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電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用 版權信息
- ISBN：9787111769347
- 條形碼：9787111769347 ; 978-7-111-76934-7
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用 本書特色
綠色雙碳節能是我國的國策，叉車電動化是實現綠色雙碳節能的一條途徑。叉車是物流機械化系統中的重要設備，隨著雙碳目標的提出，市場對電動叉車的需求日趨高漲。本書針對電動叉車，結合實驗室的研究成果和典型案例，詳細介紹了其總體構型及關鍵零部件特性，針對電動叉車的行走系統、重力勢能電氣式和液電復合式能量回收及電動重型叉車的關鍵技術等展開詳細介紹，并對電動叉車的發展趨勢從系統構型、關鍵零部件及控制等方面進行了詳細闡述。
本書適合從事電動叉車及其他電動工程機械和能量回收等行業的設計、開發、使用與維護人員使用，也可作為機械類專業本科生、研究生的教材或主要參考書，還可作為專業技術人員和管理人員的專業培訓用書。
電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用 內容簡介
叉車是物流機械化系統中的重要設備，隨著雙碳目標的提出，市場對電動叉車的需求日趨高漲。本書針對電動叉車，結合實驗室的研究成果和典型案例，詳細介紹了其總體構型及關鍵零部件特性，針對電動叉車的行走系統、重力勢能電氣式和液電復合式能量回收及電動重型叉車的關鍵技術等展開詳細介紹，并對電動叉車的發展趨勢從系統構型、關鍵零部件及控制等方面進行了詳細闡述。 本書適合從事電動叉車及其他電動工程機械和能量回收等行業的設計、開發、使用與維護人員使用，也可作為機械類專業本科生、研究生的教材或主要參考書，還可作為專業技術人員和管理人員的專業培訓用書。
電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用 目錄
目錄前言第1章叉車的相關概述11.1叉車電動化背景與意義11.2叉車的定義和分類21.2.1叉車的定義21.2.2叉車的分類31.3叉車的結構特點、性能參數和基本組成51.3.1叉車的結構特點51.3.2叉車的主要性能參數61.3.3叉車的基本組成71.4叉車工作模式和工況分析101.4.1叉車標準工況分析101.4.2叉車特殊工況11目錄前言第1章叉車的相關概述11.1叉車電動化背景與意義11.2叉車的定義和分類21.2.1叉車的定義21.2.2叉車的分類31.3叉車的結構特點、性能參數和基本組成51.3.1叉車的結構特點51.3.2叉車的主要性能參數61.3.3叉車的基本組成71.4叉車工作模式和工況分析101.4.1叉車標準工況分析101.4.2叉車特殊工況111.5叉車的應用121.5.1叉車作業功能121.5.2叉車的作業要求121.6叉車的選型121.7叉車研究現狀141.7.1叉車行業的發展歷程141.7.2內燃叉車節能技術研究201.7.3混合動力叉車節能技術研究201.7.4電動叉車 201.7.5叉車工作裝置液壓系統發展歷程221.7.6叉車行走系統發展歷程231.7.7叉車能量回收技術25第2章電動叉車總體構型及關鍵零部件特性 312.1電動叉車總體構型312.1.1集中式312.1.2分布式312.2儲能單元322.2.1電量儲能單元 322.2.2液壓蓄能器362.2.3典型儲能單元特性分析382.3叉車電機402.3.1電機的分類402.3.2叉車對電機的需求特性分析422.3.3典型電機介紹43第3章高壓鋰電電動叉車行走系統633.1電動叉車行走系統驅動系統分析633.1.1靜液壓傳動系統分析633.1.2單驅動電機系統分析643.1.3多驅動電機系統分析643.2高壓鋰電電動叉車動力總成基本構型663.3高壓鋰電電動叉車動力總成控制673.3.1高壓鋰電電動叉車能量流分配673.3.2高壓鋰電電動叉車上下電流程研究673.43t電動叉車參數匹配693.4.1蓄電池選型研究703.4.2叉車變速器參數計算及選型研究723.4.3電機選型研究733.4.4其他