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海底兩萬里 版權信息
- ISBN：9787568283090
- 條形碼：9787568283090 ; 978-7-5682-8309-0
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
海底兩萬里 本書特色
1.青少年成長優選書目：本書為世界文學經典名著，是中小學生成長過程中的精品讀物，孩子們一定要讀的經典作品，給孩子們奮勇向前、戰勝逆境、堅強勇敢地精神動力。 2.一流翻譯家打造，版本精良：本書為我國知名翻譯家陳筱卿老師的翻譯作品，憑借著對扎實的基本功和嚴謹的治學態度，以及老一輩專家所生活的時代背景，準確地將原著展現給讀者，同時文筆的優美和行文的流暢性無可比擬。 3.名家導讀精確講解作品思想：本書由譯者本人，根據該本名著的具體內容創作導讀，全面解讀本書的精神內核。 4.名師導學、導讀內容幫助讀者更加深入地讀懂名著：邀請一線語文教學者組成的專家團隊，根據教學要求及實際學習需求，歸納閱讀要點、難點、知識點，以及作者的寫作價值所在。內容板塊如“章前導讀”+“章后總結”+“提升思考”+“精彩解讀”+“閱讀感受”+“考點設計”等板塊設計，讓孩子真正做到精讀，從而更好地把握作品的精髓。 5.精美封面+世界名畫彩插提升閱讀氛圍：本書邀請知名設計師，裝幀設計不僅僅考慮到名著作品的“經典感”，同時根據青少年讀者的需求，在色彩和美觀度上，更加“時尚”和“輕靈”。同時本書中加入“讀名著，賞名畫”的欄目，加入一定數量的彩色插圖，提升本書的藝術價值。
海底兩萬里 內容簡介
《海底兩萬里》是“凡爾納科幻三部曲”之一，講述的是1866年，當時海上的人們發現了一只所謂獨角鯨的大怪物，阿羅納克斯接受了邀請并參加捕捉行動。在捕捉過程中，他不幸與其仆人掉入水中，卻意外游到了這只怪物的脊背上。后來得知這只驚動一時的獨角鯨原來是一艘構造奇妙的潛水艇。這潛水艇是一位叫尼摩船長的人在大洋中的一座荒島上秘密建造的，其船身堅固，利用海洋發電。尼摩船長邀請阿羅納克斯作海底旅行。他們從太平洋出發，途經珊瑚島、印度洋、紅海、地中海，然后進入大西洋，看到許多稀罕的海生動植物和水中奇異景象。后來，當潛水艇到達挪威海岸時，阿羅納克斯不辭而別，把所有他知道的海底秘密公之于世。
海底兩萬里 目錄
**部分
004 / 一、飛逝的巨礁
012 / 二、贊成與反對
019 / 三、隨先生尊便
026 / 四、內德·蘭德
035 / 五、向冒險迎去
042 / 六、全速前進
052 / 七、不知其種屬的鯨魚
061 / 八、動中之動
071 / 九、內德·蘭德的怒火
079 / 十、海洋人
089 / 十一、鸚鵡螺號
099 / 十二、一切都用電
107 / 十三、幾組數字 115 / 十四、黑潮
128 / 十五、一封邀請信
138 / 十六、漫步海底平原
145 / 十七、海底森林
153 / 十八、太平洋下四千里
162 / 十九、瓦尼可羅群島
173 / 二十、托雷斯海峽
183 / 二十一、陸上幾日
196 / 二十二、尼摩艇長的閃電
209 / 二十三、強制性睡眠
219 / 二十四、珊瑚王國
第二部分
230 / 一、印度洋
241 / 二、尼摩艇長的新建議
253 / 三、一顆價值千萬法郎的珍珠
