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汽車及配件營銷 版權(quán)信息
- ISBN:9787122091963
- 條形碼:9787122091963 ; 978-7-122-09196-3
- 裝幀:暫無
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>>
汽車及配件營銷 本書特色
《汽車及配件營銷》是高職高專汽車類規(guī)劃教材,國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材。
汽車及配件營銷 目錄
汽車及配件營銷 節(jié)選
《汽車及配件營銷》根據(jù)教育部頒布的《汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)教材指導(dǎo)方案》以及交通行業(yè)職業(yè)技能規(guī)范和技術(shù)工人標(biāo)準(zhǔn)組織編寫,系統(tǒng)闡述了汽車整車及配件營銷的策略、藝術(shù)和具體方法。內(nèi)容主要包括:汽車營銷人員要求、汽車市場營銷基本原理、汽車產(chǎn)品知識、汽車市場營銷環(huán)境分析、汽車市場營銷戰(zhàn)略、汽車市場特征及購買行為分析、汽車企業(yè)市場細分與目標(biāo)市場選擇、價格管理與定價策略、汽車配件銷售管理、汽車產(chǎn)品的分銷、汽車產(chǎn)品的促銷、轎車選購知識與原則、汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)等。每章前面有學(xué)習(xí)任務(wù),后面有思考與練習(xí)。《汽車及配件營銷》有配套的《汽車及配件營銷實訓(xùn)》教材同時出版。為方便教學(xué),配套電子教案。《汽車及配件營銷》可作為高職高專院校、成人高校、中等職業(yè)學(xué)校汽車類有關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書,也可供從事汽車、工程機械及其配件營銷的技術(shù)人員閱讀及相關(guān)單位職工培訓(xùn)參考使用。
汽車及配件營銷 相關(guān)資料
插圖:需求收入彈性基準(zhǔn)從需求方面描述某一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,動態(tài)地反映了隨著國民收入的增加,某一產(chǎn)業(yè)相應(yīng)產(chǎn)品的市場需求增長潛力的大小。ER越大,表明隨著經(jīng)濟發(fā)展和國民收入的增加,這種產(chǎn)品的市場需求越大。支柱產(chǎn)業(yè)一般需要較高的需求收入彈性,這是支柱產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)決定的。按照需求收入彈性基準(zhǔn),我國的汽車工業(yè)應(yīng)當(dāng)具有廣闊的前景。首先,我國作為一個幅員遼闊的大陸國家,人們對公路交通的需求猶如島國對船舶的需求一樣不可缺乏。其次,作為“改變?nèi)祟惿a(chǎn)方式、生活方式、戰(zhàn)爭方式和時空觀”和“制造速度、制造效率和延長生命”的機器,汽車進入家庭和廣泛普及是中國經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。所謂生產(chǎn)率上升率是指生產(chǎn)率的變化程度,即產(chǎn)出的增長率與投入的增加率之比。這里“投入”的概念,被理解為綜合投入,包括資金、技術(shù)、設(shè)備、勞動力等全部要素的投入。在現(xiàn)代社會里,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,影響產(chǎn)出或生產(chǎn)率的最主要因素是科學(xué)技術(shù),簡單分析時可以用科技投人代替綜合投入。當(dāng)一個產(chǎn)業(yè)的科技吸收力強時,便意味著其產(chǎn)出增加得多,生產(chǎn)率上升得快。所以生產(chǎn)率上升指標(biāo),可以用某個產(chǎn)業(yè)對科技成果的吸收能力去反映,吸收能力強表明生產(chǎn)率提高得快。從汽車工業(yè)對科技成果的吸收率看,由于汽車工業(yè)的技術(shù)內(nèi)涵很高,技術(shù)進步可以大幅度提高汽車工業(yè)的勞動生產(chǎn)率,福特的流水線和日本人的“無人工廠”都是例證。汽車工業(yè)又是消化吸收科技成果最強的工業(yè)部門之一。汽車工業(yè)的水平幾乎代表著一個國家的制造水平、工業(yè)化水平和科技水平。我國改革開放后,汽車工業(yè)的勞動生產(chǎn)率的增長位于整個機械工業(yè)之首,在全部工業(yè)中亦名列前茅。由此可見,汽車工業(yè)符合生產(chǎn)率上升基準(zhǔn)。2.汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有突出地位汽車工業(yè)是綜合性加工產(chǎn)業(yè),其生產(chǎn)涉及冶金、橡膠、化工、機械制造、電子、紡織、材料的一系列加工工業(yè),汽車產(chǎn)品的流通和使用又涉及運輸、維修、保險、商業(yè)等眾多第三產(chǎn)業(yè),是典型的波及效應(yīng)大的產(chǎn)業(yè),波及效應(yīng)達數(shù)倍于汽車工業(yè)本身的效益。汽車工業(yè)不僅波及效應(yīng)大,其自身的經(jīng)濟效果也大。20世紀(jì)80年代,先進汽車生產(chǎn)國,汽車工業(yè)完成的工業(yè)增加值在其國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例,日本在109/6以上,美國也超過5%。因而,有人從數(shù)量上理解支柱產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)增加值,占國內(nèi)生產(chǎn)總值或國民生產(chǎn)總值的比例,應(yīng)不小于5%。目前我國汽車工業(yè)完成的工業(yè)增加值在其國內(nèi)生產(chǎn)總值或國民生產(chǎn)總值的比例在2%左右,表明汽車工業(yè)的發(fā)展速度在我國經(jīng)濟中的地位尚未達到支柱產(chǎn)業(yè)的要求。3.汽車工業(yè)的發(fā)展有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)汽車工業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈中占有重要地位。如美國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),由1880年以紡織、食品、木材加工為主體,發(fā)展到1950年以汽車、鋼鐵、石油、機械制造為主體。經(jīng)過70年的時間,完成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)向重工業(yè)乃至深加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。在轉(zhuǎn)換中,汽車工業(yè)的發(fā)展起了極為重要的作用,鋼鐵、石油、橡膠、機械制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是由于汽車工業(yè)發(fā)展而帶動起來的。
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