部件選型研究783.5高壓鋰電電動叉車行走動力總成控制策略803.5.1電動叉車行走動力總成數學模型803.5.2高壓鋰電電動叉車行走控制策略研究833.6高壓鋰電電動叉車行走動力總成仿真研究933.6.1仿真模型搭建933.6.2仿真結果分析963.7試驗平臺搭建與試驗研究983.7.1試驗樣機硬件搭建983.7.2試驗數據采集平臺1023.7.3高壓鋰電電動叉車能耗試驗方法1033.7.4高壓鋰電電動叉車能耗試驗結果分析1063.7.5高壓鋰電電動叉車熱平衡試驗114第4章電動叉車重力勢能電氣式回收系統1174.1電動叉車舉升系統方案分析與設計1174.1.1勢能回收工況分析1174.1.2現有電動叉車勢能回收儲能方式分析1184.1.3新型電動叉車勢能回收方案設計1224.2舉升系統數學模型分析1234.2.1調速原理介紹1234.2.2傳統閥控節流調速數學模型分析1254.2.3變轉速泵控容積調速數學模型分析1264.2.4壓差閉環泵閥復合調速數學模型分析1274.3系統參數匹配1304.4三種調速方法對比分析研究1334.4.1傳統閥控節流調速仿真模型搭建1334.4.2變轉速泵控容積調速仿真模型搭建1354.4.3壓差閉環泵閥復合調速仿真模型搭建1364.4.4對比分析1374.5壓差閉環泵閥復合調速特性分析1414.5.1不同比例節流閥開度動態響應分析1414.5.2比例節流閥前后不同壓差動態響應分析1424.6基于操控與節能平衡的變壓差控制策略1454.6.1工作原理及控制策略1454.6.2仿真研究1484.7試驗研究1554.7.1試驗平臺搭建1554.7.2不同調速方法對比試驗1594.7.3基于操控與節能平衡的變壓差泵閥復合調速控制策略試驗研究163第5章電動叉車重力勢能液電復合式回收系統1725.1舉升系統液電復合式勢能回收方案的設計1725.2控制策略研究1735.2.1控制策略方案對比1735.2.2基于SOP平衡的邏輯門限的回收控制策略1745.3仿真研究1785.3.1電氣式閥控仿真模型搭建1785.3.2電氣式泵控仿真模型搭建1795.3.3液電復合式泵控仿真模型搭建1815.3.4仿真結果對比1825.4試驗研究1855.4.1試驗平臺搭建1855.4.2基于邏輯門限的控制策略試驗研究185第6章電動重型叉車關鍵技術1946.1重型叉車概述1946.2重型叉車電動化系統構型1956.3電動重型叉車能量管理1966.3.1能量分配優先級定義1966.3.2能量分配策略1976.4重型叉車電動化能量回收2016.4.1重型叉車能量回收方案2016.4.2舉升系統硬件參數匹配與選型2046.4.3雙電機勢能回收控制策略研究2106.4.4舉升系統仿真研究2186.4.5舉升系統下降運動仿真研究2256.4.6試驗分析235第7章電動叉車發展趨勢2537.1系統構型2537.1.1分布式全電動叉車2537.1.2氫燃料電池叉車2557.2關鍵零部件2567.2.1新型電機2567.2.2直線型液電能量轉化單元EHA2567.2.3電液復合缸2637.2.4電動缸（EMA）2767.3控制2787.3.1能量管理與控制策略 2787.3.2自動換擋技術在叉車領域的應用 2787.3.3轉向技術2797.3.4新型變轉速電液控制280參考文獻282
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電動叉車綠色雙碳節能關鍵技術及應用 作者簡介
2011.7-至今， 華僑大學機電學院，林添良，博士，教授，碩士生導師，院長，中國流體傳動與控制學會委員，福建省流體傳動與控制學會理事，福建省液壓系統綜合試驗平臺總負責人，華僑大學機電學院機械電子工程系系主任，入選福建省高等學校新世紀優秀人才支持計劃。出版專著4本，發表論文50余篇，其中SCI/EI30余篇，申請國家發明專利28項，已經授權13項，主持了13項國家級省部級項目。在國內屬于最早從事工程機械能量回收技術方面的研究，已經先后提出了多種能量回收方案，部分方案已經應用于各主機廠，并在國內外首次提出了針對溢流損耗的能量回收方案，為降低工業液壓的壓差損耗提供借鑒。
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