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汽車電器與電子技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787560341088
- 條形碼：9787560341088 ; 978-7-5603-4108-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
汽車電器與電子技術(shù) 內(nèi)容簡介
《汽車電器與電子技術(shù)/全國汽車類情境·體驗·拓展·互動“1+1”理實一體化規(guī)劃教材》主要講解現(xiàn)代汽車電器與電子技術(shù)的原理與檢修，重點講解總線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗、中控門鎖、防盜系統(tǒng)、安全氣囊、信息與通信系統(tǒng)等的原理與檢修，以大眾、豐田、通用、本田車系為核心，重點講述各個系統(tǒng)的故障診斷，維修和儀器的使用。 《汽車電器與電子技術(shù)/全國汽車類情境·體驗·拓展·互動“1+1”理實一體化規(guī)劃教材》技術(shù)先進，結(jié)合眾多車型的特點，采用大量通俗易懂的圖片，原理與實訓(xùn)相結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動，采用項目教學(xué)法，建設(shè)大量的教學(xué)資源，可作為高校汽車相關(guān)專業(yè)學(xué)生教材，也可作為汽車維修人員培訓(xùn)教材，還是汽車相關(guān)專業(yè)人員自學(xué)提升的參考資料。
汽車電器與電子技術(shù) 目錄
學(xué)習(xí)任務(wù)1 汽車總線系統(tǒng)檢測
項目1.1 總線系統(tǒng)信息傳輸及總體構(gòu)成
項目1.2 CAN-BUS總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
項目1.3 大眾車系CAN-BUS總線系統(tǒng)
項目1.4 奧迪A6轎車總線系統(tǒng)
學(xué)習(xí)任務(wù)2 汽車電源系統(tǒng)檢修
項目2.1 蓄電池的構(gòu)造
項目2.2 交流發(fā)電機構(gòu)造
項目2.3 汽車電源系統(tǒng)電路
學(xué)習(xí)任務(wù)3 啟動系統(tǒng)故障檢修
項目3.1 啟動系統(tǒng)概述
項目3.2 啟動機的構(gòu)造與型號
項目3.3 直流電動機
項目3.4 啟動機的傳動機構(gòu)與操縱機構(gòu)
學(xué)習(xí)任務(wù)4 汽車照明與信號系統(tǒng)檢修
項目4.1 汽車照明系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.3 汽車?yán)鹊慕Y(jié)構(gòu)及工作原理
項目4.4 汽車制動信號系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.5 汽車倒車信號系統(tǒng)的組成及工作原理
學(xué)習(xí)任務(wù)5 汽車車窗清潔裝置檢修
項目5.1 車窗清潔裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理
項目5.2 載貨汽車刮水器控制原理圖
學(xué)習(xí)任務(wù)6 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修
項目6.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)概述
項目6.2 汽車空調(diào)暖風(fēng)和制冷系統(tǒng)
項目6.3 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
項目6.4 空調(diào)系統(tǒng)的控制電路
項目6.5 空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)
項目6.6 自動空調(diào)系統(tǒng)
項目6.7 制冷劑及冷凍潤滑油
學(xué)習(xí)任務(wù)7 電動座椅、電動后視鏡、電動車窗的檢修
項目7.1 電動座椅的檢修
項目7.2 電動后視鏡的檢修
項目7.3 電動車窗的檢修
學(xué)習(xí)任務(wù)8 汽車巡航控制系統(tǒng)的檢測與設(shè)定
項目8.1 汽車巡航控制系統(tǒng)概述
項目8.2 汽車巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
項目8.3 汽車巡航系統(tǒng)故障檢測
項目8.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
項目8.5 自動泊車系統(tǒng)
項目8.6 汽車倒車影像系統(tǒng)
學(xué)習(xí)任務(wù)9 中控門鎖的檢修
項目9 1中控門鎖的結(jié)構(gòu)及工作原理
項目9.2 中控門鎖的檢修
學(xué)習(xí)任務(wù)10 汽車防盜系統(tǒng)檢修
項目10.1 防盜器的分類
項目10.2 汽車防盜系統(tǒng)的組成
項目10.3 汽車防盜系統(tǒng)電路
項目10.4 汽車發(fā)動機鎖定系統(tǒng)（大眾車系）
學(xué)習(xí)任務(wù)11 汽車安全氣囊的檢測
項目11.1 安全氣囊的作用
項目11.2 安全氣囊的種類
項目11.3 安全氣囊的組成
項目11.4 安全氣囊工作原理
學(xué)習(xí)任務(wù)12 信息與通信系統(tǒng)的使用
項目12.1 駐車輔助系統(tǒng)
項目12.2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
項目12.3 車載電話
參考文獻
項目1.1 總線系統(tǒng)信息傳輸及總體構(gòu)成
項目1.2 CAN-BUS總線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
項目1.3 大眾車系CAN-BUS總線系統(tǒng)
項目1.4 奧迪A6轎車總線系統(tǒng)
學(xué)習(xí)任務(wù)2 汽車電源系統(tǒng)檢修
項目2.1 蓄電池的構(gòu)造
項目2.2 交流發(fā)電機構(gòu)造
項目2.3 汽車電源系統(tǒng)電路
