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我講述的鐵路遺產故事 版權信息
- ISBN：9787515409337
- 條形碼：9787515409337 ; 978-7-5154-0933-7
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
我講述的鐵路遺產故事 本書特色
我國文化遺產保護事業已上升為國家發展戰略，鐵路遺產作為文化遺產的組成部分，越發受到國家的重視和社會的關注。
為向社會公眾闡釋保護鐵路遺產的意義，傳播中國特色優秀文化，講好中國文化遺產故事，作者根據自己長期從事鐵路遺產保護的實踐，選取有代表性的事例，以紀實手法，講述作者親歷的鐵路遺產保護經歷。
作者在遺產保護工作中，搶救了諸多瀕危、稀缺的鐵路文化遺產，掌握了許多*手鐵路遺產資訊，組織了對部分搶救的鐵路遺產進行保護性修復工作。書中一些事例是首次向讀者披露，部分照片是首次對外公開發表。本書信息豐富，知識點多，可讀性強，是研究鐵路文化遺產的專業參考資料。
我講述的鐵路遺產故事 內容簡介
我國文化遺產保護事業已上升為國家發展戰略，鐵路遺產作為文化遺產的組成部分，越發受到國家的重視和社會的關注。為向社會公眾闡釋保護鐵路遺產的意義，傳播中國特色很好文化，講好中國文化遺產故事，作者根據自己長期從事鐵路遺產保護的實踐，選取有代表性的事例，以紀實手法，講述作者親歷的鐵路遺產保護經歷。
我講述的鐵路遺產故事 目錄
目 錄
**章 緒論 文化遺產與鐵路演進——究竟什么是鐵路和鐵路遺產
1. 鐵路概說 / 001
2. 鐵路遺產概說 / 008
3. 我國鐵路遺產的地位 / 011
4. 我國鐵路遺產的種類 / 014
5. 我國鐵路遺產的保存狀況 / 016
6. 保護鐵路遺產適用的原則 / 018 第二章 加快遺產保護步伐，留住工業文明印記——中外保護工業遺產重要史實回顧
1. 鐵路遺產在文化遺產保護中越發受到關注 / 022
2. 中外保護工業遺產重要史實回顧 / 024 第三章 唐胥鐵路留下的唯一大型可移動實物——“0”號機車的故事
1. 故事前面的話 / 033
2. 親赴唐山查找這臺機車的下落 / 036
3. 繼續收集資料，驗證這臺機車的情況 / 039
4. 正式征集和修復這臺機車 / 042
5. 幾多輾轉，*終得到理想歸宿 / 044
6. 對“0”號機車身世的探索不會止步 / 048 第四章 綽號“天際暖紅”和“前世英雄”的兩種機車的傳奇——兩代國產液力傳動內燃機車的故事
1. 故事要從一封群眾來信說起 / 050
2. 親自率隊，趕赴機車所在地調研 / 051
3. 想方設法要讓這兩臺機車重獲新生 / 054
4. 令人回味的“東方紅”系列機車發展史 / 058
5. 先來說說“東方紅”1型機車 / 059
6. 再來細說“東方紅”3型機車 / 063
7. 對這兩臺重要機車價值的判定 / 065
8. 兩臺機車終于有了理想的歸宿 / 067 第五章 特殊時期引進鐵路技術裝備的實物見證——世上僅存的ND4型內燃機車的故事
1. 引進ND4型內燃機車的時代背景 / 071
2. ND4型機車使用和退役情況 / 073
3. 社會對ND4型-15號機車的關注 / 077
4. 開始進入搶救和修復工作階段 / 079
5. 這臺機車的遺產價值 / 082 第六章 它們身上也蘊含著鐵路歷史信息——鐵路界樁將告訴我們什么
1. 尋覓及挖掘界樁的經過 / 085
2. 先談對“IRNC官鐵路界”樁的解析 / 089
3. 再談對“PMR京奉路”界樁的解析 / 090
4. 三談對“鐵路界”樁的解析 / 092
5. 四談對“PNR北寧路界”樁的解析 / 094
6. *后，對“北寧鐵路岔道 商有岔道起點”樁的解析 / 095
7. 題外的話——關于田野調查的問題 / 098 第七章 一冊時刻表拿在手，旅客能走遍全中國——珍貴列車時刻表的故事
1. 獲知重要鐵路文物信息 / 101
2. 迅速出手，前去收集 / 102
3. 鐵路旅客列車時刻表概說 / 104
4. 簡單介紹這批珍貴的時刻表 / 106
5. 保護與傳承是我們的職責 / 110 第八章 聽百年“德國樓”講述它的身世——老天津西站的故事
1. 老天津西站的建筑結構及特點 / 118
2. 老天津西站的建造及設施 / 119
3. 老天津西站的改建擴建 / 121
4. 老天津西站的整體平移 / 123
