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閱讀1+1工程升級版:海底兩萬里 版權信息
- ISBN：9787544917391
- 條形碼：9787544917391 ; 978-7-5449-1739-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
閱讀1+1工程升級版:海底兩萬里 內容簡介
故事發生在1866年，法國人阿羅納克斯，一位生物學家，應邀赴美參加一項科學考察活動。這時，海上出了個怪物，在全世界鬧得沸沸揚揚。科考活動結束之后，生物學家正準備束裝就道，返回法國，卻接到美國海軍部的邀請，于是改變主意，登上了一艘驅逐艦，參與“把那個怪物從海洋中清除出去”的活動。經過千辛萬苦，“怪物”未被清除，驅逐艦反被“怪物”重創，生物學家和他的仆人以及為清除“怪物”被特意請到驅逐艦上來的一名捕鯨手，都成了“怪物”的俘虜！結果發現“怪物”是一艘尚不為世人所知的潛水艇，名“鸚鵡螺”號。潛艇對俘虜倒也優待，只是，為了保守自己的秘密，潛艇艇長尼摩從此永遠不許他們離開。阿羅納克斯一行別無選擇，只能跟著潛水艇周游各大洋。十個月之后，這三個人終于在極其險惡的情況下逃脫，生物學家才得以把這個海底秘密公諸于世。
閱讀1+1工程升級版:海底兩萬里 目錄
書路領航
**章 神出鬼沒的海礁【精讀】
第二章 林肯號【精讀】
第三章 一次驚心動魄的行動
第四章 死里逃生【精讀】
第五章 鸚鵡螺號
第六章 奇異的海底世界
第七章 漫長的海底旅行【精讀】
第八章 瓦尼科羅群島和托雷斯海峽
第九章 陸上才幾天
第十章 珊瑚王國【精讀】
第十一章 印度洋里的珍珠【精讀】
第十二章 穿越海底隧道
第十三章 地中海和維哥灣
第十四章 沉淪的陸地
第十五章 海上的屠殺【精讀】
第十六章 冰天雪地【精讀】
第十七章 意外事故還是小插曲【精讀】
第十八章 一場驚心動魄的肉搏戰【精讀】
第十九章 接下來的日子
第二十章 *后的戰役
綜合測試
讀后感
**章 神出鬼沒的海礁【精讀】
第二章 林肯號【精讀】
第三章 一次驚心動魄的行動
第四章 死里逃生【精讀】
第五章 鸚鵡螺號
第六章 奇異的海底世界
第七章 漫長的海底旅行【精讀】
第八章 瓦尼科羅群島和托雷斯海峽
第九章 陸上才幾天
第十章 珊瑚王國【精讀】
第十一章 印度洋里的珍珠【精讀】
第十二章 穿越海底隧道
第十三章 地中海和維哥灣
第十四章 沉淪的陸地
第十五章 海上的屠殺【精讀】
第十六章 冰天雪地【精讀】
第十七章 意外事故還是小插曲【精讀】
第十八章 一場驚心動魄的肉搏戰【精讀】
第十九章 接下來的日子
第二十章 *后的戰役
綜合測試
讀后感
展開全部
閱讀1+1工程升級版:海底兩萬里 節選
《海底兩萬里（升級版）/閱讀1+1工程》： **章 神出鬼沒的海礁【精讀】 導語 海上的龐然大物讓沿海居民們奔走相告，也引起了社會各界對此事的猜測，海怪每出現一坎，就會出現一次爭論的大浪潮。一天，一艘專門搜捕這個怪物的戰艦出發了…… 1866年發生了一件怪事，出現了一種莫名其妙的現象，令沿海居民奔走相告，讓內陸輿論沸沸揚揚。 這是由于有不少船只在海上碰到過一個“龐然大物”，一個很長的梭形物體，有時還閃著磷光；和鯨魚相比，這個“龐然大物”體積要大得多，動作也快得多。 一些人保守估計，說怪獸只有200英尺長。另一些人則估計過高，說怪獸有一英里寬三英里長。然而，這東西的確存在，事實本身已經毋庸置疑。憑著人類固有的好奇心理。就不難理解怪獸的出現給世界帶來的騷動。 事實上，1866年7月20日，加爾各答一布納齊汽輪航運公司的“希金森總督”號汽輪在距離澳大利亞東海岸五海里的地方遇見過這個會游動的龐然大物。起初，貝克船長以為碰到了一座無名巨礁。他正準備測定其準確的位置時。只見這個海怪身上射出兩根水柱，呼嘯直上，足有150英尺高。 