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一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究

包郵 一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究

作者:侯林著
出版社:中國社會科學出版社出版時間:2017-06-01
開本: 32開 頁數: 286
本類榜單:經濟銷量榜
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一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究 版權信息

  • ISBN:9787520301893
  • 條形碼:9787520301893 ; 978-7-5203-0189-3
  • 裝幀:一般膠版紙
  • 冊數:暫無
  • 重量:暫無
  • 所屬分類:>

一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究 本書特色

侯林*的《南運河航運與區域社會經濟變遷研究 (1901-1980)》基于區域經濟學和歷史地理學相融合的研究視角,以近代以來南運河航運的發展演變為線索,探討在新舊交通工具變革中南運河航運的作用和地位。新舊交通工具具有各自的優勢與不足,它們之間既有競爭也有合作,沿岸地區運輸網絡呈現出多樣化、多層次的特征。內河漕運停止后,南運河航運并未迅速衰落,它不僅促進了沿岸地區農業、工礦業、手工業、商業的發展,而且還加快了沿岸城鎮經濟的發展和近代化的步伐。但隨著南運河的衰落和區域經濟中心的轉移,沿岸地區經濟日趨衰落。本書全面勾勒了南運河沿岸區域社會經濟的興衰史,可以幫助我們*加全面地認識大運河航運的興衰,亦有助于我們理解交通在區域經濟發展中的重要地位。

一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究 內容簡介

本書基于區域經濟學和歷史地理學相融合的研究視角,以近代以來南運河航運的發展演變為線索,探討在新舊交通工具變革中南運河航運的作用和地位。各種新舊交通方式具有各自的優勢與不足,它們之間既有競爭也有合作,沿岸地區運輸網絡呈現出多樣化、多層次的特征。內河漕運停止后,南運河航運并未迅速衰落,不僅促進沿岸地區農業、工礦業、手工業、商業的發展,而且推動了沿岸城鎮經濟的發展和近代化步伐。但隨著南運河的衰落和區域經濟中心的轉移,沿岸地區經濟日趨衰落。本書全面勾勒出一幅南運河沿岸區域社會經濟的興衰史,可以幫助我們更加全面的認識大運河航運的興衰,亦有助于我們理解交通在區域經濟發展中的重要地位。

一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究 目錄

緒論一 寫作緣由二 學術史回顧三 概念界定四 研究方法五 創新點與難點 **章 晚清之前南運河與沿岸社會經濟的透視**節 南運河水系的變遷一 南運河水系的形成二 隋唐時期的南運河三 元明清時期的南運河四 河漕停止與海運興起第二節 南運河流域的社會經濟一 傳統城市的發展二 沿岸集鎮的興起 第二章 南運河航運業的發展歷程**節 南運河航運業的崛起與短暫繁榮(1901—1937年)一 南運河民船業的興盛二 南運河輪船業的興起第二節 南運河航運業的緊縮(1937—1949年)一 抗日戰爭期間南運河航運業的軍事運輸二 解放戰爭期間南運河航運業的發展困境第三節 南運河航運業的復興(1949—1965年)一 南運河航運的管理機構與政策改革二 南運河航道的整治與航運技術的進步三 南運河航運貿易日趨繁榮第四節 南運河航運業的衰落(1965—1980年)一 南運河航運業逐步走向衰落二 南運河航運衰落對沿岸區域的影響 第三章 南運河流域新舊交通格局的重構與沖突**節 新式經濟格局的形成一 天津與濟南的開埠二 區域經濟中心的轉移第二節 新式交通格局的形成一 津浦鐵路的修建二 沿岸城鎮的新式交通格局第三節 陸運與水運交通的沖突一 津浦鐵路的沖擊二 水路與鐵路運輸的優劣三 公路運輸的興起四 陸運與水運交通的競爭 第四章 南運河航運對沿岸區域經濟的影響**節 南運河航運與沿岸農業的商品化進程一 糧食類農作物的商品化二 經濟性農作物的增長 第二節 南運河航運與礦業發展一 煤炭銷售市場的擴大二 沿岸地區現代工業的動力保障第三節 南運河航運與手工業的發展 第五章 南運河航運與沿岸城鎮經濟的興衰**節 南運河航運與沿岸城鎮的分布第二節 南運河航運與沿岸城鎮經濟的興衰一 滄州二 泊頭三 道口第三節 新舊交通變革與沿岸城市經濟的興衰——臨清、德州的比較一 南運河航運與臨清的近代化二 南運河航運與德州經濟的發展三 南運河航運與運河城市的興衰 結語 參考文獻 后記
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一九0一-一九八0-南運河航運與區域社會經濟變遷研究 作者簡介

侯林,男,河南焦作人,1983年生,歷史學博士。現為淮安信息職業技術學院教師,在《中國經濟史研究》、《中國社會科學學報》、《城市史研究》等刊物發表論文多篇,參與《運河文化景觀與經濟帶建設》等書籍的編寫工作,目前主要從事中國近現代經濟史、區域文化史的教學與研究工作。

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