包郵 汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究 ——以湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為例
預(yù)估到手價是按參與促銷活動、以最優(yōu)惠的購買方案計算出的價格(不含優(yōu)惠券部分),僅供參考,未必等同于實際到手價。
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汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究 ——以湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為例 版權(quán)信息
- ISBN:9787522906928
- 條形碼:9787522906928 ; 978-7-5229-0692-8
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
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汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究 ——以湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為例 內(nèi)容簡介
《汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究 ——以湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為例》中湖北作為我國汽車產(chǎn)業(yè)大省也進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,同樣面臨著轉(zhuǎn)型升級的重任。汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)涵極為豐富,就主體而言,涉及政府、企業(yè)、機構(gòu)、平臺、協(xié)會等多個主體;就要素而言,涉及政策、技術(shù)、資本、資源、人才、數(shù)據(jù)、信息等多種要素,可以說是一個“系統(tǒng)工程”然而,某種視角而言,汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級需要在“點”“鏈”“網(wǎng)”三個層面同時發(fā)力才能實現(xiàn)。“點”主要指的是汽車企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)、中介組織等汽車產(chǎn)業(yè)主體;“鏈”主要是指汽車產(chǎn)業(yè)鏈,即在汽車產(chǎn)業(yè)主體之間形成的供應(yīng)鏈、銷售鏈和服務(wù)鏈;“網(wǎng)”則主要是指汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng),即 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的節(jié)點向外輻射形成的網(wǎng),而汽車產(chǎn)業(yè)集群則是汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的集中體現(xiàn)。因此,汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級可以簡單理解為汽車產(chǎn)業(yè)主體活力增強、汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化、汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力提升。當(dāng)然,也可以從邏輯上理解為汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級,因為汽車產(chǎn)業(yè)集群包括汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車企業(yè)等汽車產(chǎn)業(yè)主體。本書主要是以湖北汽車產(chǎn)業(yè)為例,對“汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化”和“汽車產(chǎn)業(yè)集群化”進(jìn)行研究,進(jìn)而提出“汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的對策。汽車企業(yè)是支撐汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)集群的基本單元,在對“汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化”和“汽車產(chǎn)業(yè)集群化”研究中均有所涉及。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究 ——以湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為例 目錄
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