5. 老天津西站計劃改建為鐵路博物館 / 125 第九章 碼頭車站的客車里有些什么秘密——這些老式客車神秘消失了
1. 車輛存放的位置 / 129
2. 車輛外部情況 / 130
3. 車輛內部情況 / 131
4. 車輛的歸屬 / 133
5. 我的初步結論 / 133 第十章 河水里躺著一臺燒柴的蒸汽機車——拉林河老機車的*終歸宿
1. 調研前，向鐵道部領導請示匯報 / 136
2. 近距離查看機車狀態和結構 / 138
3. 地方有關部門對該機車的舉措 / 142
4. 施工單位組織打撈機車 / 144
5. 我對此事的一點兒看法 / 145 第十一章 難得一見的鐵路特殊車輛——等待這些特種車的是何種命運
1. 前往北京大紅門車站調研 / 148
2. 進入車廂仔細查看內部車況 / 149
3. 用何種方式收集這些難得一見的車輛 / 153 第十二章 讓人眼界大開的南國鐵路——廣鐵的鐵路遺產獨特而豐富
1. 廣州鐵路集團公司成立始末 / 156
2. 開啟南國鐵路文物收集之旅 / 157
3. 在廣深鐵路公司的收獲 / 159
4. 在海鐵的所見所聞 / 161
5. 在廣三鐵路（石圍塘—三水）的所得 / 166
6. 在廣鐵集團其他地方收集的實物 / 167 第十三章 頗費思量的鐵路文物定級標準——制定的文物定級標準有哪些亮點
1. 前面的話 / 169
2. 文物定級需要明確的幾個概念 / 171
3. 制定《標準》的意義 / 172
4. 制定《標準》的依據 / 173
5. 制定《標準》的原則 / 177
6. 鐵路文物的界定時限及其構成 / 177
7. 制定《標準》的各階段工作及市文物局的評價 / 179
8.《標準（試行）》制定后，體現出的亮點 / 181 第十四章 令人欣喜的鐵路文物保護成績——鐵路遺產保護事業方興未艾
1. 鐵路文保事業概說 / 184
2. 以鐵路為元素的展示場所及其分類 / 187 第十五章 這些故事帶給我們什么啟示——遺產保護經驗教訓引發的思考
1. 工業遺產（含鐵路遺產）的搶救保護，需要國家法律層面的支撐 / 196
2. 應尊重市場經濟規律，不可錯失搶救良機 / 198
3. 有效把握時機，迅速展開行動 / 199
4. 重視社會力量參與搶救保護的作用 / 200
5. 媒體輿論對搶救鐵路遺產的影響 / 201
6. 探索建筑類鐵路遺產保護利用模式 / 202
7. 增強預見性和制定應急策略的必要性 / 204
8. 正確處理運輸生產與遺產保護的關系是關鍵因素 / 206 參考文獻 / 209
后記 / 211
**章 緒論 文化遺產與鐵路演進——究竟什么是鐵路和鐵路遺產
1. 鐵路概說 / 001
2. 鐵路遺產概說 / 008
3. 我國鐵路遺產的地位 / 011
4. 我國鐵路遺產的種類 / 014
5. 我國鐵路遺產的保存狀況 / 016
6. 保護鐵路遺產適用的原則 / 018 第二章 加快遺產保護步伐，留住工業文明印記——中外保護工業遺產重要史實回顧
1. 鐵路遺產在文化遺產保護中越發受到關注 / 022
2. 中外保護工業遺產重要史實回顧 / 024 第三章 唐胥鐵路留下的唯一大型可移動實物——“0”號機車的故事
1. 故事前面的話 / 033
2. 親赴唐山查找這臺機車的下落 / 036
3. 繼續收集資料，驗證這臺機車的情況 / 039
4. 正式征集和修復這臺機車 / 042
5. 幾多輾轉，*終得到理想歸宿 / 044
6. 對“0”號機車身世的探索不會止步 / 048 第四章 綽號“天際暖紅”和“前世英雄”的兩種機車的傳奇——兩代國產液力傳動內燃機車的故事
1. 故事要從一封群眾來信說起 / 050
2. 親自率隊，趕赴機車所在地調研 / 051
3. 想方設法要讓這兩臺機車重獲新生 / 054
4. 令人回味的“東方紅”系列機車發展史 / 058
5. 先來說說“東方紅”1型機車 / 059
6. 再來細說“東方紅”3型機車 / 063
7. 對這兩臺重要機車價值的判定 / 065
8. 兩臺機車終于有了理想的歸宿 / 067 第五章 特殊時期引進鐵路技術裝備的實物見證——世上僅存的ND4型內燃機車的故事
1. 引進ND4型內燃機車的時代背景 / 071
2. ND4型機車使用和退役情況 / 073
3. 社會對ND4型-15號機車的關注 / 077
4. 開始進入搶救和修復工作階段 / 079
5. 這臺機車的遺產價值 / 082 第六章 它們身上也蘊含著鐵路歷史信息——鐵路界樁將告訴我們什么