266 / 四、紅海 281 / 五、阿拉伯隧道
292 / 六、希臘群島
306 / 七、地中海上的四十八小時
317 / 八、維哥灣
330 / 九、失蹤的大陸
342 / 十、海底煤炭
354 / 十一、馬尾藻海
364 / 十二、抹香鯨和長須鯨
378 / 十三、大冰蓋
391 / 十四、南極
405 / 十五、大事故還是小插曲
414 / 十六、缺氧
425 / 十七、從合恩角到亞馬孫河
436 / 十八、章魚
449 / 十九、墨西哥灣暖流
462 / 二十、北緯47度24分，西經17度28分
471 / 二十一、大屠殺 482 / 二十二、尼摩艇長*后的話
491 / 二十三、尾聲
493 / 作者年表
496 / 模擬考點
498 / 參考答案
展開全部
海底兩萬里 節選
一、飛逝的巨礁 章前導讀 一八六六年出了一件怪異的大事，有好些船只在海上與“一個龐然大物”相遇，一開始有關的報道接二連三地傳來，甚至引起了學術界的論戰。半年之后，怪物的事似乎已經被遺忘，不會再被人提起了，直到一場事故再次發生…… 一八六六年出了一件怪異的大事，這是一個沒人說得清也無法說得清的怪現象，想必沒人會忘記得了。且莫說港口居民被種種流言弄得心神不定，內陸民眾驚詫不已，就連海上的人們也都感到震驚。歐洲和美洲的商人、船東、船長、船老大，各國的海軍軍官，以及這兩大洲的各國政府，都對這件事表示極大的關注。 確實，一段時間以來，有好些船只在海上與“一個龐然大物”相遇。那是一個長長的梭子狀物體，有時泛著磷光，比鯨魚的個頭兒大，而且速度也比鯨魚快得多。 各種不同船只的航海日志對出現的這個龐然大物都做了記錄，說這個物體或這個生物速度極其快，動力極其大，像是天生就具有強大的生命力。如果說它是一個鯨類動物的話，那它的體積要比當時科學所分類的所有鯨魚都要大得多得多。無論是居維葉 、拉塞拜德 、迪梅里先生 ，還是卡特爾法熱 ，都不會承認這么個大怪物的存在的，除非他們見過它，也就是說，除非他們自己親眼所見。 按照多次觀察所得，平均算來（去除保守的估計，即此物長二百尺 ，也不按夸張的算法，即這個大家伙寬一海里 ，長二海里）。我們可以肯定，這個龐然大物要大大超過魚類學家們迄今為止所認同的所有魚類，如果這個大家伙真的存在的話。 可是，它真的是存在的，而這種存在是無可否認的，而人是一向喜歡聽神奇的事的。所以，這個不可思議的東西的出現，就必然在全世界引起轟動，要想把它視為奇談怪論，那是根本辦不到的。 確實，一八六六年七月二十日，加爾各答——布納克輪船公司的蒸汽機船希金森總督號，在距澳大利亞東海岸五海里處，就曾遇見這個游動著的大家伙。起先，巴克船長以為遇見了一塊不為人知的巨礁，他還準備對它的準確位置加以測算哩，可是正在這時候，這個奇怪的大家伙竟然突然噴出兩根水柱，高達五十尺，直插云霄。如此看來，極有可能是這塊巨礁上有間歇噴泉，否則的話，希金森總督號所遇見的就確實是一種海洋哺乳動物，只是尚不為人知罷了，這種動物能從鼻孔里往外噴出混雜著空氣和蒸汽的水柱。 在同一年的七月二十三日，西印度——太平洋輪船公司的克利斯托巴爾·科倫號在太平洋水域也看到了同樣的情況。這么看來，這個奇特的鯨類動物速度驚人，能夠快速地從一處游到另一處，因為希金森號和克利斯托巴爾·科倫號是在兩個相距七百海里的不同地點看到它的，而時間上只是相隔三天而已。 