前言 第1章緒論 1.1研究背景和意義 1.2噴霧對附壁油膜的影響 1.3附壁油膜運動規(guī)律 1.4影響燃油揮發(fā)速率因素的研究 1.5進氣道附壁油膜的數(shù)值模擬研究 1.6課題的主要研究內(nèi)容 第2章進氣道附壁油膜進入氣缸方式的研究 2.1附壁油膜堆積現(xiàn)象的檢測 2.2附壁油膜循環(huán)剝落現(xiàn)象的檢測 2.3本章小結(jié) 第3章計算模型的建立與驗證 3.1計算流體力學簡介 3.2數(shù)值求解方法 3.3計算網(wǎng)格生成 3.4計算模型的建立 3.5噴霧模型的驗證 3.6進氣流速影響噴霧偏轉(zhuǎn)的驗證 3.7本章小結(jié) 第4章閉閥噴射時燃油揮發(fā)速率與其影響因素關(guān)系的研究 4.1計算工況點的選擇 4.2計算網(wǎng)格 4.3較低機體溫度時的計算分析 4.4較高機體溫度時的計算分析 4.5本章小結(jié) 第5章開閥噴射時燃油揮發(fā)速率與其影響因素關(guān)系的研究 5.1數(shù)值計算初始條件和邊界條件的設(shè)置 5.2小節(jié)氣門開度時的分析 5.3大節(jié)氣門開度時的計算分析 5.4機體溫度對燃油揮發(fā)速率的影響 5.5本章小結(jié) 第6章兩次燃油噴射對燃油揮發(fā)速率影響的計算分析 6.1怠速暖機工況下兩次噴射與單次噴射的比較 6.2高速大負荷工況下兩次噴油與單次噴油的比較 6.3本章小結(jié) 第7章兩次燃油噴射方式的試驗研究 7.1膨脹沖程噴油時刻對發(fā)動機性能的影響 7.2進氣沖程噴油時刻對發(fā)動機性能的影響 7.3噴油比例對發(fā)動機性能的影響 7.4兩次噴油對發(fā)動機性能改善的試驗研究 7.5本章小結(jié) 參考文獻