1. 尋覓及挖掘界樁的經過 / 085
2. 先談對“IRNC官鐵路界”樁的解析 / 089
3. 再談對“PMR京奉路”界樁的解析 / 090
4. 三談對“鐵路界”樁的解析 / 092
5. 四談對“PNR北寧路界”樁的解析 / 094
6. *后，對“北寧鐵路岔道 商有岔道起點”樁的解析 / 095
7. 題外的話——關于田野調查的問題 / 098 第七章 一冊時刻表拿在手，旅客能走遍全中國——珍貴列車時刻表的故事
1. 獲知重要鐵路文物信息 / 101
2. 迅速出手，前去收集 / 102
3. 鐵路旅客列車時刻表概說 / 104
4. 簡單介紹這批珍貴的時刻表 / 106
5. 保護與傳承是我們的職責 / 110 第八章 聽百年“德國樓”講述它的身世——老天津西站的故事
1. 老天津西站的建筑結構及特點 / 118
2. 老天津西站的建造及設施 / 119
3. 老天津西站的改建擴建 / 121
4. 老天津西站的整體平移 / 123
5. 老天津西站計劃改建為鐵路博物館 / 125 第九章 碼頭車站的客車里有些什么秘密——這些老式客車神秘消失了
1. 車輛存放的位置 / 129
2. 車輛外部情況 / 130
3. 車輛內部情況 / 131
4. 車輛的歸屬 / 133
5. 我的初步結論 / 133 第十章 河水里躺著一臺燒柴的蒸汽機車——拉林河老機車的*終歸宿
1. 調研前，向鐵道部領導請示匯報 / 136
2. 近距離查看機車狀態和結構 / 138
3. 地方有關部門對該機車的舉措 / 142
4. 施工單位組織打撈機車 / 144
5. 我對此事的一點兒看法 / 145 第十一章 難得一見的鐵路特殊車輛——等待這些特種車的是何種命運
1. 前往北京大紅門車站調研 / 148
2. 進入車廂仔細查看內部車況 / 149
3. 用何種方式收集這些難得一見的車輛 / 153 第十二章 讓人眼界大開的南國鐵路——廣鐵的鐵路遺產獨特而豐富
1. 廣州鐵路集團公司成立始末 / 156
2. 開啟南國鐵路文物收集之旅 / 157
3. 在廣深鐵路公司的收獲 / 159
4. 在海鐵的所見所聞 / 161
5. 在廣三鐵路（石圍塘—三水）的所得 / 166
6. 在廣鐵集團其他地方收集的實物 / 167 第十三章 頗費思量的鐵路文物定級標準——制定的文物定級標準有哪些亮點
1. 前面的話 / 169
2. 文物定級需要明確的幾個概念 / 171
3. 制定《標準》的意義 / 172
4. 制定《標準》的依據 / 173
5. 制定《標準》的原則 / 177
6. 鐵路文物的界定時限及其構成 / 177
7. 制定《標準》的各階段工作及市文物局的評價 / 179
8.《標準（試行）》制定后，體現出的亮點 / 181 第十四章 令人欣喜的鐵路文物保護成績——鐵路遺產保護事業方興未艾
1. 鐵路文保事業概說 / 184
2. 以鐵路為元素的展示場所及其分類 / 187 第十五章 這些故事帶給我們什么啟示——遺產保護經驗教訓引發的思考
1. 工業遺產（含鐵路遺產）的搶救保護，需要國家法律層面的支撐 / 196
2. 應尊重市場經濟規律，不可錯失搶救良機 / 198
3. 有效把握時機，迅速展開行動 / 199
4. 重視社會力量參與搶救保護的作用 / 200
5. 媒體輿論對搶救鐵路遺產的影響 / 201
6. 探索建筑類鐵路遺產保護利用模式 / 202
7. 增強預見性和制定應急策略的必要性 / 204
8. 正確處理運輸生產與遺產保護的關系是關鍵因素 / 206 參考文獻 / 209
后記 / 211
展開全部
我講述的鐵路遺產故事 作者簡介
亢賓，文博管理專業大學本科畢業，曾任鐵道部科技館文博室主任、中鐵博文物收藏部主任，長期從事鐵路文化遺產保護與研究工作，親自搶救保護了諸多瀕危鐵路遺產，以相機拍攝了大量鐵路遺產情勢照片，用鏡頭記錄下許多珍貴的遺產保護畫面，是在鐵路文化遺產研究與保護方面具有扎實理論基礎和豐富實踐經驗的資深研究員。現為工信部工業遺產專家評委會成員、北京科技大學科技史與文化遺產研究院兼職研究生導師。 作者在鐵路文化遺產保護研究領域和鐵路歷史文化方面頗有造詣，主要研究方向：鐵路遺產保護利用研究、中國鐵路演進史研究、中外鐵路遺產保護比較研究。已出版著作有:《凝固的歷史，永恒的遺存》《津沽鐵路的歷史記憶》等。
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