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飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787521711585
- 條形碼：9787521711585 ; 978-7-5217-1158-5
- 裝幀：一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 本書(shū)特色
系統(tǒng)闡述飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)知識(shí)，深度解析實(shí)務(wù)操作經(jīng)典案例。 作者擁有豐富的飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)和金融行業(yè)操作經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)?shí)踐和理論融會(huì)貫通。 專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域用書(shū)，市場(chǎng)需要穩(wěn)定，有長(zhǎng)期團(tuán)購(gòu)潛力。
飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
目前航空公司引進(jìn)飛機(jī)的主要做法是向制造商購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)或者向出租方租賃飛機(jī)，但由于飛機(jī)價(jià)格高昂，因此租賃更為通行，也更受需求方歡迎。飛機(jī)租賃涉及法務(wù)、財(cái)務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的不同知識(shí)，操作流程復(fù)雜。為了讓讀者全面系統(tǒng)地了解飛機(jī)租賃的業(yè)務(wù)知識(shí)，本書(shū)在借鑒國(guó)外飛機(jī)租賃的經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，立足我國(guó)飛機(jī)租賃的實(shí)際情況，詳細(xì)介紹了飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，剖析了有關(guān)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的典型案例，并著重分析現(xiàn)階段在中國(guó)開(kāi)展飛機(jī)租賃的難點(diǎn)問(wèn)題和解決方案，以期對(duì)從事飛機(jī)租賃的投資者，以及不同層面的實(shí)踐者，提供幫助和指導(dǎo)。
飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 目錄
目錄
序 ...................................................................................................V
再版前言 .....................................................................................VII
第三版前言 ..................................................................................XI
**章 飛機(jī)租賃概況
**節(jié) 飛機(jī)租賃概述 ................................................................1
第二節(jié) 國(guó)際飛機(jī)租賃市場(chǎng)概況 ................................................4
第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)概況 ..............................................24
第二章 飛機(jī)租賃的主要方式
**節(jié) 經(jīng)營(yíng)租賃 ......................................................................35
第二節(jié) 融資租賃 ......................................................................38
第三節(jié) 兩種租賃方式的主要區(qū)別 ..........................................42
第四節(jié) 飛機(jī)租賃的其他方式 ..................................................45
第三章 飛機(jī)租賃的工作流程
**節(jié) 經(jīng)營(yíng)租賃的工作流程 ..................................................49
第二節(jié) 融資租賃的工作流程 ..................................................60
第三節(jié) 二手飛機(jī)租賃的工作流程 ..........................................65
第四節(jié) 租金 ..............................................................................74
第五節(jié) 飛機(jī)退租的工作流程 ..................................................77
第四章 飛機(jī)的融資、擔(dān)保與保險(xiǎn)
**節(jié) 飛機(jī)的融資 ..................................................................83
第二節(jié) 飛機(jī)租賃的擔(dān)保 ........................................................129
第三節(jié) 飛機(jī)的保險(xiǎn) ................................................................136
