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中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 版權信息
- ISBN：9787547618851
- 條形碼：9787547618851 ; 978-7-5476-1885-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 本書特色
適讀人群 ：廣大讀者本書特別針對中國區域新格局背景下的綠色協同發展進行空間維度的量化測度，分析京津冀、長江經濟帶和粵港澳大灣區三個區域的空間演進歷程及綠色發展新方向，并結合國際區域發展的成功案例提出借鑒經驗和建議措施。
中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 內容簡介
以往“以GDP為導向的地方競爭激勵機制”“不合理的資源要素價格機制”等使中國區域間的差距不斷擴大、環境污染問題日益突出，原有的區域經濟增長方式已不再適應新的國際與國內環境，需要注重系統性、整體性的發展思路，更強調區域內城市發展路徑的差異化、多元化，綠色協同發展是轉變傳統區域經濟發展模式、實現環境有效治理的必然選擇。 本書以區域環境治理為主線，以區域經濟學和空間經濟學為理論基礎，分析我國環境污染發生的社會經濟特性及其機制。在此基礎上，運用衛星數據對環境污染進行量化測度，結合空間計量模型和空間環境庫茲涅茲曲線方法進一步挖掘區域經濟與環境污染的空間互動關聯，深度剖析京津冀、長江經濟帶和粵港澳大灣區的綠色協同發展特征，并結合國際區域發展的成功案例提出借鑒經驗和建議措施。
中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 目錄
目錄
序
**章 空間、區域與環境治理
**節 空間視角下的環境經濟問題研究
第二節 中國嚴峻的環境污染問題及其影響
第三節 空間環境治理選擇：區域綠色協同發展研究
第四節 本書的視角、結構和主要內容
第二章 中國環境治理政策與區域綠色協同機制
**節 中國環境治理政策的特征與演進方向
第二節 區域綠色協同發展的內涵及研究進展
第三節 區域綠色協同發展的制度安排與框架設計
第三章 空間計量模型理論
**節 空間模型的類型
第二節 空間溢出效應
第三節 空間模型比較和選擇
第四節 空間模型的參數估計
第五節 空間計量模型的局限與前沿進展
第四章 中國環境污染的空間計量經濟學分析
**節 新經濟地理學的興起及其發展
第二節 中國環境污染的空間經濟驅動機制
第三節 中國環境污染的空間效應：基于空間模型的實證
第四節 小結
第五章 京津冀綠色發展的協同研究
**節 京津冀綠色協同發展現狀及主要問題
第二節 京津冀綠色協同發展的空間演進歷程與發展方向
第三節 基于空間計量的綠色協同實證研究
第四節 結論及政策建議
第六章 長江經濟帶綠色發展的協同研究
**節 長江經濟帶綠色協同發展現狀及主要問題
第二節 長江經濟帶綠色協同發展的空間演進歷程
第三節 基于空間計量的綠色協同實證研究
第四節 結論及政策建議
第七章 粵港澳大灣區綠色發展的協同研究
**節 粵港澳大灣區綠色協同發展現狀及主要問題
第二節 粵港澳大灣區綠色協同發展的空間演進歷程
第三節 基于空間計量的綠色協同實證研究
第四節 結論及政策建議
第八章 再論“空間視角下的區域綠色協同”
**節 中國三大區域的綠色協同特征
第二節 區域綠色協同發展的國際經驗借鑒
第三節 結語
參考文獻
后記
展開全部
中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 節選
推動粵港澳大灣區綠色協同發展的政策建議 從產業協同視角進行分析，增進香港、澳門與內地城市的深度合作與交流，統籌協調珠三角城市群內部的產業分工布局，避免因產業重構造成的資源浪費與重復建設。當前，粵港澳大灣區已經形成了相對較好的產業分工布局。香港以金融、貿易、物流、旅游和專業服務為主要產業；澳門以博彩旅游、商貿服務為主要產業；而珠三角9市形成了特色較為鮮明的以制造業為主導的產業體系。但是，珠三角內部的一些城市，如珠海、江門、中山、東莞，城市之間產業同構關系較為嚴重，同時由于制度性等壁壘，港澳地區與珠三角地區的合作大多基于政府規劃層面，并未自主形成以市場為導向的深度創新合作。