半個月后，在距克利斯托巴爾·科倫號在太平洋上遇見那個大家伙兩千海里處，國家輪船公司的海爾維蒂亞號和皇家郵輪公司的香農號，在美洲與歐洲間的大西洋海域迎面近舷對駛時，分別在格林尼治子午線的北緯42度15分、西經60度35分處，同時發現了那個怪物。海爾維蒂亞號和香農號即使首尾相接也不過一百米長，估計那個大怪物至少得有三百五十尺長，因為這兩艘船與它相比較起來，簡直是小巫見大巫了？墒牵敃r在阿留申群島的庫拉馬克島和烏穆居里克島一帶海域的鯨魚，個頭兒*大的，也從不超過五十六米長，甚至都沒見有達到這一長度的。 有關的報告接二連三地傳來：橫渡大西洋的佩萊爾號的幾次*新發現；跑伊茲蘭航線的埃特納號與那個怪物擦肩而過；法國諾曼底號驅逐艦的軍官們所做的記錄；海軍準將菲茨·詹姆斯的參謀部在克利德勛爵號上所測定的精確方向。所有這些報告，都引起了公眾的強烈反應。在那些生性愛說俏皮話的國家，這件事被當成了笑談，但在那些認真務實的國家，如英國、美國、德國，人們對這件事就極其關注。 在各個大的中心城市，這個怪物成了時髦話題。在咖啡館里，人們在津津樂道地談論它，在報刊上，人們在嘲諷它，甚至有人還把它搬上了舞臺。各家小報可算逮著機會了，隨心所欲地編出種種離奇的故事來。有些因為編不出新花樣，便把想象出來的那些巨型怪獸又給刊登了出來，從此報海中的那頭白鯨——可怖的“莫比·狄克” ，到斯堪的納維亞傳說中的巨型海怪克拉肯 ，應有盡有。有的人甚至把老古董也給搬了出來，包括亞里士多德和普利尼 的看法也被引用了，因為他們兩位也認為有怪物存在。還有彭圖皮丹主教的挪威童話、保羅·埃紀德的游記什么的。*后，人們還搬出了哈林頓先生那誠實可信的報告來。據此報告稱，他于一八五七年在卡斯蒂朗號上看到過一條大蛇，這種巨大無比的蛇直到當時為止，只是在舊時的北極探險船立憲號駛經的海面上出現過。 于是乎，在學者圈內和科學雜志上，輕信者與懷疑派之間便展開了一場沒完沒了的論戰。大家因“怪物問題”而變得異常激動。信奉科學的記者與相信神靈的記者大打起筆墨官司來，有些記者還因此而動起了手，因為他們從海蛇爭起，*后竟發展到人身攻擊了。 這場論戰持續了半年，雙方各不相讓。各種小報連篇累牘 地發表文章，矛頭指向巴西地理研究所、柏林皇家科學院、不列顛學術研究會、華盛頓史密斯協會等所發表的論文，對《印度群島報》、穆瓦尼奧神甫 的《宇宙》雜志、皮德曼 的《消息報》上的辯論文章大加抨擊，對法國及其他各國的大報上所登載的文章也進行了無情的批駁。小報的那些才華橫溢的作者們故意引用其對手們曾經引用過的林奈 的那句話——“大自然不創造蠢材”，其本意是想讓當代人不要違背大自然，相信什么大海怪、大海蛇、“莫比·狄克”以及海員們腦子發熱胡編亂造的東西。*后，一份極具諷刺味的報紙的一篇受到編輯們十分喜愛的文章起了作用，像伊波利特一樣，給了那個怪物致命的一擊，在眾人的哄笑聲中結束了這場論戰，才智終于戰勝了科學。 在一八六七年的頭幾個月里，怪物的事似乎已經被遺忘了，不會再被人提起了。但是，就在這個時候，一些新的情況又出現在公眾的面前。這一次，已經不再是什么有待解決的科學問題了，而是一個必須加以避免的真真切切的危險。這個問題的性質變了。那怪物在變，變成了小島、巨巖、暗礁，但卻是個能飛逝的、難以捉摸的、無法捉住的暗礁。 一八六七年三月五日，蒙特利爾海洋航運公司的莫拉維揚號夜航至北緯27度30分、西經72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一塊礁石，可任何海圖上都沒有標明這一帶海域有此礁石。