第五章 有關(guān)飛機(jī)租賃的法律與稅務(wù)規(guī)定
**節(jié) 飛機(jī)的國(guó)籍登記 ........................................................139
第二節(jié) 飛機(jī)租賃可能涉及的法律問(wèn)題 ................................140
第三節(jié) 租賃稅務(wù) ....................................................................143
第六章 飛機(jī)租賃中的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)
**節(jié) 租賃會(huì)計(jì)處理的相關(guān)概念及新舊會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)比 ....153
第二節(jié) 飛機(jī)租賃中出租人的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù) ................................164
第三節(jié) 飛機(jī)租賃中承租人的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù) ................................173
第七章 飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)與控制
**節(jié) 飛機(jī)租賃出租人面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)控制 ........183
第二節(jié) 飛機(jī)租賃承租人面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)控制 ........195
第八章 案例分析
案例一 經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī) ............................................................201
案例二 美國(guó)出口信貸飛機(jī)融資 ............................................217
案例三 二手公務(wù)機(jī)境外融資 ................................................224
案例四 巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)出口信貸（ECA貸款）
融資 ............................................................................................226
案例五 空客飛機(jī)預(yù)付款融資 ................................................228
案例六 飛機(jī)租賃應(yīng)收租金保理案例 ....................................230
案例七 法國(guó)稅務(wù)租賃交易案例 ............................................232
案例八 飛機(jī)租賃資產(chǎn)ABS案例 ...........................................235
案例九 飛機(jī)退租轉(zhuǎn)購(gòu)買(mǎi)案例 ................................................238
附 錄
附錄一 經(jīng)營(yíng)性租賃合同樣本 ................................................243
附錄二 《中華人民共和國(guó)民用航空法》（節(jié)選） ..................293
附錄三 《中華人民共和國(guó)民用航空器權(quán)利登記條例》 ........300
附錄四 《中華人民共和國(guó)合同法》（節(jié)選） ..........................306
附錄五 《金融租賃公司管理辦法》 ........................................311
附錄六 《融資租賃企業(yè)監(jiān)督管理辦法》 ................................325
附錄七 《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)——租賃》 ..........................331
附錄八 《關(guān)于飛機(jī)租賃中相關(guān)費(fèi)用海關(guān)稅收問(wèn)題》 ...........353
附錄九 《關(guān)于進(jìn)一步明確飛機(jī)租賃中相關(guān)費(fèi)用稅收問(wèn)題》 355
附錄十 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》 358
附錄十一 《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的
指導(dǎo)意見(jiàn)》 ..................................................................................361
附錄十二 《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開(kāi)營(yíng)業(yè)稅
改征增值稅試點(diǎn)的通知》（節(jié)選） ............................................369
附錄十三 《國(guó)家稅務(wù)總局 海關(guān)總署關(guān)于進(jìn)口租賃飛機(jī)
有關(guān)增值稅問(wèn)題的公告》 ..........................................................374
附錄十四 《商務(wù)部 稅務(wù)總局關(guān)于天津等4個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)
