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汽車再生工程 版權信息
- ISBN：9787114106309
- 條形碼：9787114106309 ; 978-7-114-10630-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車再生工程 本書特色
儲江偉等編著的《汽車再生工程(第2版）》以汽車可再生資源利用過程為主線，按照廢舊汽車回收、廢舊汽車拆解工藝與技術、汽車再生資源回收利用方法與技術、汽車再制造工藝與技術、汽車再生資源回收利用技術經濟分析和汽車再生資源利用管理的順序編寫，篇章結構合理，知識體系完整。該教材立求反映本學科*新科技成果，保證內容的先進性和準確性。以國家標準委員會頒布的有關標準為依據，所用的術語、物理量名稱和單位等符合國標規范。
汽車再生工程 內容簡介
《汽車再生工程（第2版）/“十二五”普通高等教育汽車服務工程專業規劃教材》是在普通高等教育“十一五”重量規劃教材《汽車再生工程》的基礎上進行修訂并增加相關內容而重新編寫，全書共八章。主要內容包括概論、汽車可回收利用性、廢舊汽車回收、廢舊汽車拆解、廢舊汽車回收利用、汽車總成及零部件再制造、汽車再生資源利用技術經濟分析和汽車再生資源利用管理。
《汽車再生工程（第2版）/“十二五”普通高等教育汽車服務工程專業規劃教材》為全國高校汽車服務工程專業教學指導委員會（籌）“十二五”規劃教材，適合汽車服務工程、車輛工程、交通運輸等本科專業使用，也可供從事汽車再生資源回收利用的相關研究人員與工程技術人員參考。
汽車再生工程 目錄
**章 概論
**節 汽車再生資源及其利用效益
第二節 汽車再生資源利用現狀與趨勢
第三節 汽車再生工程簡介
復習思考題
第二章 汽車可回收利用性
**節 綠色設計簡介
第二節 汽車可回收利用性分析
第三節 汽車可拆解性設計與評價
第四節 汽車可回收利用性評價方法
第五節 汽車生命周期評價
復習思考題
第三章 廢舊汽車回收
**節 廢舊汽車回收運作
第二節 逆向物流及其系統
第三節 汽車回收物流
第四節 汽車再生資源利用系統動態分析
復習思考題
第四章 廢舊汽車拆解
**節 廢舊汽車拆解工藝
第二節 廢舊汽車拆解信息系統
第三節 廢舊汽車拆解與壓實設備
第四節 廢舊汽車有害及危險物質回收處理
第五節 廢舊汽車零部件拆解方法
第六節 廢舊汽車拆解生產線簡介
復習思考題
第五章 廢舊汽車回收利用
**節 汽車零部件再使用
第二節 汽車廢舊輪胎再利用
第三節 廢舊汽車塑料與玻璃再利用
第四節 廢舊汽車金屬再利用
第五節 廢潤滑油再利用
第六節 廢舊汽車電器電子部件再利用
第七節 廢舊汽車材料再利用加工方法與設備
第八節 廢舊汽車回收利用過程的污染防治
復習思考題
第六章 汽車總成及零部件再制造
**節 概述
第二節 汽車零件損傷類型及其特點
第三節 總成拆解與零部件清洗
第四節 零件檢驗與分類
第五節 零件修復方法與技術
第六節 總成裝配、磨合與檢驗
第七節 再制造產品質量管理
復習思考題
第七章 汽車再生資源利用技術經濟分析
**節 汽車再生資源利用技術分析
第二節 汽車再生資源利用效益分析
第三節 汽車再制造產業發展模式與技術體系
復習思考題
第八章 汽車再生資源利用管理
**節 汽車再生資源回收利用模式
第二節 汽車再生資源回收利用管理體制
第三節 汽車再生資源回收利用管理信息系統
第四節 汽車零部件再制造產品管理及相關問題
復習思考題
參考文獻
**節 汽車再生資源及其利用效益
第二節 汽車再生資源利用現狀與趨勢
第三節 汽車再生工程簡介
復習思考題
第二章 汽車可回收利用性
**節 綠色設計簡介
第二節 汽車可回收利用性分析
第三節 汽車可拆解性設計與評價
第四節 汽車可回收利用性評價方法
第五節 汽車生命周期評價
復習思考題
第三章 廢舊汽車回收
**節 廢舊汽車回收運作
第二節 逆向物流及其系統
第三節 汽車回收物流
第四節 汽車再生資源利用系統動態分析
復習思考題
第四章 廢舊汽車拆解
**節 廢舊汽車拆解工藝
第二節 廢舊汽車拆解信息系統
第三節 廢舊汽車拆解與壓實設備
第四節 廢舊汽車有害及危險物質回收處理
第五節 廢舊汽車零部件拆解方法
第六節 廢舊汽車拆解生產線簡介
復習思考題
第五章 廢舊汽車回收利用
**節 汽車零部件再使用
第二節 汽車廢舊輪胎再利用
第三節 廢舊汽車塑料與玻璃再利用
