第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究意義
1．3 國際航空運輸服務貿易政策概念的界定
1．4 本書涉及的相關理論
1．5 研究思路
1．6 本研究的創新之處

第2章 國際航空運輸體制的演變
2．1 芝加哥會議之前的國際航空運輸關系
2．2 芝加哥會議與“戰后”國際航空運輸體制
2．3 “戰后”國際航空運輸體制的主要影響因素
2．4 小結

第3章 部分國家國際航空運輸政策的發展變化
3．1 美國的國際航空運輸政策
3．2 歐洲的國際航空運輸政策
3．3 其他國家的國際航空運輸政策
3．4 小結

第4章 “天空開放”國際航空運輸協定研究
4．1 “天空開放”概念的含義
4．2 美國“天空開放”協定的產生和發展
4．3 大洋洲“天空開放”協定
4．4 歐盟“天空開放”協定
4．5 其他國家或者地區“天空開放”協定
4．6 小結

第5章 中國航空運輸發展及其與宏觀經濟因素關系的分析
5．1 中國航空運輸基本分析
5．2 國際航空運輸對中國航空運輸業的重要性
5．3 影響中國國際航空運輸的因素分析
5．4 小結

第6章 中國國際航空運輸政策發展和量化分析研究
6．1 舊中國時期的國際航空運輸政策
6．2 新中國國際航空運輸政策發展變化分析
6．3 中國訂立雙邊協定的總體情況分析
6．4 中國雙邊航空運輸協定自由化程度評價
6．5 中國國際航空運輸政策與“天空開放”政策
6．6 小結

第7章 經濟全球化下國際航空運輸自由化對貿易和投資的影響研究
7．1 經濟全球化的主要表現
7．2 國際航空運輸自由化對貿易和投資影響問題的提出
7．3 文獻綜述
7．4 國際航空運輸自由化與國際貿易關系實證模型和估計方法選取
7．5 估計和結果分析
7．6 國際航空運輸自由化對投資的影響研究
7．7 小結

第8章 國際航空運輸自由化對中國航空運輸業的影響研究
8．1 國際航空運輸政策影響研究的文獻綜述
8．2 周邊國家國際航空運輸自由化對中國航空運輸業的影響
8．3 中國航空運輸業全要素生產率的測量
8．4 中國國際航空運輸政策是否提升了行業的效率
8．5 小結

第9章 雙邊國際航空運輸市場混合競爭和貿易政策
9．1 引言
9．2 混合寡占的單一國際航空運輸市場的相關文獻評述
9．3 混合寡頭模型
9．4 競爭和貿易政策的影響
9．5 小結
附錄1
附錄2

第10章 產業發展階段、國際航空運輸政策和貿易體制
10．1 航空運輸產業發展階段劃分
10．2 航空運輸產業發展階段的判定
10．3 航空運輸產業發展階段與國際航空運輸政策的相關性
10．4 國際航空運輸體制變遷及趨勢
10．5 從國際貿易體制演變看國際航空運輸體制的選擇路徑
10．6 我國國際航空運輸體制的演變
10．7 小結

第11章 中國國際航空運輸政策的抉擇
11．1 構建國際航空運輸政策分析模型
11．2 我國國際航空運輸政策制定中的利益分割
11．3 行業和經濟社會利益*大化目標分析
11．4 約束條件分析和消除手段
11．5 政策形成
11．6 小結

第12章 結論
12．1 主要結論
12．2 需要繼續完善和研究的問題

參考文獻