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大家小書青春版:橋梁史話 版權信息
- ISBN：9787200156713
- 條形碼：9787200156713 ; 978-7-200-15671-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大家小書青春版:橋梁史話 本書特色
國家新聞出版廣電總局 首屆向全國推薦中華優秀傳統文化普及圖書 *深入淺出的橋梁小史 百余幅圖片呈現各個時代橋梁風貌
大家小書青春版:橋梁史話 內容簡介
“大家小書青春版”是“大家小書”青少年閱讀系列板塊，秉承“大家小書”的出版理念，不忘“大家寫給大家看的書”的初衷，是一套針對青少年閱讀特點而策劃的文化普及叢書。所謂“大家”是指學有專長的老一輩學者，也寓意本套叢書是為大眾閱讀而編輯出版的，所謂“小書”，是指所選著作都是篇幅短小的作品，用小32開印刷，便于攜帶閱讀。本叢書收錄有關文學、歷史、哲學、藝術、科普等各個文科領域的作品，既是名家大家的作品，舉重若輕，深入淺出；又是大家民眾的讀物，可以開闊青少年眼界，得到文化上、文學上的滋養。 《橋梁史話》收錄了橋梁大師茅以升關于中國古橋史和古橋藝術的文章，如收入中小學語文課文的《中國石拱橋》等科普性質比較濃厚的散文悉數收入，論述了橋的性質、地位和作用，介紹我國歷代的名橋、古橋，記錄其修建簡史、結構特點以及歷史維修經過，贊譽歷代“橋工”、橋匠在科學技術上的成就和貢獻，并追溯有關橋的軼聞佳話。作者娓娓道來，如數家珍，其文筆清新樸實，字里行間，我國古代橋梁悠久的歷史、卓越的成就、濃郁的民族特色，以及在世界橋梁史中的崇高地位躍然紙上。本書作者一生鐘情于橋梁、諳熟于“橋經”，對于“橋”的意義所作的理解和引申，更是出神入化，因此，這些關于橋梁的文章既是科普文章，又是藝術性頗高的散文。
大家小書青春版:橋梁史話 目錄
橋
橋話
啟宏圖，天塹變通途
橋名談往
名橋談往
中國古代橋梁
中國石拱橋
趙州橋與李春
洛陽橋與江東橋
五橋頌
介紹五座古橋
中國古橋技術史話
談橋梁跨度
開合橋
聯合橋
沒有不能造的橋
明天的橋
代后記：架橋人的心愿
展開全部
大家小書青春版:橋梁史話 節選
中國石拱橋 石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話里說，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹，說拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長虹臥波”。 石拱橋在世界橋梁史上出現得比較早。這種橋不但形式優美，而且結構堅固，能幾十年、幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發揮作用。 我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》里提到的旅人橋，大約建成于公元282年，可能是有記載的*早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多 樣，有許多是驚人的杰作。其中*著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京附近的盧溝橋。 趙州橋橫跨在洨河上，是世界上*偉大的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現在的*古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現在已經1300多年了，還保持著原來的雄姿。到解放的時候，橋身有些殘損了，在人民政府的領導下，經過徹底整修，這座古橋又恢復了青春。 趙州橋非常雄偉，全長50.82米，兩端寬約9.6米，中部略窄，寬約9米。橋的設計完全合乎科學原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以 為”。這座橋的特點是：全橋只有一個大拱，長達37.02米，在當時可算是世界上*長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便于車馬上下。大拱的兩肩上各有兩個小拱。這個創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減少洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；就連橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張說，遠望這座橋就像“初月出云，長虹飲澗”。趙州橋高度的技術水平和不 朽的藝術價值，充分顯示了我國勞動人民的智慧和力量。橋的 主要設計者李春就是一位杰出的工匠。在橋頭的碑文里還刻著他的名字。 永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189—1192年間。橋長265米，由11個半圓形的石拱組成，每個石拱長度不一，從16米到21.6米。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每兩個石拱之間有石砌橋墩，把11個石拱連成一個整體。由于各拱相連，所以這種橋叫作連拱石橋。永定河發水時，來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但這座橋卻從沒出過事，足見它的堅固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽水聲，千態萬狀，惟妙惟肖。 早在13世紀，盧溝橋就聞名世界，那時候有個意大利人 馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它“是世界上獨一無二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅 子，說它們“共同構成美麗的奇觀”。在國內，這座橋也是歷來為人們所稱贊的。它地處入都要道，而且建筑優美，“盧溝曉月” 很早就成為北京的勝景之一。 盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，也是值得紀念的。在那里，1937年日本帝國主義發動了對我國的侵略戰爭，全國人民在中國共產黨領導下英勇抗戰，終于徹底打敗了日本帝國主義。 為什么我國的石拱橋會有這樣光輝的成就呢？首先，在于我國勞動人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形 象。在建筑技術上有很多創造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于800年前，那座橋有的石梁一塊就有200噸重，究竟怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設計施工有優良傳統，建成的橋，用料省，結構巧，強度高。再其次，我國富有建筑用的各 種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。 2000年來，我國修建了無數杰出的石拱橋。解放后，全國大規模興建起各種形式的公路橋與鐵路橋，其中就有不少石拱橋。1961年，云南省建成了一座世界*長的獨拱石橋，名叫長虹大橋，長達112.5米。在傳統的石拱橋的基礎上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中，雙曲拱橋是我國勞動人民的新創造，我國橋梁事業的飛躍發展，表明了我國勞動人民的勤勞勇敢和卓越才能。
大家小書青春版:橋梁史話 作者簡介
茅以升（1896—1989），字唐臣，江蘇鎮江人，土木工程學家、橋梁專家。1917年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位，1921年獲美國卡內基·梅隆大學理工學院工學博士學位。20世紀30年代，主持設計并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋。曾任唐山交通大學、北洋大學、東南大學、河海大學校長。新中國成立后，任北方交通大學校長、鐵道部科學研究院院長、北京市科協主席、中國科學院學部委員。撰有《橋話》、《中國石拱橋》、《錢塘江橋》、《中國的古橋與新橋》等大量科普文章。
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