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鎮(zhèn)江交通史 版權(quán)信息
- ISBN：9787114107344
- 條形碼：9787114107344 ; 978-7-114-10734-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
鎮(zhèn)江交通史 內(nèi)容簡(jiǎn)介
在中國(guó)的版圖上，長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河的交匯處就是鎮(zhèn)江。 《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》記述了改革開(kāi)放以來(lái)鎮(zhèn)江交通從傳統(tǒng)的交通樞紐走向基本現(xiàn)代化的史實(shí)和發(fā)展軌跡。其間波瀾跌宕，經(jīng)歷了涅槃轉(zhuǎn)型。 《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》以1983年至2008年為斷限，對(duì)鎮(zhèn)江交通30年的歷史進(jìn)行了全方位的追溯和梳理，以翔實(shí)的史料、史論結(jié)合，系統(tǒng)地勾勒出鎮(zhèn)江交通改革開(kāi)放的探索、調(diào)整、深化和科學(xué)發(fā)展的歷程，及其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互關(guān)系的規(guī)律。 《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》是一部區(qū)域性交通綜合運(yùn)輸體系改革開(kāi)放發(fā)展的專(zhuān)業(yè)史書(shū)，是交通廣大干部、職工以及大專(zhuān)院校專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)參考的讀本，也是歷史、地理、經(jīng)濟(jì)研究工作者及地方志工作者研究交通發(fā)展參閱的重要文本。
鎮(zhèn)江交通史 目錄
緒論
**章 改革開(kāi)放發(fā)展時(shí)期（1983-1989年）
**節(jié) 交通改革方針的貫徹
一、交通行政管理職能的調(diào)整
二、一城一港體制的初建
三、運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部改革的探索
四、省屬交通工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)制
五、交通行業(yè)組織的運(yùn)作
第二節(jié) 交通建設(shè)步伐加快
一、干線(xiàn)公路的擴(kuò)改建
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段整治工程的前期準(zhǔn)備
三、港口建設(shè)的新進(jìn)展
四、擴(kuò)建后的鐵路南門(mén)貨運(yùn)站和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
五、郵電通信程控和先纖系統(tǒng)的引進(jìn)開(kāi)通
第三節(jié) 放開(kāi)搞活后的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)
一、鐵公水客運(yùn)的消長(zhǎng)變化
二、多元結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)市場(chǎng)
三、聯(lián)合運(yùn)輸在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展
第四節(jié) 交通工業(yè)的發(fā)展
一、船舶工業(yè)企業(yè)體制的嬗變
二、汽車(chē)工業(yè)步入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變革期
第五節(jié) 交通科技的開(kāi)發(fā)
第二章 改革開(kāi)放調(diào)整發(fā)展時(shí)期（1990-1996年）
**節(jié) 運(yùn)輸管理步入法制化軌道
一、市場(chǎng)調(diào)控的“利改稅”改革和多種形式承包經(jīng)營(yíng)制的推行
二、汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)納入交通部門(mén)管理
三、客運(yùn)公用站建設(shè)和加強(qiáng)中巴車(chē)管理
四、貨運(yùn)站與有形貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
五、搬運(yùn)裝卸業(yè)的歸口管理
六、轄區(qū)長(zhǎng)江干線(xiàn)航道實(shí)施《規(guī)則》管理
七、行風(fēng)建設(shè)中的“三私”查處與“三亂”治理
第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨入高等級(jí)快速發(fā)展時(shí)期
一、公路建設(shè)的新突破
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段的重點(diǎn)整治和全面整治
三、港口建設(shè)步伐加快
四、交通工程建設(shè)管理的加強(qiáng)
五、郵電事業(yè)進(jìn)入跨越發(fā)展年代
第三節(jié) 調(diào)整優(yōu)化中的運(yùn)輸市場(chǎng)
一、公路客運(yùn)從量的增加到質(zhì)的提高
二、城市公交的改善和出租客車(chē)的運(yùn)行
三、公路貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
四、江海貨運(yùn)的發(fā)展和水上客運(yùn)的萎縮
五、汽車(chē)渡運(yùn)的發(fā)展變化
六、倉(cāng)儲(chǔ)理貨業(yè)的初興