同年7月23日，時隔“希金森總督”號發現怪物之后不過三天，在太平洋海面上，西印度太平洋航運公司的“克里斯托巴爾一科隆”號在相距七百海里的地方竟然也看見了它。可見，這個奇特的鯨類動物能以驚人的速度從一處轉移到另一處。十五天之后，在離上述地點兩千海里之遙的地方，國營航運公司的“海爾維地亞”號和皇家郵船公司的“香農”號。在美國和歐洲之間的大西洋海面上迎面對開時，也分別看到了這個大怪物，方位在北緯42度15分、西經60度35分。 通過這次共同觀察，估計這只哺乳動物的身長至少在350英尺以上，因為，盡管“海爾維地亞”號和“香農”號船身都有一百米長，和這只哺乳動物相比，身形還是小了些。但是，經常出沒于阿留申群島海域庫拉馬克島和烏穆居里克島的鯨魚，*大的，身長也只有56米，從來沒有超過這個身長的。 這樣的報告一份接著一份。在各大中心城市，怪獸成了熱門話題。人們在咖啡館里贊嘆，在報紙上譏笑，甚至搬上舞臺聲情并茂地演出。報紙正好不失時機地捏造出各種奇聞軼事。迄今為止，這類巨蟒只在舊時的北極探險船“立憲”號經過的海域出現過。 于是，輕信者和懷疑論者在學術團體內部和科學報刊上展開了沒完沒了的爭論。“海怪問題”導致他們情緒激動。這場論戰整整持續了六個月，論戰的雙方爭執不休，互不相讓。 在1867年的頭幾個月里，怪物似乎已經被埋葬，不可能死而復生。問題好像已經解決了。但是，就在這個時候，新發生的一些事又擺在了公眾面前。這一次，涉及的已經不再是個有待解決的科學問題，而是一項需要避免的真實而嚴重的危險。問題的性質變了。那個怪物又變成了小島、礁石和暗礁，不過是個能飛逝的暗礁，難以確定，讓人琢磨不透。 1867年3月5日夜，正行駛到北緯27度30分和西經72度15分海域的蒙特利爾大洋公司的“莫拉維揚”號汽輪，右舷尾部碰上了一塊巖石。沒有一張海圖標明過這片海域有這么一塊巖石。“莫拉維揚”號是一艘四百馬力的汽船，借著風力。當時正以每小時13節的速度行進。毫無疑問，如果不是船體質量上乘，就會被撞裂，“莫拉維揚”號可能也就帶著從加拿大運來的237名乘客葬身海底了。 這起事故發生在清晨五點拂曉時分。出事時，值班海員急忙跑到船尾，全神貫注地觀察海面。可是什么也沒有看見，只在距離三鏈處看到一個碎成了浪花的巨大漩渦，就像是大片平靜的海面剛受到猛烈沖擊一樣。“莫拉維揚”號表面上看不出有什么損傷，準確地記錄下出事地點后，又繼續航行。究竟是撞上了暗礁，還是撞上了遇難船只的殘骸？當時無法知道，直到“莫拉維揚”號進船塢檢查船底時，才發現龍骨已經部分受損。 這起就其本身而言極其嚴重的事件，倘若不是三個星期之后，在相同的條件下重復發生，那么也許會像許許多多類似事件一樣被人們遺忘。新發生的碰撞事故也僅僅因為受損船只的國籍及其所屬公司的聲望才引起極大轟動。 1867年4月13日，大海波平如鏡。刮著適宜航行的微風，“斯科蒂亞”號正行駛到西經15度12分、北緯45度37分的海域。它開足1000馬力，航速13.43節。船輪非常有節奏地拍擊著海水。“斯科蒂亞”號當時吃水6.7米，排水量為6624立方米。 下午四點十七分，旅客們正在大廳里吃晚飯。“斯科蒂亞”號左舷輪子后部震動了一下，但感覺輕微。 ……
閱讀1+1工程升級版:海底兩萬里 作者簡介
儒勒·凡爾納（1828-1905），生于法國南特的一個中產階級家庭，是一位多產的優秀科幻作家、劇作家和詩人。其中，使他聞名于世的是他的科幻作家的身份。凡爾納的科幻小說著作頗豐，其中著名的是他的代表作“三部曲”——《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬里》《神秘島》，以及《氣球上的五星期》《地心游記》等。凡爾納被公認為“現代科幻小說之父”，他的作品對后世的科幻文學流派影響頗為深遠。2005年是凡爾納的百年忌辰，法國將這一年定為“凡爾納年”。
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