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包郵 航海探險
無論是聲譽卓絕的航海家，還是赫赫有名的探險者，或是平凡卻不平庸的航海愛好者，他們的事跡都堪稱傳奇，給予我們以深刻的啟迪。你想了解他們的情況嗎？那就翻開《航海探險》(作者任其海)吧，一個個航海者的故事定會激勵你去追求智慧、勇氣和毅力。
作者：暫無
所屬叢書：
最值得珍藏得海洋文化叢書
開本：
16開
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航海探險 版權信息
- ISBN：9787811256703
- 條形碼：9787811256703 ; 978-7-81125-670-3
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
航海探險 內容簡介
海洋的廣袤深邃和神秘莫測，激發著人類的探險精神，吸引著一代又一代航海英雄和探險家。他們為之迷醉、為之癡狂，譜寫著壯麗的航海探險的華章。
無論是聲譽卓絕的航海家，還是赫赫有名的探險者，或是平凡卻不平庸的航海愛好者，他們的事跡都堪稱傳奇，給予我們以深刻的啟迪。
你想了解他們的情況嗎？那就翻開《航海探險》(作者任其海)吧，一個個航海者的故事定會激勵你去追求智慧、勇氣和毅力。
《航海探險》介紹了徐福、布干維爾等人的故事。
航海探險航海探險 前言
海洋，生命的搖籃，人類生存與發展的希望；她，孕育著經濟的繁榮，見證著社會的發展，承載著人類的文明。步入21世紀，“開發海洋、利用海洋、保護海洋”成為響遍全球的號角和聲勢浩大的行動，中國——一個有著悠久海洋開發和利用歷史的瀕海大國，正在致力于走進世界海洋強國之列。
在“十二五”規劃開局之年，在唱響藍色經濟的今天，為了引導讀者，特別是廣大青少年更好地認識和了解海洋、增強利用和保護海洋的意識，鼓勵更多的海洋愛好者投身于海洋開發和科教事業，以海洋類圖書為出版特色的中國海洋大學出版社，依托中國海洋大學的學科和人才優勢，傾力打造并推出這套“暢游海洋科普叢書”。
中國海洋大學是我國“211工程”和“985工程”重點建設高校之一，不僅肩負著為祖國培養海洋科教人才的使命，也擔負著海洋科學普及教育的重任。為了打造好“暢游海洋科普叢書”，知名海洋學家、中國海洋大學校長吳德星教授擔任叢書總主編；著名海洋學家文圣常院士、管華詩院士、馮士□院士和著名海洋管理專家王曙光教授欣然擔任叢書顧問；叢書各冊的主編均為相關學科的專家、學者。他們以強烈的社會責任感、嚴謹的科學精神、樸實又不失優美的文筆編撰了叢書。
作為海洋知識的科普讀物，本套叢書具有如下兩個極其鮮明的特點。
豐富宏闊的內容叢書共10個分冊，以海洋學科研究成果及翔實的資料為基礎，從不同視角，多側面、多層次、全方位介紹了海洋各領域的基礎知識，向讀者朋友們呈現了一幅宏闊的海洋畫卷。《初識海洋》引你進入海洋，形成關于海洋的初步印象；《海洋生物》《探秘海底》讓你盡情領略海洋資源的豐饒；《壯美極地》向你展示極地的雄姿；《海戰風云》《航海探險》《船舶勝覽》為你歷數古今著名海上戰事、航海探險人物、船舶與人類發展的關系；《奇異海島》《魅力港城》向你盡顯海島的奇異與港城的魅力；《海洋科教》則向你呈現人類認識海洋、探索海洋歷程中作出重大貢獻的人物、機構及世界重大科考成果。