七、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠D難開(kāi)拓
八、鐵路客運(yùn)的試提速
九、亟待優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)
十、聯(lián)運(yùn)業(yè)走向多元化經(jīng)營(yíng)
第四節(jié) 交通工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中配套完善
一、漸成體系的船舶工業(yè)
二、在市場(chǎng)挑戰(zhàn)中調(diào)整發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)
第五節(jié) 交通科技項(xiàng)目研發(fā)和推廣
一、一批科技含量較高的產(chǎn)品陸續(xù)研制成功
二、廠校結(jié)合科技創(chuàng)新的探索
三、科技開(kāi)發(fā)在全交通系統(tǒng)的推廣
第三章 改革開(kāi)放深化發(fā)展時(shí)期（1997-2000年）
**節(jié) 交通布局漸趨完善和交通建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)作
一、“五縱五橫”公路主骨架形成
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段航道主通道全面建成運(yùn)營(yíng)
三、交通建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作的嘗試
四、交通建設(shè)中監(jiān)理制的推行
……
第四章 改革開(kāi)放科學(xué)發(fā)展時(shí)期（2001-2008年）
附錄
參考文獻(xiàn)
后記
**章 改革開(kāi)放發(fā)展時(shí)期（1983-1989年）
**節(jié) 交通改革方針的貫徹
一、交通行政管理職能的調(diào)整
二、一城一港體制的初建
三、運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部改革的探索
四、省屬交通工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)制
五、交通行業(yè)組織的運(yùn)作
第二節(jié) 交通建設(shè)步伐加快
一、干線(xiàn)公路的擴(kuò)改建
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段整治工程的前期準(zhǔn)備
三、港口建設(shè)的新進(jìn)展
四、擴(kuò)建后的鐵路南門(mén)貨運(yùn)站和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
五、郵電通信程控和先纖系統(tǒng)的引進(jìn)開(kāi)通
第三節(jié) 放開(kāi)搞活后的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)
一、鐵公水客運(yùn)的消長(zhǎng)變化
二、多元結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)市場(chǎng)
三、聯(lián)合運(yùn)輸在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展
第四節(jié) 交通工業(yè)的發(fā)展
一、船舶工業(yè)企業(yè)體制的嬗變
二、汽車(chē)工業(yè)步入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變革期
第五節(jié) 交通科技的開(kāi)發(fā)
第二章 改革開(kāi)放調(diào)整發(fā)展時(shí)期（1990-1996年）
**節(jié) 運(yùn)輸管理步入法制化軌道
一、市場(chǎng)調(diào)控的“利改稅”改革和多種形式承包經(jīng)營(yíng)制的推行
二、汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)納入交通部門(mén)管理
三、客運(yùn)公用站建設(shè)和加強(qiáng)中巴車(chē)管理
四、貨運(yùn)站與有形貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
五、搬運(yùn)裝卸業(yè)的歸口管理
六、轄區(qū)長(zhǎng)江干線(xiàn)航道實(shí)施《規(guī)則》管理
七、行風(fēng)建設(shè)中的“三私”查處與“三亂”治理
第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨入高等級(jí)快速發(fā)展時(shí)期
一、公路建設(shè)的新突破
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段的重點(diǎn)整治和全面整治
三、港口建設(shè)步伐加快
四、交通工程建設(shè)管理的加強(qiáng)
五、郵電事業(yè)進(jìn)入跨越發(fā)展年代
第三節(jié) 調(diào)整優(yōu)化中的運(yùn)輸市場(chǎng)
一、公路客運(yùn)從量的增加到質(zhì)的提高
二、城市公交的改善和出租客車(chē)的運(yùn)行
三、公路貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
四、江海貨運(yùn)的發(fā)展和水上客運(yùn)的萎縮
五、汽車(chē)渡運(yùn)的發(fā)展變化
六、倉(cāng)儲(chǔ)理貨業(yè)的初興
七、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠D難開(kāi)拓
八、鐵路客運(yùn)的試提速
九、亟待優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)
十、聯(lián)運(yùn)業(yè)走向多元化經(jīng)營(yíng)