因此，應進一步增進港澳地區與內地的多方位交流，統籌協調形成錯落有致、多元化的產業分工格局，主要措施體現在三個方面：一是成立粵港澳大灣區發展協調機構，進一步明晰“9+2”各市的產業分工與發展定位，同時積極探索建立細分行業的協商機制，推動細分行業產業聯盟的成立，加強合作，避免惡性競爭，營造良性競爭、互利共贏的商業氛圍；二是弱化行政邊界，方便生產要素在區域內更加自由地流動，長期以來粵港澳合作的*大痛點問題在于“要素流動不暢”，應進一步加強三地在貨幣、關稅以及法律法規制度上的合作與交流，力爭實現區域內的貿易自由、金融自由、投資自由和物流自由；三是進一步加強基礎設施建設，特別是交通的互聯互通，在灣區內逐漸形成優勢互補、互惠互贏的港口、航運和物流體系，也將進一步增強灣區的產業協同水平，提升國際競爭能力。 從生態環保協同視角分析，建立統一的生態環保協作法制基礎和質量標準，構建以市場為導向的區域生態環保協同合作機制。粵港澳大灣區有其不同于中國其他區域的特殊性：一國兩制、三種貨幣、三個關稅區并存。這意味著有關環境治理的法律法規、環境污染物排放的約束標準等，粵、港、澳三地需進行有效協商與銜接，努力實現環保信息充分共享，重大決議共同決策。由于域內缺乏有效的溝通機制，導致單一城市進行環境評估時可能僅考慮自身城市，忽略了自身城市環境污染給鄰近城市帶來的影響，因此，城市交界地區，特別是港深交界處，存在明顯的跨區域環境問題。如深港交界的垃圾污染問題，香港的三大垃圾場（以堆填為主）均位于深港邊界，香港新界打鼓嶺垃圾場距離深圳羅湖區蓮塘不足2公里，邊界垃圾場對深圳的影響（垃圾的臭氣對深圳空氣產生影響，填埋后垃圾滲漏造成水質污染）已經有數十年的歷史。因此，需要建立生態環保協作的法律約束和基礎，并著重關注跨境環境污染問題，主要措施體現在三個方面：一是建立國家級的跨境試點生態環保協調機構，如深港生態環保協調機構，由于粵港澳大灣區的制度特殊性，建議由中央權威機構牽頭，深港兩地政府參加，吸收企業、非政府組織、公眾等共同參與，負責協調處理跨境生態環境領域的合作和突發性環境事件的處理與協商；二是完善區域環境監測合作機制，建立生態環境信息公開共享制度，區域內應建立專門的環境信息公開查詢服務網站，公開區域大氣、水土污染情況，以及相應的環境處罰標準及執行情況；三是統籌區域生態環境保護規劃和主體功能區規劃，特別是在跨境水流域和海洋區域劃分生態管轄區的等級與范圍，加強粵港大鵬灣和深圳灣以及珠江口岸海洋帶生態系統的修復與保護。 從規劃協同和政策協同視角分析，雖然《粵港澳大灣區協同發展規劃》的出臺進一步明晰了粵港澳大灣區的目標、方向和空間布局規劃，但由于灣區內存在三種制度，在諸多領域存在明顯的差異，因此要真正實現規劃與政策上的協同還需要很長的時間，克服很多困難。在逐步推進規劃協同和政策協同的過程中，本書提出三點建議：一是探索建立財稅改革先行示范區，探索對接港澳的個人所得稅制和企業所得稅改革，逐步實現香港、澳門和廣東在稅率上的統一；二是加強知識產權制度的對接，創新科研用品與數據流動的體制機制，推動粵港澳大灣區在科技領域的創新協同；三是推動粵港澳大灣區教育的協同創新，不僅要深化內地與香港、澳門高校的互補合作，同時在中小學教育層面也應該展開深入的互動和交流。 從交通協同視角分析，粵港澳大灣區的制度協同是阻礙交通協同的關鍵壁壘，設施共建、數據共享、責任共擔是破壁關鍵。國家發改委《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》中指出，要推進基礎設施互聯互通，構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系，發揮香港作為國際航運中心優勢，推動各種運輸方式綜合銜接、一體高效。當前，粵港澳大灣區初步形成對外高鐵主通道和城際鐵路網格局，但交通協同發展仍存在系列問題。粵港澳大灣區“一國兩制”二大關口的特殊背景是阻礙交通協同發展的重要壁壘。因此，需要尋求相對統一的制度管理機制，創設具有灣區特色的制度體系，適當弱化制度融合壁壘。首先，強化粵港澳功能互補對接，進一步加強市場的自由流通與開放、現代基礎設施的同建共享。其次，強化粵港澳邊界模糊與深化協同效應，優化完善高效的交通協同一體化。*后，實施設施共建數據共享責任共擔機制，強化城市內外交通建設，便捷城際交通，打造便捷區域內交通圈。 ……
中國區域環境治理:基于空間計量理論的綠色發展協同研究 作者簡介
馬麗梅，深圳大學中國經濟特區研究中心特聘研究員，深圳市高層次人才，中國社會科學院管理學博士、產業經濟學博士后。研究方向為能源經濟學、區域經濟學。主持廣東省教育廳課題1項、深圳市科創委課題1項，參與國家能源局、國家發展和改革委員會、科技部等部級單位課題10余項。在《中國工業經濟》《財貿經濟》《中國人口·資源與環境》等期刊發表論文40余篇，單篇最高被引785次（截至2022年11月11日）。目前擔任中國工業經濟學會理事、中國技術經濟學會環境技術經濟分會學術副秘書長。曾受國家發展改革委等機構邀請作為特聘專家赴古巴馬列爾特區等地授課。
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