學(xué)習(xí)任務(wù)3 啟動系統(tǒng)故障檢修
項目3.1 啟動系統(tǒng)概述
項目3.2 啟動機的構(gòu)造與型號
項目3.3 直流電動機
項目3.4 啟動機的傳動機構(gòu)與操縱機構(gòu)
學(xué)習(xí)任務(wù)4 汽車照明與信號系統(tǒng)檢修
項目4.1 汽車照明系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.3 汽車?yán)鹊慕Y(jié)構(gòu)及工作原理
項目4.4 汽車制動信號系統(tǒng)組成及工作原理
項目4.5 汽車倒車信號系統(tǒng)的組成及工作原理
學(xué)習(xí)任務(wù)5 汽車車窗清潔裝置檢修
項目5.1 車窗清潔裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理
項目5.2 載貨汽車刮水器控制原理圖
學(xué)習(xí)任務(wù)6 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修
項目6.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)概述
項目6.2 汽車空調(diào)暖風(fēng)和制冷系統(tǒng)
項目6.3 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)
項目6.4 空調(diào)系統(tǒng)的控制電路
項目6.5 空調(diào)通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)
項目6.6 自動空調(diào)系統(tǒng)
項目6.7 制冷劑及冷凍潤滑油
學(xué)習(xí)任務(wù)7 電動座椅、電動后視鏡、電動車窗的檢修
項目7.1 電動座椅的檢修
項目7.2 電動后視鏡的檢修
項目7.3 電動車窗的檢修
學(xué)習(xí)任務(wù)8 汽車巡航控制系統(tǒng)的檢測與設(shè)定
項目8.1 汽車巡航控制系統(tǒng)概述
項目8.2 汽車巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
項目8.3 汽車巡航系統(tǒng)故障檢測
項目8.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
項目8.5 自動泊車系統(tǒng)
項目8.6 汽車倒車影像系統(tǒng)
學(xué)習(xí)任務(wù)9 中控門鎖的檢修
項目9 1中控門鎖的結(jié)構(gòu)及工作原理
項目9.2 中控門鎖的檢修
學(xué)習(xí)任務(wù)10 汽車防盜系統(tǒng)檢修
項目10.1 防盜器的分類
項目10.2 汽車防盜系統(tǒng)的組成
項目10.3 汽車防盜系統(tǒng)電路
項目10.4 汽車發(fā)動機鎖定系統(tǒng)（大眾車系）
學(xué)習(xí)任務(wù)11 汽車安全氣囊的檢測
項目11.1 安全氣囊的作用
項目11.2 安全氣囊的種類
項目11.3 安全氣囊的組成
項目11.4 安全氣囊工作原理
學(xué)習(xí)任務(wù)12 信息與通信系統(tǒng)的使用
項目12.1 駐車輔助系統(tǒng)
項目12.2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
項目12.3 車載電話
參考文獻
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汽車電器與電子技術(shù) 節(jié)選
普通鉛酸蓄電池正常使用時，壽命可達兩年。使用及維護不當(dāng)，會出現(xiàn)各種故障，導(dǎo)致蓄電池嚴(yán)重虧電，過早報廢。常見的故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、自行放電等。 1）極板硫化 所謂極板硫化是指極板上生成白色、堅硬、不易溶解的粗晶粒PbSO4正常充電時，這種粗晶粒PbSO4不易被還原成活性物質(zhì)，且對極板孔隙有阻塞作用，因此會造成蓄電池容量下降、內(nèi)阻增大；在放電時端電壓下降較快，充電時電壓上升快、溫度升高也快，會過早地出現(xiàn)“沸騰”，電解液密度達不到規(guī)定值：啟動時啟動機運轉(zhuǎn)無力，甚至不能啟動。 （1）故障原因 ①蓄電池長期充電不足或放電后未及時充電，當(dāng)溫度發(fā)生變化時，PbSO4發(fā)生再結(jié)晶現(xiàn)象。 ②蓄電池經(jīng)常過放電或小電流深度放電，使PbSO4深入到極板內(nèi)層，充電時又得不到恢復(fù)，久而久之也將導(dǎo)致極板硫化。 ③電解液液面過低。極板露出部分與空氣接觸而發(fā)生氧化，由于液面的上下波動，氧化的極板不斷產(chǎn)生再結(jié)晶，形成極板硫化。 ④電解液不純、密度過高和氣溫劇烈變化等都是促使硫化形成的原因。 （2）處理措施 注意日常維護，對蓄電池定期進行補充充電，使其經(jīng)常處于充足電狀態(tài)；電解液密度應(yīng)適當(dāng)，液面高度應(yīng)符合規(guī)定。對于極板硫化不嚴(yán)重的蓄電池進行去硫化充電。 2）自行放電 蓄電池在無負(fù)載狀態(tài)下，電量自行消失的現(xiàn)象稱為自行放電。若每晝夜電量降低超過2％Ck，說明蓄電池有自行放電故障。用高率放電計測電壓時，其端電壓會迅速下降。 （1）故障原因 ①蓄電池蓋表面有油污、塵土、電解液等而造成漏電。 ②殼體底部沉積物過多而造成正負(fù)極板間短路。 ③隔板破裂，造成正負(fù)極板短路。 ④電解液不純，含有過多的金屬雜質(zhì)。 （2）處理措施 蓄電池自放電的故障原因不同，其故障處理措施也不相同。 ①若是因蓄電池蓋表面臟污造成自放電故障，清潔蓄電池蓋表面，并對已虧電的蓄電池進行補充充電即可重新投入使用。 ②若是因蓄電池容器底部沉積物太多造成的極板短路（充電時電解液往往會呈現(xiàn)褐色），則應(yīng)倒出全部電解液，并用蒸餾水將殼體內(nèi)部沖洗干凈后重新加注電解液，再將蓄電池充足電。 ③若蓄電池自放電是電解液不純造成的，則應(yīng)先將蓄電池完全放電或過度放電后將電解液全部倒出，再用蒸餾水沖洗殼體內(nèi)部。然后加注電解液并將蓄電池充足電。 ……
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