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三峽船閘運行管理創新實踐 版權信息
- ISBN：9787520602426
- 條形碼：9787520602426 ; 978-7-5206-0242-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
三峽船閘運行管理創新實踐 內容簡介
長江三峽水利樞紐工程是世界*大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程，具有防洪、航運和發電等巨大綜合效益。三峽雙線連續五級船閘(簡稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設施。三峽船閘是世界上連續級數*多，水頭*高的船閘，規模巨大、技術復雜。為充分發揮三峽工程航運效益，三峽船閘運行管理堅持科技創新，采取了一系列的工程與技術措施，提高了設備設施運行安全與效率；研發快速檢修裝備、材料與工藝，縮短檢修停航時間；研究應用船閘運行管理新模式，提高管理成效；保障了船閘持續運行安全高效。本書對船閘蓄水通航以來，運行管理過程中的科技創新與實踐工作進行了總結與歸納。
三峽船閘運行管理創新實踐 目錄
前言
第1章 概論
1．1 工程概況
1．1．1 水工建筑物
1．1．2 金屬結構
1．1．3 機電設備
1．1．4 消防系統設備
1．2 建設期技術創新
1．2．1 高陡邊坡施工技術
1．2．2 高水頭船閘的輸水技術
1．2．3 高薄襯砌結構技術
1．2．4 超大型人字閘門及其啟閉設備
1．2．5 復雜運行工況下船閘的自動控制系統
1．3 通航概況
1．4 挑戰與創新
第2章 管理創新
2．1 《三峽船閘運行管理手冊》的編制與應用
2．1．1 背景情況
2．1．2 編制情況
2．1．3 應用成效
2．2 三峽船閘檢修模式
2．2．1 背景
2．2．2 新檢修模式探索
2．2．3 應用成效
2．3 計劃性停航檢修組織管理
2．3．1 計劃性停航檢修概況
2．3．2 檢修組織
2．3．3 實施成效
第3章 設備設施運行技術創新
3．1 船閘下行一閘室待閘研究
3．1．1 一閘室船舶待閘研究的背景
3．1．2 船閘135～139m水位條件下一閘室待閘研究
3．1．3 船閘144～156m水位條件下一閘室待閘研究
3．1．4 一閘室待閘結論及效益
3．2 船閘完建期152．4 ～156m水位條件下四級運行
3．2．1 研究背景
3．2．2 試驗研究
3，2．3 研究結論及應用效益
3．3 上下游導航墻靠泊能力提升研究
3．3．1 研究背景
3．3．2 上游導航墻靠泊能力提升研究
3．3．3 下游導航墻靠泊能力研究
3．3．4 應用成效
3．4 大型陶瓷活塞桿臥式啟閉機油缸國產化研制
3．4．1 人字門油缸活塞桿及其國產化背景
3．4．2 研制過程
3．4．3 應用情況
……
第4章 檢修技術創新
第1章 概論
1．1 工程概況
1．1．1 水工建筑物
1．1．2 金屬結構
1．1．3 機電設備
1．1．4 消防系統設備
1．2 建設期技術創新
1．2．1 高陡邊坡施工技術
1．2．2 高水頭船閘的輸水技術
1．2．3 高薄襯砌結構技術
1．2．4 超大型人字閘門及其啟閉設備
1．2．5 復雜運行工況下船閘的自動控制系統
1．3 通航概況
1．4 挑戰與創新
第2章 管理創新
2．1 《三峽船閘運行管理手冊》的編制與應用
2．1．1 背景情況
2．1．2 編制情況
2．1．3 應用成效
2．2 三峽船閘檢修模式
2．2．1 背景
2．2．2 新檢修模式探索
2．2．3 應用成效
2．3 計劃性停航檢修組織管理
2．3．1 計劃性停航檢修概況
2．3．2 檢修組織
2．3．3 實施成效
第3章 設備設施運行技術創新
3．1 船閘下行一閘室待閘研究
3．1．1 一閘室船舶待閘研究的背景
3．1．2 船閘135～139m水位條件下一閘室待閘研究
3．1．3 船閘144～156m水位條件下一閘室待閘研究
3．1．4 一閘室待閘結論及效益
3．2 船閘完建期152．4 ～156m水位條件下四級運行
3．2．1 研究背景
3．2．2 試驗研究
3，2．3 研究結論及應用效益
3．3 上下游導航墻靠泊能力提升研究
3．3．1 研究背景
3．3．2 上游導航墻靠泊能力提升研究
3．3．3 下游導航墻靠泊能力研究
3．3．4 應用成效
3．4 大型陶瓷活塞桿臥式啟閉機油缸國產化研制
3．4．1 人字門油缸活塞桿及其國產化背景
3．4．2 研制過程
3．4．3 應用情況
……
第4章 檢修技術創新
展開全部
三峽船閘運行管理創新實踐 作者簡介
姚金忠，男，1965年10月出生，中共黨員，高級工程師，現任流域樞紐運行管理中心主任，長期從事三峽工程建設和運行管理工作，參與或牽頭組織以三峽水庫為核心的梯級水庫群聯合優化調度、三峽船閘通航效益挖潛提升等多項課題研究，編制多項技術標準和專著、論文。
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