第1章 水潤滑尾軸承的工作特點及研究現狀
1．1 船舶水潤滑尾軸承發展概況
1．1．1 水潤滑軸承的發展現狀
1．1．2 水潤滑軸承材料的分類
1．1．3 幾種典型的水潤滑軸承材料
1．2 船用水潤滑橡膠軸承的結構選型
1．3 船舶水潤滑橡膠軸承質量標準
1．4 船舶尾軸管水潤滑橡膠軸承的技術性能要求及其他
1．5 船舶尾軸承試驗項目
1．6 水潤滑尾軸承研究方向

第2章 水潤滑尾軸承材料的制備
2．1 水潤滑復合橡膠尾軸承材料的制備及微觀結構分析設備
2．1．1 制備設備
2．1．2 微觀結構分析設備
2．2 橡塑共混理論
2．3 水潤滑復合橡膠尾軸承材料組分設計
2．3．1 組分設計原則
2．3．2 配方設計程序
2．3．3 基礎配方
2．3．4 主要成分
2．4 水潤滑復合橡膠材料的制備
2．4．1 共混工藝
2．4．2 共混相容性
2．5 硫化工藝
2．5．1 硫化溫度及硫化時間
2．5．2 硫化壓力
2．5．3 水潤滑復合橡膠尾軸承制備
2．6 機械物理性能及微觀結構
2．6．1 機械物理性能
2．6．2 微觀結構分析
2．6．3 傅里葉紅外光譜分析
2．7 共混膠料的相結構形態
2．8 界面結構

第3章 水潤滑復合橡膠軸承潤滑性能仿真研究
3．1 軸承結構參數對潤滑性能的影響研究
3．1．1 長徑比
3．1．2 板條形狀
3．1．3 水槽參數
3．1．4 軸承間隙
3．1．5 橡膠厚度
3．2 軸承物理性能參數對潤滑性能的影響研究
3．2．1 橡膠材料
3．2．2 基層材料
3．3 軸承運行工況對潤滑性能的影響研究
3．3．1 偏心率和偏位角
3．3．2 軸的轉速
3．3．3 軸向流速
3．3．4 尾軸傾角

第4章 轉速和比壓對水潤滑復合橡膠軸承摩擦性能的影響
4．1 水潤滑尾軸承摩擦學特性
4．2 水潤滑復合橡膠尾軸承摩擦振動試驗設備
4．2．1 水潤滑尾軸承綜合試驗平臺（全副軸承試件和試塊試驗平臺）
4．2．2 摩擦系數及振動特性測試系統
4．3 試驗設計與方法
4．3．1 試件
4．3．2 試驗設計
4．3．3 摩擦系數的計算
4．4 試驗結果與分析
4．4．1 轉速對水潤滑復合橡膠尾軸承摩擦學性能的影響
4．4．2 比壓對水潤滑復合橡膠尾軸承摩擦學性能的影響
4．4．3 不同比壓下兩種材料的f-v的對比分析
4．5 表面形貌分析
4．5．1 磨痕直徑
4．5．2 磨痕表面粗糙度
4．5．3 磨痕表面形貌
4．6 NUG網絡結構
4．7 機理分析

第5章 厚度和硬度對水潤滑復合橡膠軸承摩擦性能的影響
5．1 試驗設計與方法
5．1．1 試驗設計
5．1．2 試驗條件
5．2 試驗結果與分析
5．2．1 橡膠層厚度對摩擦學性能的影響
5．2．2 橡膠層硬度對摩擦學性能的影響
5．3 試驗結果討論分析
5．3．1 SBR
5．3．2 SPB
5．4 機理分析

第6章 水潤滑復合橡膠軸承摩擦振動分析模型
6．1 水潤滑尾軸承振動特性
6．1．1 艦船尾軸承振鳴音的定義及分類
6．1．2 艦船尾軸承振鳴音產生機理研究現狀
6．1．3 水潤滑尾軸承振嗚音的影響因素
6．2 水潤滑橡膠尾軸承摩擦振動分析模型的建立
6．3 分析模型中主要參數確定
6．4 方程的量綱一的量
6．5 系統穩定性分析
6．5．1 模型在水平方向的穩定性
6．5．2 模型在豎直方向的穩定性
6．6 線性解

第7章 水潤滑復合橡膠軸承黏滑現象的試驗研究
7．1 試驗設計與方法
7．2 試驗原理與方法
7．2．1 試驗原理
7．2．2 試驗方法
7．2．3 試驗條件
7．3 試驗結果與分析
7．3．1 速度的影響
7．3．2 硬度的影響
7．3．3 厚度的影響
7．3．4 正交試驗分析
7．4 真實的工作狀態
7．4．1 水平方向
7．4．2 垂直方向
7．5 機理分析

第8章 水潤滑復合橡膠軸承摩擦振動特性試驗研究
8．1 試驗設計與方法
8．1．1 試件
8．1．2 試驗設計
8．2 摩擦學特性結果與分析
8．2．1 速度的影響
8．2．2 比壓的影響
8．2．3 材料的影響
8．2．4 硬度的影響
8．3 振動測試結果及分析
8．3．1 速度的影響
8．3．2 比壓的影響
8．3．3 材料的影響
8．3．4 硬度的影響
8．3．5 潤滑狀態的影響

第9章 氧化鋅對水潤滑復合橡膠材料的改性
9．1 納米氧化鋅對膠料性能的影響
9．1．1 氧化鋅對膠料工藝性能的影響
9．1．2 對膠料物理性能的影響
9．1．3 納米氧化鋅在橡膠中的應用
9．2 試驗試塊和試驗磨合過程
9．2．1 試驗試塊成分與物理機械性能
9．2．2 試驗磨合過程
9．3 不同份數納米氧化鋅對尾軸承性能影響
9．3．1 對尾軸承速度特性的影響
9．3．2 對尾軸承比壓特性的影響
9．4 磨損試驗
9．5 振動性能試驗
……