驗 129
第6 章 系統(tǒng)試驗 142
6.1 電動飛機水冷冷卻系統(tǒng)機上地面試驗 143
6.1.1 水冷冷卻系統(tǒng) 143
6.1.2 試驗步驟 143
6.1.3 試驗判據(jù) 147
6.2 電推進系統(tǒng)振動試驗 147
6.2.1 試驗依據(jù) 147
6.2.2 試驗構(gòu)型及要求 147
6.2.3 試驗結(jié)果合格判據(jù) 148
6.2.4 試驗方法 148
6.3 電推進系統(tǒng)耐久性試驗 148
6.3.1 試驗項目 148
6.3.2 試驗合格判據(jù) 151
6.4 電推進系統(tǒng)地面運轉(zhuǎn)試驗 151
6.4.1 試驗內(nèi)容及工況 151
6.4.2 試驗過程 152
6.4.3 試驗合格判據(jù) 152
6.5 電推進系統(tǒng)地面操作試驗 153
6.5.1 試驗項目 153
6.5.2 試驗方法 154
6.5.3 合格判據(jù) 155
第7 章 新能源電動飛機技術(shù)發(fā)展趨勢 156
7.1 新能源電動飛機及其電推進系統(tǒng)發(fā)展簡述 157
7.2 新能源電動飛機及其電推進系統(tǒng)未來技術(shù)發(fā)展趨勢 159
7.2.1 新能源電動飛機的未來發(fā)展趨勢 .159
7.2.2 電推進系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢 163
7.3 新能源飛機的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化發(fā)展 167
7.3.1 政策與標準支持 167
7.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與完善 167
7.3.3 國際合作與交流 167
7.4 新能源飛機的應用前景 168
7.5 總結(jié)與展望 168
附錄 169
附錄1 CTSO-2C613《可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)*低性能》標準草案 169
附錄2 可充電動力鋰電池和電池系統(tǒng)熱失控包容試驗替代方法 175
附錄3 CTSO-2C611《電推進系統(tǒng)動力電機的*低性能》標準草案 178
附錄4 CTSO-2C612《電推進系統(tǒng)動力電機控制器*低性能》標準草案 187
附錄5 電動飛機電推進系統(tǒng)試飛試驗 193
參考文獻 196
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電動飛機適航技術(shù) 作者簡介
張磊，西北工業(yè)大學工學學士，正高級工程師，民航適航法規(guī)專家?guī)斐蓡T，適航審定中心專家委員會委員，現(xiàn)任中國民用航空沈陽航空器適航審定中心副主任兼總工程師。擔任Z15直升機、CA42飛機、RX4E電動飛機型號合格審定審查組組長，主持完成“電動飛機電推進系統(tǒng)適航審定標準和符合性方法研究”等科研項目，獲多項國防科學技術(shù)進步獎及航空科學技術(shù)獎。
徐海，南京航空航天大學工程碩士，高級工程師，沈陽航空航天大學兼職碩導，現(xiàn)任中國民用航空沈陽航空器適航審定中心電子電氣室副主任。曾參與多型國家重點軍用飛機和無人機的研發(fā)工作。曾擔任RX4E電動飛機型號合格審定審查組副組長，參加國內(nèi)外20余項航空器審查工作。主持和參與多項民航局安全基金課題和工信部專項課題科研項目，獲航空科學技術(shù)進步獎。
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