內(nèi)資租賃企業(yè)從事融資租賃業(yè)務(wù)有關(guān)問(wèn)題的通知》 ..............375
參考文獻(xiàn).............................................................................................378
展開(kāi)全部
飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 節(jié)選
**章 飛機(jī)租賃概況 飛機(jī)租賃是專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，它已經(jīng)形成了獨(dú)特的發(fā)展形式，且發(fā)展速度很快。本章在對(duì)飛機(jī)租賃的相關(guān)基本概念、形式及產(chǎn)生背景進(jìn)行系統(tǒng)介紹的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的發(fā)展概況進(jìn)行了深入的剖析，對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)、趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)，并介紹了市場(chǎng)上主要的飛機(jī)租賃公司。 **節(jié)?飛機(jī)租賃概述 一、飛機(jī)租賃的概念 “租賃”一詞，可以分別從出租人和承租人兩個(gè)角度進(jìn)行定義：從出租人角度來(lái)看，租賃是出租人在一定時(shí)期內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)移一項(xiàng)財(cái)產(chǎn)或物的使用和收益的權(quán)利，來(lái)獲得相應(yīng)的租金收入的經(jīng)濟(jì)行為；從承租人角度來(lái)看，租賃是承租人以支付租金為代價(jià)，來(lái)獲得在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)一項(xiàng)財(cái)產(chǎn)或物的使用和收益的權(quán)利的經(jīng)濟(jì)行為。因此，飛機(jī)租賃（國(guó)際上也稱(chēng)作航空器租賃）是指出租人在一定時(shí)期內(nèi)把飛機(jī)提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金的一種經(jīng)濟(jì)行為。飛機(jī)的所有權(quán)屬于出租人，承租人取得的是使用權(quán)。飛機(jī)租賃期一般較長(zhǎng)，是一種以融物的形式實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期資金融通的貿(mào)易方式。 二、飛機(jī)租賃的形式 飛機(jī)租賃的形式多種多樣，從性質(zhì)上劃分，主要有融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃；從經(jīng)營(yíng)租賃的業(yè)務(wù)范圍劃分，可分為濕租和干租；從飛機(jī)的來(lái)源劃分，又可分為直接租賃、轉(zhuǎn)租賃和售后回租等。飛機(jī)租賃還有很多衍生類(lèi)型，但基本上都來(lái)源于上述類(lèi)型。 三、飛機(jī)租賃產(chǎn)生的背景 在世界飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)產(chǎn)生之前，各國(guó)航空公司獲得飛機(jī)的方式比較傳統(tǒng)。從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，世界航空運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，不斷增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸量加大了對(duì)航空公司運(yùn)力的需求。飛機(jī)制造商為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，不斷開(kāi)發(fā)出技術(shù)更加先進(jìn)、性能更加優(yōu)越的新型飛機(jī)。與此同時(shí)，各航空公司購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的資金幾乎全部是自有資金、政府投資或銀行貸款。各航空公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，面臨著購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)滿足市場(chǎng)需求和資金短缺的矛盾，因此飛機(jī)租賃應(yīng)運(yùn)而生，它為航空公司帶來(lái)了新的飛機(jī)引進(jìn)方式及融資渠道，也為航空公司適應(yīng)運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)、提高生產(chǎn)效率及優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了外部條件。1960年，美國(guó)聯(lián)合航空公司以杠桿租賃的形式獲得了一架?chē)姎馐娇蜋C(jī)，揭開(kāi)了飛機(jī)租賃的序幕。此后飛機(jī)租賃市場(chǎng)迅速擴(kuò)展，從美國(guó)發(fā)展到歐洲、日本及第三世界國(guó)家和地區(qū)，由區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展成為國(guó)際性市場(chǎng)。飛機(jī)租賃已成為航空公司引進(jìn)飛機(jī)的重要方式。 四、飛機(jī)租賃的特征 飛機(jī)租賃是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程：一方面，飛機(jī)租賃的專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，業(yè)務(wù)涉及面廣，涵蓋金融、會(huì)計(jì)、稅務(wù)、保險(xiǎn)、擔(dān)保、法律、航空運(yùn)輸及飛機(jī)制造等諸多領(lǐng)域；另一方面，飛機(jī)租賃交易的投資金額大（動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)甚至上億美元）、交易時(shí)間長(zhǎng)（一般10~15年）、風(fēng)險(xiǎn)因素復(fù)雜多變。 