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中國高速鐵路投資的經濟和環境效應研究 版權信息
- ISBN：9787509698112
- 條形碼：9787509698112 ; 978-7-5096-9811-2
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國高速鐵路投資的經濟和環境效應研究 內容簡介
我國目前擁有世界上規模*大的高速鐵路網絡，截至2022年底，我國高速鐵路營業里程達到4.2萬千米，在世界高鐵總里程的占比超過了60%。根據《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，在未來相當長的時期內，我國仍將繼續投資建設高速鐵路。目前，我國面臨著經濟穩增長的壓力和綠色轉型的挑戰，未來一段時期內基礎設施投資仍然是穩增長的主要著力點。高鐵作為重要的投資領域，其投資影響有必要進行深入的分析。國內外關于高速鐵路的研究較多，但是主要討論高鐵開通后的影響，較少關注高鐵投資的影響。還有一些學者認為，大量的高鐵投資擠占了普鐵投資，那么要準確評價高鐵投資的影響，必須明確高鐵和普鐵投資的影響差異，而這一問題一直被現有研究所忽視。此外，在我國經濟社會綠色轉型的大背景下，分析高鐵投資的經濟影響的同時，還必須考慮其環境影響，但現有研究鮮少將高鐵的經濟效應和環境效應放在同一個綜合框架下去評估。
基于以上背景，本書主要探討以下三個問題：（1）高鐵投資過去十幾年對我國經濟增長的影響到底有多大、未來是否能擔當起穩增長的重任？（2）高鐵和普鐵投資產生的經濟和環境效應有何差異？（3）在現有高鐵規劃政策及未來可能的碳減排政策約束下，高鐵的持續投資對我國經濟和環境的綜合影響有哪些？對這些問題的回答，既是我國高鐵投資政策優化的重要決策依據，也是我國經濟高質量發展和可持續發展的迫切需要。本書結合乘數效應、反饋效應及環境外部性分析高鐵投資對經濟和環境的影響機理，構建了高鐵投資的經濟和環境效應的理論分析框架。在此基礎上，構建了高鐵動態CGE模型（HSR-DCGE），對高鐵投資的經濟和環境效應進行歷史模擬和政策模擬。根據模擬結果進一步提出高鐵投資的政策建議，為高鐵投資決策和碳減排政策選擇提供參考。
中國高速鐵路投資的經濟和環境效應研究 目錄
**章引言
**節研究背景
第二節研究意義
第二章文獻綜述
**節交通基礎設施投資效應
第二節高速鐵路經濟效應
第三節高速鐵路環境效應
第四節高速鐵路經濟和環境效應的實證方法
第五節文獻評述
第三章中國高速鐵路發展歷程及現狀
**節中國高速鐵路的發展歷程及政策
第二節中國高速鐵路的建設規模
第三節中國高速鐵路的投資規模
第四章理論基礎與影響機理分析
**節理論基礎
第二節高速鐵路投資對經濟和環境的影響機理
第五章高速鐵路動態可計算一般均衡模型的構建
**節高速鐵路動態CGE模型的方程體系
……
展開全部
中國高速鐵路投資的經濟和環境效應研究 作者簡介
張薔，女，北京交通大學經濟學博士，現任中北大學經濟與管理學院講師，主要研究領域為運輸經濟、數字經濟與智能制造。近年來，主持和參與 和省部級科研項目十余項，參與 社科重大項目“中國高鐵經濟理論解析框架及演化路徑研究”、中國工程院項目“京滬高鐵區域經濟及社會效益研究”、北京市社科項目“基于交通公平的北京市公共交通服務均等化研究”、山西省發改委項目“山西推進CCUS技術產業化的政策研究”等，主持完成山西省科技戰略專項“山西省科技投入促進經濟高質量發展的機制及政策研究”和山西省高等學校哲社項目“山西省碳交易和碳稅政策的經濟和減排效應研究”，在Transport Policy、Big Data Research等中英文期刊發表論文近十篇，在運輸經濟、產業政策評估和經濟高質量發展等方面取得了一系列研究成果。
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