第四節(jié) 交通工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中配套完善
一、漸成體系的船舶工業(yè)
二、在市場(chǎng)挑戰(zhàn)中調(diào)整發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)
第五節(jié) 交通科技項(xiàng)目研發(fā)和推廣
一、一批科技含量較高的產(chǎn)品陸續(xù)研制成功
二、廠校結(jié)合科技創(chuàng)新的探索
三、科技開(kāi)發(fā)在全交通系統(tǒng)的推廣
第三章 改革開(kāi)放深化發(fā)展時(shí)期（1997-2000年）
**節(jié) 交通布局漸趨完善和交通建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)作
一、“五縱五橫”公路主骨架形成
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段航道主通道全面建成運(yùn)營(yíng)
三、交通建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作的嘗試
四、交通建設(shè)中監(jiān)理制的推行
……
第四章 改革開(kāi)放科學(xué)發(fā)展時(shí)期（2001-2008年）
附錄
參考文獻(xiàn)
后記
展開(kāi)全部
鎮(zhèn)江交通史 節(jié)選
**章 改革開(kāi)放探索發(fā)展時(shí)期（1983-1989年） 1978年到1989年的12年間，鎮(zhèn)江交通行業(yè)遵循黨的十一屆三中全會(huì)和十二大和《關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》的精神，沖破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛，對(duì)建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、企業(yè)內(nèi)部改革、交通行政管理職能調(diào)整等諸多方面的改革進(jìn)行了積極探索。隨著政府職能轉(zhuǎn)變和簡(jiǎn)政放權(quán)措施的落實(shí)，交通行業(yè)通過(guò)推行承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，不斷深化企業(yè)內(nèi)部的配套改革，全面實(shí)行了廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和企業(yè)內(nèi)部分配制度改革，有效地調(diào)動(dòng)了職工的積極性，并推動(dòng)了客貨運(yùn)輸生產(chǎn)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各方面的發(fā)展。這一時(shí)期完成的主要工程包括：大港一期工程，老港的“中口袋”整治工程，寧鎮(zhèn)、鎮(zhèn)常公路改建工程，蘇南運(yùn)河丹陽(yáng)陵口段整治前期工程和汽車(chē)、輪船客貨站場(chǎng)的新建。鎮(zhèn)江交通改革開(kāi)放的積極探索，其中既有經(jīng)驗(yàn)，也有教訓(xùn)，為后續(xù)的改革開(kāi)放的深化推進(jìn)提供了有益的借鑒。 **節(jié) 交通改革方針的貫徹 一、交通行政管理職能的調(diào)整 （一）市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)管理體制的建立 “文化大革命”后期，全市的交通行政管理職能雖有所恢復(fù)，但許多工作還沒(méi)有建立起相應(yīng)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，很多工作仍處于無(wú)人管理的狀態(tài)，雖陸續(xù)增設(shè)或改設(shè)了若干臨時(shí)部門(mén)，仍與實(shí)際需要不相適應(yīng)。中共十一屆三中全會(huì)以后，運(yùn)輸市場(chǎng)逐步放開(kāi)，社會(huì)運(yùn)力發(fā)展迅猛，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的迅速崛起，交通運(yùn)輸任務(wù)日益繁重，原有的管理機(jī)構(gòu)、管理方式已不能適應(yīng)形勢(shì)。為進(jìn)一步加強(qiáng)管理，自1978年初開(kāi)始的10年間，全省交通管理體制進(jìn)行了多次的調(diào)整，主要是：恢復(fù)和建立省級(jí)交通二級(jí)機(jī)構(gòu)，完善省、市、縣、鄉(xiāng)四級(jí)交通管理體制，使機(jī)構(gòu)設(shè)置逐步循于管理的行業(yè)化，職能上由管直屬企業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)煌ㄈ袠I(yè)的管理。 1983年4月，根據(jù)江蘇省政府的統(tǒng)一部署，實(shí)行地市合并的行政體制改革，成立地級(jí)鎮(zhèn)江市，將原鎮(zhèn)江地區(qū)所轄鎮(zhèn)江市區(qū)、宜興、武進(jìn)、金壇、溧陽(yáng)、丹陽(yáng)、丹徒、揚(yáng)中、高淳、溧水、句容11個(gè)市、縣中的6個(gè)行政縣劃出，鎮(zhèn)江市改轄鎮(zhèn)江市區(qū)、丹陽(yáng)、丹徒、揚(yáng)中、句容5個(gè)縣（市）。原鎮(zhèn)江地區(qū)公路管理處相應(yīng)更名為鎮(zhèn)江市公路管理處，原鎮(zhèn)江地區(qū)航道管理處更名為鎮(zhèn)江市航政管理處，分別實(shí)施全市路政、航政管理的全部職能。原地區(qū)交通監(jiān)理處的港航監(jiān)督職能并人航政管理處，并設(shè)港航監(jiān)督科和船舶檢驗(yàn)科。 ……
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