新穎獨特的編創本叢書以簡約的文字配以大量精美的圖片，圖文相輔相成，使讀者朋友在閱讀文字的同時有一種視覺享受，如身臨其境，在“暢游”的愉悅中了解海洋……海之魅力，在于有容；藍色經濟、藍色情懷、藍色的夢！這套叢書承載了海洋學家和海洋工作者們對海洋的認知和詮釋、對讀者朋友的期望和祝愿。
我們深知，好書是用心做出來的。當我們把這套凝聚著策劃者之心、組織者之心、編撰者之心、設計者之心、編輯者之心等多顆虔誠之心的“暢游海洋科普叢書”呈獻給讀者朋友們的時候，我們有些許忐忑，但更有幾許期待。我們希望這套叢書能給那些向往大海、熱愛大海的人們以驚喜和收獲，希望能對我國的海洋科普事業作出一點貢獻。
愿讀者朋友們喜愛“暢游海洋科普叢書”，在海洋領域里大有作為！
航海探險 節選
1405年7月11日(明永樂三年)，明成祖朱棣命鄭和率領200多艘海船、27400名船員組成的船隊由蘇州劉家港起航，至1433年，先后出使西洋七次。1433年4月，在后一次回程經過古里(今印度南部)時，63歲的鄭和在船上因病逝世。
鄭和七下西洋是世界航海史上的壯舉，比哥倫布、達·伽馬等西方探險家早了近百年。鄭和遠航，規模之大，時間之長，范圍之廣，達到了當時世界航海事業的高峰。
鄭和其人鄭和(1371—1433)，原姓馬，名和，字三保，云南昆陽(今云南晉寧)人，出生于一個信奉伊斯蘭教的回族家庭。戰亂摧毀了他幸福的童年，年僅10歲便被擄入朝廷做了太監，一直侍奉在四皇子朱棣的身邊。后來，燕王朱棣發動兵變，建文帝在一場大火中不知所往。在這場變故中，鄭和立下了戰功，被賜鄭姓，升為內宮太監，官至四品。
為什么下西洋？朱棣當上皇帝時，大明王朝正處于鼎盛時期，朱棣急于向海外邦交宣揚大明國威，同時暗訪建文帝的下落，決定以舉國之力支持航海事業。這時，鄭和成為統帥人物的，因為他不僅忠誠勇敢、值得信賴，而且熟悉伊斯蘭文化和禮儀，便于與西方諸國溝通交流。
播撒和平種子的使者鄭和下西洋前后達28年，訪問了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等(多在今東南亞一帶)30多個位于西太平洋和印度洋的國家和地區，遠曾達非洲東岸、紅海、麥加，并有可能到過美洲。
每到一地，鄭和贈給各國國王厚禮，以示友好，隨行官員則記錄見聞。
船隊帶去大量絲綢、瓷器、銅器、金銀等，其中，瓷器受歡迎，至今作為藝術珍品陳列于多國博物館。
回航時，各國派使者同來，并帶珍寶特產朝貢明朝皇帝，主要有胡椒、乳香等香料以及波斯馬等。明成祖遷都北京慶典時，國外使者紛紛前來祝賀，一只朝貢的長頸鹿引起了極大關注，被中國人命名為“麒麟”，與龍、鳳、龜同稱“四大神獸”。
有史學者稱：“鄭和時代的中國，則是真正承擔了一個文明大國的責任：強大卻不稱霸，播仁愛于友邦，宣昭頒賞，厚往薄來。” 寶船在只有傳統手工藝的明朝，建造一支龐大的船隊到遠海中搏擊風浪，是一件了不起的事情。當時，我國以南京為中心的區域設立巨大的造船廠，全民皆工，以高超的智慧和技藝建造了200多艘大型木帆船。
據《明史·鄭和傳》記載，鄭和船隊中有大型“寶船”63艘，的長44丈4尺，寬18丈，是當時世界上的海船，1明尺為0．317米，折合現代公制單位長約140米，寬約57米。船有4層，9支桅桿可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用200人才能起航，一艘船可容納千人。《明史·兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人。”船隊另有“馬船”、“糧船”、“坐船”、“戰船”4種船，有的用于載貨，有的用于運糧，有的用于居住，有的用于作戰，分工明細，專船專用。