第四節 廢舊汽車金屬再利用
第五節 廢潤滑油再利用
第六節 廢舊汽車電器電子部件再利用
第七節 廢舊汽車材料再利用加工方法與設備
第八節 廢舊汽車回收利用過程的污染防治
復習思考題
第六章 汽車總成及零部件再制造
**節 概述
第二節 汽車零件損傷類型及其特點
第三節 總成拆解與零部件清洗
第四節 零件檢驗與分類
第五節 零件修復方法與技術
第六節 總成裝配、磨合與檢驗
第七節 再制造產品質量管理
復習思考題
第七章 汽車再生資源利用技術經濟分析
**節 汽車再生資源利用技術分析
第二節 汽車再生資源利用效益分析
第三節 汽車再制造產業發展模式與技術體系
復習思考題
第八章 汽車再生資源利用管理
**節 汽車再生資源回收利用模式
第二節 汽車再生資源回收利用管理體制
第三節 汽車再生資源回收利用管理信息系統
第四節 汽車零部件再制造產品管理及相關問題
復習思考題
參考文獻
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汽車再生工程 節選
歐盟指令2000/53/EC從正式頒布之日后，又經過了多次修訂和完善，主要是對汽車生產、使用、報廢過程中對有害及危險物質的使用規定，目的是進一步減少對環境的污染。 3）歐盟汽車材料構成與報廢汽車回收利用目標 歐盟《關于報廢汽車的技術指令》實質上是要減少報廢汽車處理時需要被填埋、被焚燒的剩余物，即減少報廢汽車的*終廢棄物含量。目前，報廢汽車的回收利用技術可以分為零件的再使用、材料再回收利用和能量利用等方式。由于受到汽車零部件再制造技術的約束，再利用的零件有一定的質量要求、存在使用壽命周期問題，因而提高零件的再使用率往往不會直接減少報廢汽車的*終廢棄物含量，而是由報廢汽車材料再回收利用中轉化而來的。因而，提高報廢汽車回收利用率的方法應該從汽車的材料構成人手。 從2000年和2005年歐盟轎車的平均單車材料構成可以看出：橡膠的用量基本未變；塑料件的比例在5年間增加了1%；金屬件的比例有所下降，但其中有色金屬用量略有上升；其他材料的質量比基本保持不變。按照這種材料平均構成比例，實現歐盟95%再利用和回收利用目標，需要考慮每種材料的可回收利用性。 通常認為金屬材料可以全部回收利用，但是由于存在重金屬污柒問題，也需要進行一些特別處理。非金屬的回收利用應該是提升報廢汽車回收利用率工作的重點。占有報廢汽車質量比11%的塑料是今后回收利用工作的難點。因為塑料不僅是一種難以自燃、分解的物質，而且部分塑料通過焚燒的方式進行處理也會造成嚴重的大氣污染。 為了減輕汽車質量，提高整車的燃油經濟性和某些零部件的使用性能，汽車制造商推行的汽車輕量化設計技術，僅僅是改變了汽車材料的構成比例，對實現歐盟報廢汽車回收利用指標的貢獻不大。依靠材料工業的技術進步，充分考慮新材料的可回收利用性，才能保證推廣和應用汽車輕量化設計技術符合歐盟《關于報廢汽車的技術指令》的要求。 另外，重金屬作為合金元素、雜質或者添加劑等廣泛存在于各種材料中，在報廢汽車回收時容易造成二次污染，對環境保護是不利的。在鋼鐵、鋁、銅等金屬中都含有鉛；在塑料中，鉛是常用的穩定劑。車用鉛酸蓄電池、電鍍用六價鉻、車用氣體放電燈、安全氣囊、儀表板顯示等，都是含有重金屬。如果回收處理不當，都可能造成二次污染。因此，開展危險物質禁用與申報制度有利于提高報廢汽車的回收利用率。 然而，開展汽車零部件危險物質禁用與申報制度將涉及整個汽車產業供應鏈，特別是材料等基礎工業，需要整個工業界的共同努力，推進材料替代研究工作，開發出既可以方便回收利用，又能滿足零部件各種功能需求的新型材料。因此，如果不考慮禁用危險物質，肯定滿足不了該指令設定的預期目標。此外，直接針對目前不能回收利用的*終廢棄物，開展各種研究工作，依靠科技進步直接減少*終廢棄物的含量，是實現該指令目標的一種有效手段。 由于汽車產品設計可以直接決定零部件的材料選用，也就決定了報廢汽車的可回收利用性，因而在產品設計過程中著手考慮汽車在報廢處理環節上的零部件拆解性和材料的回收利用性，可以提高汽車產品的回收利用率、延長汽車零部件的使用壽命、實現資源的*佳利用。因此，在該指令的執行過程中，汽車制造商、零部件與材料供應商應處于主導地位，在汽車行業和整個供應鏈中貫徹執行該指令的要求，主動開展有害物質禁用與申報工作，對提高報廢汽車回收利用率是至關重要的。 ……
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