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東方歷史學術文庫奉系與東北鐵路 版權信息
- ISBN：9787520129299
- 條形碼：9787520129299 ; 978-7-5201-2929-9
- 裝幀：簡裝本
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
東方歷史學術文庫奉系與東北鐵路 本書特色
*，奉系集團是長期活躍在中國政治、軍事舞臺上的一支重要力量，東北是奉系政治、經濟和軍事等活動的中心陣地。在鐵路問題上，奉系并不只是在日本等外力的進逼下才進行被動回應，相反，它確立了鐵路自主化發展策略，進行了積極的鐵路建設，使鐵路成為奉系在東北經營中，取得進展*多、成效*顯著的領域之一。
第二，奉系主導的鐵路建設，與奉系力量的變化形成正相關，固然有維護其專權統治的一面，更對東北的現代化進程產生了積極影響。奉系雖*終解體，但它主導建設的鐵路在經濟開發、城市化進程、社會變遷等領域產生的積極效應卻長期存在。
第三，東北地處東北亞地緣政治的中心區，路權引發的中外紛爭極為復雜和激烈。而且，因奉系多次入關、一度主宰北京政府并*終服從南京國民政府號令引發的復雜政局變動，東北路權成為影響中俄（蘇）、中日關系整體走向的重要因素。
第四，尤其在奉日關系上，鐵路是重要風向標。奉系的自主化發展尤其對日本的滿蒙政策和滿鐵的擴張造成直接打擊，日奉間在鐵路方面的矛盾日益尖銳化和表面化，鐵路成為中日“滿蒙懸案”的首要問題，也是皇姑屯事件和“九一八”事變爆發的重要誘因。*，奉系集團是長期活躍在中國政治、軍事舞臺上的一支重要力量，東北是奉系政治、經濟和軍事等活動的中心陣地。在鐵路問題上，奉系并不只是在日本等外力的進逼下才進行被動回應，相反，它確立了鐵路自主化發展策略，進行了積極的鐵路建設，使鐵路成為奉系在東北經營中，取得進展*多、成效*顯著的領域之一。
第二，奉系主導的鐵路建設，與奉系力量的變化形成正相關，固然有維護其專權統治的一面，更對東北的現代化進程產生了積極影響。奉系雖*終解體，但它主導建設的鐵路在經濟開發、城市化進程、社會變遷等領域產生的積極效應卻長期存在。
第三，東北地處東北亞地緣政治的中心區，路權引發的中外紛爭極為復雜和激烈。而且，因奉系多次入關、一度主宰北京政府并*終服從南京國民政府號令引發的復雜政局變動，東北路權成為影響中俄（蘇）、中日關系整體走向的重要因素。
第四，尤其在奉日關系上，鐵路是重要風向標。奉系的自主化發展尤其對日本的滿蒙政策和滿鐵的擴張造成直接打擊，日奉間在鐵路方面的矛盾日益尖銳化和表面化，鐵路成為中日“滿蒙懸案”的首要問題，也是皇姑屯事件和“九一八”事變爆發的重要誘因。
第五，東北路權矛盾的實質是東北自主發展與日本侵華的大陸政策之間的根本利益的沖突。近代東北鐵路的自主建設是在各種外力干擾下艱難展開的，又因日本的侵略而被迫中斷。
東方歷史學術文庫奉系與東北鐵路 內容簡介
靠前，奉系集團是長期活躍在中國政治、軍事舞臺上的一支重要力量，東北是奉系政治、經濟和軍事等活動的中心陣地。在鐵路問題上，奉系并不只是在日本等外力的進逼下才進行被動回應，相反，它確立了鐵路自主化發展策略，進行了積極的鐵路建設，使鐵路成為奉系在東北經營中，取得進展很多、成效很顯著的領域之一。第二，奉系的鐵路建設，與奉系力量的變化形成正相關，固然有維護其專權統治的一面，更對東北的現代化進程產生了積極影響。奉系雖很終解體，但它建設的鐵路在經濟開發、城市化進程、社會變遷等領域產生的積極效應卻長期存在。第三，東北地處東北亞地緣政治的中心區，路權引發的中外紛爭極為復雜和激烈。而且，因奉系多次入關、一度主宰北京政府并很終服從南京國民政府號令引發的復雜政局變動，東北路權成為影響中俄（蘇）、中日關系整體走向的重要因素。第四，尤其在奉日關系上，鐵路是重要風向標。奉系的自主化發展尤其對日本的滿蒙政策和滿鐵的擴張造成直接打擊，日奉間在鐵路方面的矛盾日益尖銳化和表面化，鐵路成為中日“滿蒙懸案”的首要問題，也是皇姑屯事件和“九一八”事變爆發的重要誘因。第五，東北路權矛盾的實質是東北自主發展與日本侵華的大陸政策之間的根本利益的沖突。近代東北鐵路的自主建設是在各種外力干擾下艱難展開的，又因日本的侵略而被迫中斷。
東方歷史學術文庫奉系與東北鐵路 目錄
緒論
一 選題旨趣
二 既有研究
三 研究思路與內容
**章 東北鐵路的緣起與早期發展
**節 中東鐵路與近代東北鐵路的緣起
第二節 國際勢力角逐中的東北路權
第三節 東北早期自主筑路的嘗試和挫折
小結
第二章 東北鐵路自主化的新起步
**節 奉系在東北統治的確立及初期筑路活動
第二節 奉系鐵路自主化政策的形成
第三節 奉海鐵路與東北鐵路自主建設的新起步
第四節 吉海鐵路與東干線的形成
第五節 溝通黑龍江腹地的呼海鐵路
第六節 打通鐵路與西干線建設
小結
第三章 合辦、包工鐵路的嘗試與困境
**節 天圖鐵路
第二節 洮昂鐵路
第三節 吉敦鐵路
小結
第四章 1927-1928年的奉日“滿蒙鐵路"交涉
**節 奉日路權沖突的加劇
第二節 張作霖時期的滿蒙鐵路交涉
第三節 東北易幟前后的吉敦路延長線、長大線修筑風波
小結
第五章 奉系與中東鐵路——從《奉俄協定》到中東路事件
**節 從《中蘇解決懸案大綱協定》到《奉俄協定》
第二節 中東路事件
小結
第六章 東北易幟后路港一體化的推進與被迫中斷
**節 路港一體化發展策略的形成
第二節 鐵路新線建設
第三節 東西四路聯運的實施
第四節 尋找自主出海口——葫蘆島開港
第五節 九一八事變與東北路港自主化的被迫中斷
小結
第七章 自建鐵路與近代東北社會變遷
**節 自建鐵路與近代東北經濟
第二節 自建鐵路與近代東北社會變遷
小結
結論
一 奉系鐵路建設的特點和成敗
二 奉系主導建設的鐵路與東北現代化
三 東北鐵路與奉蘇、奉日關系
參考文獻
后記
展開全部
東方歷史學術文庫奉系與東北鐵路 作者簡介
易丙蘭，女，北京大學歷史學博士，湖南大學馬克思主義學院講師。主要研究方向為中華民國史。發表文章如《1916~1924年中日天圖鐵路交涉始末》，《延邊大學學報》（社會科學版）2012年第5期；《遼寧省國民外交協會的緣起與活動探析》，《近代史學刊》2012年第9輯；《1927年的奉系與日本——以臨江設領交涉為中心的考察》，《民國檔案》2018年第1期等。
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