當時，莫拉維揚號借著風力并憑借自身那四百馬力的動力，正以每小時十三節 的速度在行駛。如果不是船體材質堅硬的話，可以肯定，莫拉維揚號必定連同其從加拿大搭乘的二百三十七名乘客一同沉入海底了。 意外發生在早晨五點前后，天剛破曉。負責值班的海員們立即向船尾跑去。他們仔仔細細地搜索海面，但什么也沒發現，只是看到三鏈 遠的地方，有一波濤已碎成浪花的大旋渦，猶如平靜的海面受到了猛烈的撞擊。出事地點被準確地測定、記錄下來，而莫拉維揚號也無任何損壞，便繼續航行。它是撞到了一處暗礁呢，還是撞到了遇難船只的殘？無從得知。但是，等到回到船塢進行檢查時，人們才發現船的一部分龍骨已被撞裂。 這件事本身是極其嚴重的，但是，如果不是三個星期后又發生了類似的事故的話，也許這事也就像其他許多事故一樣，被人忘掉了。而這新的一次事故，由于受損船只的國籍以及它所屬的那家公司的名望的緣故，才引起了極大的轟動。 英國船東丘納德的大名無人不知無人不曉。這位精明的實業家于一八四〇年開辦了一家郵船公司，用一艘四百馬力、一千一百六十二噸的輪式木船，開辟了利物浦和哈利法克斯之間的郵政業務。八年后，他的公司設備增加，擁有了四條六百五十馬力、一千八百二十噸的郵船。又過了兩年，又增加了兩條馬力更強、噸位更大的船只。一八五三年時，剛剛獲得繼續經營郵政快遞特許權的丘納德公司，又增加了多艘船只：阿拉伯號、波斯號、中國號、斯科蒂亞號、爪哇號、俄羅斯號，全都是速度一流的快船，而且還是繼大東方號之后，在海上航行的*大的船只。這樣一來，該公司便擁有了十二條船，其中八條是外輪驅動的，四條是螺旋槳式的。 我之所以簡略地介紹了這些情況，是想讓大家清楚地知道，這家舉世聞名的經營有方的公司，在海上運輸方面是何等了得。沒有任何一家遠洋航運公司經營得比它更好，沒有一家比它更加卓有成效。二十六年來，丘納德公司的
海底兩萬里 作者簡介
儒勒·凡爾納（1828—1905），法國著名科幻小說家、劇作家及詩人，被譽為“科幻小說之父”“科學時代的預言家”。凡爾納的小說兼具文學性與科學性，每一部作品都充滿了奇思妙想，通過主人公的探險之旅，編織了眾多的科學幻想，其中很多如今都成為現實。法國自然主義文學流派創始人左拉曾評價凡爾納：“既是科學家中的文學家，又是文學家中的科學家！ 凡爾納的代表作有《海底兩萬里》《八十天環游地球》《氣球上的五星期》等，其中《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬里》和《神秘島》被稱為“凡爾納海洋三部曲”。 陳筱卿，我國著名翻譯家，享有國務院政府特殊津貼。1963年畢業于北京大學西語系法語專業。國際關系學院教授、研究生導師。翻譯出版法國16、18、19、20世紀名家名著多部，達一千萬字。 主要譯著有：拉伯雷的《巨人傳》，盧梭的《懺悔錄》《新愛洛伊絲》，雨果的《巴黎圣母院》等4部，大仲馬的《基督山伯爵》，繆塞的《一個世紀兒的懺悔》，紀德的《梵蒂岡地窖》，羅曼·羅蘭的《名人傳》，凡爾納的《格蘭特船長的兒女》等8部，法布爾的《昆蟲記》，尤瑟納爾的《哈德良回憶錄》第三部，雅克·洛朗的《蠢事》，莫迪亞諾的《往事如煙》等。
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