五、飛機(jī)租賃的功能 （一）飛機(jī)租賃的宏觀經(jīng)濟(jì)功能 飛機(jī)租賃是一種較為穩(wěn)定的投資方式，且通過(guò)租賃公司這個(gè)載體，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)可吸收股東的投資，或在貨幣市場(chǎng)、資本市場(chǎng)采取銀行借貸、信托借款、發(fā)行債券、股權(quán)融資、資產(chǎn)證券化等融資方式拉動(dòng)金融機(jī)構(gòu)資金，吸收社會(huì)資金，從而促進(jìn)整個(gè)社會(huì)投資。同時(shí)，飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展也有助于本國(guó)飛機(jī)制造能力的提升，在為飛機(jī)制造商提供資金來(lái)源的同時(shí)，也勢(shì)必激勵(lì)各飛機(jī)制造商研制出性能更為優(yōu)良、更能滿足市場(chǎng)需求的飛機(jī)，以期能在航空運(yùn)輸市場(chǎng)中獲取收益。 （二）飛機(jī)租賃的微觀經(jīng)濟(jì)功能 對(duì)于航空公司而言，飛機(jī)租賃為其增加了一條新的融資渠道，利用飛機(jī)租賃，航空公司不需要一次支付巨額購(gòu)機(jī)資金，只需按期支付租金就可以使用飛機(jī)，從而較大程度地緩解了航空公司的資金需求。 對(duì)于租賃公司和銀行等投資者而言，飛機(jī)租賃為其提供了一個(gè)新的投資品種和投資領(lǐng)域。在飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)中，投資企業(yè)可獲得因折舊帶來(lái)的延遲納稅或是投資抵稅等稅收優(yōu)惠；飛機(jī)的使用壽命大約為25~30年，租賃期結(jié)束后飛機(jī)一般還具有一定的市場(chǎng)價(jià)值，且航空公司有足夠的營(yíng)運(yùn)能力用于創(chuàng)利償還租金；同時(shí)飛機(jī)是通用的交通工具，變現(xiàn)能力強(qiáng)，即便出現(xiàn)拖欠租金等支付問(wèn)題，也可以立即收回飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)租或再銷(xiāo)售。以上因素都使得飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)已成為較好的投資載體，為各投資方帶來(lái)較為穩(wěn)定的長(zhǎng)期投資回報(bào)。 對(duì)于飛機(jī)制造商而言，飛機(jī)租賃也促進(jìn)了飛機(jī)銷(xiāo)售。航空公司購(gòu)置飛機(jī)需要支付巨額資金，尤其是大批量的購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)會(huì)增加財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，而飛機(jī)租賃通過(guò)其融資作用為航空公司大批訂購(gòu)飛機(jī)提供了可能性，從而促進(jìn)了飛機(jī)銷(xiāo)售。事實(shí)上，促銷(xiāo)已成為現(xiàn)代租賃*具特色的功能，世界上主要的工業(yè)生產(chǎn)廠家都建立了自己的現(xiàn)代租賃公司，并通過(guò)租賃的方式推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品。特別地，廣大發(fā)展中國(guó)家在引進(jìn)大型設(shè)備時(shí)常常面臨資金不足的問(wèn)題，而現(xiàn)代租賃便成為發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)商向發(fā)展中國(guó)家銷(xiāo)售設(shè)備的重要手段。
飛機(jī)租賃實(shí)務(wù) 作者簡(jiǎn)介
譚向東，1967年生，1987年本科畢業(yè)于首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)；1989年畢業(yè)于該校研究生部；1999年畢業(yè)于美國(guó)圣??約翰大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院，獲工商管理碩士學(xué)位；2000—2001年，就讀于美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院。 譚向東先生自2001年起，擔(dān)任海航集團(tuán)董事會(huì)董事，2013—2016年期間，擔(dān)任海航集團(tuán)董事會(huì)副董事長(zhǎng)兼總裁。2016年起至今，擔(dān)任海航集團(tuán)董事會(huì)副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。 譚向東先生在海航集團(tuán)一線企業(yè)擔(dān)任重要領(lǐng)導(dǎo)崗位，現(xiàn)任全球第yi 大的IT分銷(xiāo)商英邁國(guó)際董事長(zhǎng)、全 球第 三 大飛機(jī)租賃公司Avolon董事長(zhǎng)。曾任全 球領(lǐng) 先的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)運(yùn)營(yíng)商瑞士空港董事長(zhǎng)、全 球領(lǐng) 先的航空配餐服務(wù)公司佳美集團(tuán)董事長(zhǎng)。譚向東先生是哥倫比亞大學(xué)校董會(huì)成員。2017年8月，譚向東先生被授予“比利時(shí)王國(guó)皇冠勛章”，同年11月，被授予美國(guó)“加略山勛章”，以表彰其在企業(yè)治理、商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力、企業(yè)社會(huì)責(zé)任和慈善領(lǐng)域的杰 出貢獻(xiàn)。 譚向東先生具有深厚的經(jīng)濟(jì)金融理論功底、豐富的國(guó)際投資并購(gòu)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。著有《基礎(chǔ)設(shè)施租賃實(shí)務(wù)》《船舶租賃實(shí)務(wù)》等專(zhuān)著。
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