1 緒論 1.1 巖土材料變形破壞理論研究進展 1.2 物理模型試驗研究現狀 1.3 數值模擬方法研究現狀 2 軟弱夾層的概念及其工程特性 2.1 軟弱夾層的概念 2.2 軟弱夾層的物質組成 2.3 軟弱夾層的分類 2.4 軟弱夾層的工程特性 2.5 軟弱夾層引起的隧道圍巖失穩破壞 3 軟弱夾層對隧道圍巖開挖損傷模式的影響研究 3.1 隧道開挖力學效應的損傷理論 3.2 數值模擬方案 3.3 軟弱夾層對圍巖損傷破壞模式的影響 4 軟弱夾層控制下隧道圍巖變形破壞的模型試驗研究 4.1 相似理論及模型試驗相似比 4.2 相似模型材料 4.3 模型試驗方案設計 4.4 模型試驗結果與分析 5 軟弱夾層控制下隧道圍巖變形破壞的耦合數值分析 5.1 隧道圍巖變形破壞的耦合數值模擬方法 5.2 數值模型與參數取值 5.3 模擬結果與分析 6 軟弱夾層控制下公路隧道圍巖施工穩定性的離散元分析 6.1 工程簡介 6.2 南灣隧道斷層破碎帶開挖數值模擬 6.3 未支護斷層破碎帶隧道模擬分析 7 軟弱夾層控制下小凈距地鐵暗挖車站圍巖施工穩定性的有限元分析 7.1 工程概況及數值分析方法 7.2 小凈距地層地鐵暗挖車站施工方案適應性分析 7.3 含軟弱夾層地層地鐵暗挖車站開挖順序優化分析 7.4 含軟弱夾層地層地鐵暗挖車站支護參數優化分析 7.5 含軟弱夾層地層地鐵暗挖車站施工穩定性的三維分析 參考文獻