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大江飛鴻:長江流域的水岸通信 版權信息
- ISBN：9787549227006
- 條形碼：9787549227006 ; 978-7-5492-2700-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
大江飛鴻:長江流域的水岸通信 內容簡介
《中華長江文化大系：大江飛鴻（長江流域的水岸通信）》是《中華長江文化大系》的一部分，旨在從多個層面展示長江通信文化的特有魅力。跟隨長江通信的建設步伐，感受長江航運信息發展的美妙進程，尋覓長江通信人才的成長道路，賞析長江通信建設者的英雄壯舉，品味長江通信的靈秀文化，展望長江通信美好的發展前景，駕乘著“月涌大江流”的滾滾浪潮，吟唱著中華民族自強不息的壯麗詩篇。 《中華長江文化大系：大江飛鴻（長江流域的水岸通信）》的第1章以經典的故事情節，簡述了長江通信溯源；第二章敘述了莫爾斯電報曾經輝煌的時代和發揮的重要作用；第三章船岸直通直譯，對長江航運無線電通信技術、助航技術和行業管理的發展進程作出了系統描述；第四章講述了千里長江網絡的建設歷程、航運通信信息網絡發展的艱難情勢；第五章對江海直達通信的地面通信系統和衛星通信系統的組成、功能及建設簡況和發揮的作用作了描述；第六章在闡述幾所重點院校人才教育特點的基礎上，重點展現了長江通信文化更深更廣的內涵和特色；第七章對長江航運通信發展相關幾種新技術應用進行了展望分析。《中華長江文化大系：大江飛鴻（長江流域的水岸通信）》作者力求以一部技術性、文學性、故事性相結合的史話體讀本奉獻給讀者，希望讀者在了解長江水岸通信文化發展歷史的同時，對長江流域的人文地理、歷史增加一些了解。
大江飛鴻:長江流域的水岸通信 目錄
序一
序二
前言
**章 長江通信溯源
**節 近距離通信起源
一 擊鼓鳴號傳信息
二 旗幟揮動把話傳
三 燈光閃爍信號發
第二節 遠距離通信有傳說
一 驛站接力把信傳
二 飛鴿傳書佳話多
三 烽火連綿報警快
第三節 標險救生保安全
一 標險繪出行船規
二 救生護航助平安
第二章 莫爾斯電報時代
**節 初期的電報通信
一 有線電報創開端
二 無線電報逐興起
三 發展步履很艱難
第二節 無線通信創新篇
一 無線網絡的形成與發展
二 精挑嚴選聚英才
三 設備的演進與發展
第三節 強勁電波鼓江帆
一 擔當重任保暢通
二 管理躍上新臺階
三 嚴格訓練育英才
第三章 船岸直通直譯
**節 單邊帶與窄帶報
一 單邊帶通信電話連世界
二 窄帶直接印字電報速度快
第二節 甚高頻無線電話通船岸
一 甚高頻發展里程
二 發揮優勢保暢通
三 信息廣播受稱贊
第三節 嚴管大江電波鏈
一 明確管理權
二 管理“精、細、嚴”
第四節 科技助力保安全
一 船舶交通管理系統助航作用大
二 全球定位系統應用范圍廣
三 船舶自動識別系統建設效果好
第四章 千里長江網絡
**節 有線通信話艱難
一 創業步履不平凡
二 明線飛越千重山
三 歲月蹉跎護線忙
四 機電縱橫作交換
……
第五章 江海直達通信
第六章 長江通信文化
第七章 長江信息通信展望
參考文獻
后記
總后記
序二
前言
**章 長江通信溯源
**節 近距離通信起源
一 擊鼓鳴號傳信息
二 旗幟揮動把話傳
三 燈光閃爍信號發
第二節 遠距離通信有傳說
一 驛站接力把信傳
二 飛鴿傳書佳話多
三 烽火連綿報警快
第三節 標險救生保安全
一 標險繪出行船規
二 救生護航助平安
第二章 莫爾斯電報時代
**節 初期的電報通信
一 有線電報創開端
二 無線電報逐興起
三 發展步履很艱難
第二節 無線通信創新篇
一 無線網絡的形成與發展
二 精挑嚴選聚英才
三 設備的演進與發展
第三節 強勁電波鼓江帆
一 擔當重任保暢通
二 管理躍上新臺階
三 嚴格訓練育英才
第三章 船岸直通直譯
**節 單邊帶與窄帶報
一 單邊帶通信電話連世界
二 窄帶直接印字電報速度快
第二節 甚高頻無線電話通船岸
一 甚高頻發展里程
二 發揮優勢保暢通
三 信息廣播受稱贊
第三節 嚴管大江電波鏈
一 明確管理權
二 管理“精、細、嚴”
第四節 科技助力保安全
一 船舶交通管理系統助航作用大
二 全球定位系統應用范圍廣
三 船舶自動識別系統建設效果好
第四章 千里長江網絡
**節 有線通信話艱難
一 創業步履不平凡
二 明線飛越千重山
三 歲月蹉跎護線忙
四 機電縱橫作交換
……
第五章 江海直達通信
第六章 長江通信文化
第七章 長江信息通信展望
參考文獻
后記
總后記
展開全部
大江飛鴻:長江流域的水岸通信 節選