《鄭和航海圖》 撰寫《中國科技史》的英國的李約瑟博士認為：“明代海軍比同時代的任何亞洲和歐洲國家都出色，以致所有歐洲國家的海軍聯合起來，都無法與明代海軍匹敵。”鄭和是如何調度這樣一支數百艘艦船、上萬人的遠洋艦隊的呢？《鄭和航海圖》或許能夠解開這一謎底。原圖是手卷式，由明代晚期作者茅元儀收錄在《武備志》中，改為書本式，自右而左有圖20頁，共40幅，后附“過洋牽星圖”二頁。海圖記載了530多個地名，其中外國地名300個，遠的東非海岸有16個，標出了城市、島嶼、航海標志、灘、礁、山脈和航路等。
根據《鄭和航海圖》，鄭和主要借助天文、地理知識，白天用海道針經(24／48方位指南針)導航，夜間用過洋牽星術(天文導航)保持航向。另外，船隊白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成旗語；夜晚以燈籠反映航行時情況；遇到能見度差的霧天、雨天，配備的銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯絡。
爪哇事件1406年6月，鄭和次下西洋，到達爪哇島上的麻喏八歇國。當時，這個國家的東王、西王正在內戰，鄭和的船員上岸到集市做生意，被西王麻喏八歇王認為是東王援軍而誤殺，死170余人。
鄭和部下的軍官紛紛請戰，按常情必然會發生一場大規模戰斗。西王十分懼怕，派使者謝罪，要賠償6萬兩黃金。然而，鄭和得知這是一場誤殺后，鑒于西王請罪受罰，于是請示皇朝和平處理。明王朝決定放棄麻喏八歇國的謝罪賠償，西王十分感動，兩國從此和睦相處。
鄭和艦隊無疑是當時世界上強大的海軍，每次下西洋人數都在2萬人以上。七下西洋的28年中，真正意義上的戰爭只有兩次，而且是被迫進行的防衛作戰，其中一次是擊敗劫奪船隊的錫蘭王亞烈苦奈兒，另一次是捕獲海盜陳祖義。
鄭和在處理“爪哇事件”中，不動用武力，不要賠償，充分體現了“以和為貴”的中國傳統禮儀，以及“四海一家”、“天下為公”的中華文明。至今，爪哇島人民談及此事，都十分敬佩，認為鄭和保持了極大的克制，以理服人，對鄰國和平共處，使兩國人民的傳統友誼源遠流長。
中國航海日1405年7月11日是鄭和下西洋的首航日期，這一天對我國航海事業具有重要的歷史意義。經國務院批準，從2005年鄭和下西洋600周年的紀念日開始，每年7月11日被確立為中國“航海日”。這是對中國航海文化的傳承，也是對中華民族精神的發揚。
中國是世界航海文明的發祥地之一。鄭和下西洋，比哥倫布發現美洲新大陸早87年，比達。伽馬打通印度航道早98年，比麥哲倫環球航行早116年。鄭和的航海事跡已經超越國界，為世人所稱頌。P3-7
航海探險 作者簡介
吳德星，男，山東省無棣縣人。畢業于山東海洋學院，青島海洋大學物理海洋學博十，現任中國海洋大學校長、教授。吳德星教授現為國家重點基礎研究發展規劃(973計劃)項目首席科學家，第十一屆全國人大代表；兼任*高等學校地球科學教育指導委員會副主任委員，國家自然科學基金委員會地球科學部第三、四屆專家咨詢委員會委員，中國海洋學會副理事長、中國海洋湖沼學會副理事長等多項社會職務。吳德星教授長期從事物理海洋學研究，曾獲省部級多項獎勵。2004年起享受國務院政府特殊津貼，2008年由韓國總統李明博授予“大韓民國寶冠文化勛章”。
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