《中華長江文化大系：大江飛鴻（長江流域的水岸通信）》： 甚高頻無線通信是指無線電波的波長在米波波段范圍，頻率為30-300兆赫茲，泛稱甚高頻通信。由國際電信聯盟、國際海事組織、國際民用航空組織合作制定的《國際電信聯盟無線電規則》，規定水上甚高頻無線通信的頻段范圍是156～174兆赫茲。由于甚高頻頻段主要傳播方式為直射波，甚高頻無線電話是實現船岸之間及船舶駕駛臺之間近距離現場通信的主要手段。 國際電信聯盟和國際民用航空組織為確保水上通信有足夠的頻率，指定16頻道（156.80兆赫茲）為國際遇險、安全和呼叫頻率，用于無線電話的遇險、緊急和安全通信，也可用于船舶電臺之間的無線電話呼叫及應答，16頻道應為全功能狀態工作。為了保護16頻道，與它鄰近的75、76頻道為保護頻帶（不工作頻道），再與75、76頻道鄰近的15、17頻道將被強制在小功率狀態，同時指定06頻道用于船舶間導航、避讓操作及從事協調搜尋和救助作業的通信。 甚高頻無線通信設備的工作方式主要有單工、雙工兩種。船舶間主要用同頻單工方式，即通信一方的收發機是交替工作，平時甚高頻無線設備處于收聽狀態。雙工是指通信雙方同時進行收發機操作的一種方式，船岸之間通信也有的使用半雙工方式，即收時不發，發時不收。 全球甚高頻無線通信技術的演進經歷了近百年歷史。1914年，D.福來明發明真空三報管以后，才使無線電通信發生了劃時代的變化。1918年調幅無線電廣播問世，1940-1945年，第二次世界大戰刺激了甚高頻通信系統的發展。1948年，發明了晶體管，為甚高頻無線電臺的小型化奠定了基礎。1946年，產生了自動撥號雙工移動通信系統。20世紀70年代后，隨著大規模集成電路的廣泛應用，大大促進了甚高頻無線通信技術的快速發展。為國際電信聯盟組織、國際民用航空組織實施全球海上遇險和安全系統，在技術上提供了保障。 一甚高頻發展里程 長江甚高頻無線通信系統建設，經歷了逐步發展完善的三個階段。在每個階段建設過程中，得到交通部對建設資金的大力支持，經過長江航運領導機關的縝密策劃，長江通信人前后用了30多年時間，飽受磨礪，歷盡艱辛，構建了一個能適應長江航運安全生產需要的船岸甚高頻無線電話通信系統，開創了長江船岸通信奔向現代化的新紀元。 （一）譜寫新篇章 **次長江船岸甚高頻無線電通信系統建設，起步于改革開放之初的1978年，中國共產黨第十一屆三中全會作出了把工作重點轉移到社會主義現代化建設上來的戰略決策，國民經濟開始走上健康發展的軌道，長江流域經濟顯示出勃勃生機。為了推動長江航運的發展、適應長江干線貨運量急劇增長的需要，交通部于1979年確定引進美國6000匹頂推船隊項目，以盡快改變長江船舶運輸能力落后的局面。新型的大馬力頂推船，技術先進，載重量大，船舶航行中對通信保障的可靠性、及時性要求很高，不宜再采用莫爾斯電報通信方式。因此，交通部和長江航運管理局確定，把甚高頻作為該項目的配套系統一同引進。1979年，長江航運管理局黨委書記解蒞民率通信總站張文軒站長及張繼閣、羅清華等工程技術人員，與美國摩托羅拉公司進行技術商務談判，1980年簽署合同。系統設備由國內、國外兩部分組成。其中國外設備先期購置20座基地臺、350座移動船臺及配套設備。國內投資主要用于人工控制臺的生產制造、電源及其他設備的購置。 ……
大江飛鴻:長江流域的水岸通信 作者簡介
方傳家，原武漢河運專科學校通信工程系主任.1993年享受國務院政府特殊津貼，由國務院頒發證書。1975年在上海港二區成功研制袋物裝艙機，獲交通科技成果獎。1983年成功研制曲軸疲勞試驗機，獲交通部科技成果三等獎，并參選上海國際海事會議。1986年被評為“全國交通教育先進教師”。1993年參加研制涪陵港大水位差碼頭自動控制系統，獲交通部科技成果二等獎。1996年從武漢理工大學退休。 熊國炎，湖北羅田人，高級工程師。畢業于總參通信指揮學院和湖北大學。1986年前，在武漢軍區空軍司令部通信處任職。1986年轉業到長江通信管理局，1995年起擔任副局長，總工程師，分管長江干線通信基本建設工作，主持了多個工程項目建設。2004年被長江航務管理局聘為專家委員會委員。2005年至今，聘為武漢長航科達工程監理有限公司副總經理，信息部總工程師，擔任過長航系統多個信息類項目的總監理工程師。20多年來，在交通系統報刊上發表論文、作品40余篇，參加了《長江航運知識讀本》、《長江航運新技術知識讀本》、《長江黃金水道焦點關注》等圖書的編著。 聶明新，現任武漢理工大學教授，通信工程系書記；中國通信學會會員，湖北省電磁兼容學會理事，電磁兼容性國防重點實驗室客座教授，美國Cincinnati大學訪問學者。主要從事通信網絡技術、智能信息處理技術、智能交通系統等方面的研究。主要學術成果包括：主持國防“十一五”規劃預研項目，作為主要研究成員參與國家國防預研項目、國防基金項目和省部級項目的研究，獲國家發明專利一項，獲得中船重工集團公司突出貢獻獎。發表論文40余篇，被EI、ISTP檢索20余篇。
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