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汽車運行性能 版權信息
- ISBN：9787111299912
- 條形碼：9787111299912 ; 978-7-111-29991-2
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>>
汽車運行性能 本書特色
《汽車運行性能》是21世紀高等學校教材,普通高等教育“十二五”汽車類專業(yè)(方向)規(guī)劃教材。
汽車運行性能 目錄
前言常用符號表緒論習題**章 發(fā)動機運轉性能概述**節(jié) 發(fā)動機循環(huán)和主要性能指標第二節(jié) 發(fā)動機的換氣過程第三節(jié) 發(fā)動機的燃燒過程第四節(jié) 發(fā)動機特性第五節(jié) 影響發(fā)動機運轉性能的因素第六節(jié) 發(fā)動機性能試驗習題第二章 汽車的動力性**節(jié) 汽車行駛的驅動力第二節(jié) 汽車的行駛阻力第三節(jié) 汽車行駛的驅動與附著條件第四節(jié) 汽車的驅動力平衡第五節(jié) 汽車的動力平衡第六節(jié) 汽車的功率平衡第七節(jié) 液力傳動汽車的驅動力第八節(jié) 影響汽車動力性的因素第九節(jié) 汽車動力性試驗習題第三章 汽車的燃油經濟性**節(jié) 汽車燃油經濟性試驗第二節(jié) 汽車燃油經濟性計算第三節(jié) 提高汽車燃油經濟性的途徑習題第四章 汽車的環(huán)保性**節(jié) 汽車的排放污染第二節(jié) 汽車的噪聲污染第三節(jié) 汽車環(huán)保性試驗習題第五章 汽車的制動性**節(jié) 汽車制動時車輪受力分析第二節(jié) 汽車的制動效能第三節(jié) 汽車制動效能的恒定性第四節(jié) 汽車制動時的方向穩(wěn)定性第五節(jié) 汽車前軸與后軸制動器制動力的分配第六節(jié) 汽車的制動力調節(jié)第七節(jié) 影響汽車制動性的因素第八節(jié) 汽車制動性試驗習題第六章 汽車的操縱穩(wěn)定性**節(jié) 汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性第二節(jié) 輪胎的側偏特性第三節(jié) 汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性第四節(jié) 汽車的瞬態(tài)響應第五節(jié) 汽車轉向輪擺振第六節(jié) 改善汽車操縱穩(wěn)定性的措施第七節(jié) 汽車操縱穩(wěn)定性試驗習題第七章 汽車的平順性**節(jié) 人體對振動的反應和平順性評價第二節(jié) 隨機振動基礎和路面輸入第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化與單質量系統(tǒng)的振動第四節(jié) 影響汽車平順性的主要因素第五節(jié) 汽車平順性試驗習題第八章 汽車的通過性**節(jié) 通過性的幾何參數(shù)第二節(jié) 通過性的支承與牽引參數(shù)第三節(jié) 改善汽車通過性的主要措施第四節(jié) 汽車通過性試驗習題參考文獻
展開全部
汽車運行性能 節(jié)選
《汽車運行性能》系統(tǒng)地講述了汽車運行性能的相關基礎理論、影響因素及其如何合理發(fā)揮。內容共分八章，包括發(fā)動機運轉性能概述，汽車的動力性、燃油經濟性、環(huán)保性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性和通過性等。書中內容結構合理、層次分明，融合了汽車行業(yè)的*新標準和現(xiàn)代汽車發(fā)展的前沿技術，有較高的理論參考和實踐指導價值。可作為汽車運用、汽車服務、交通工程和交通管理類專業(yè)本科院校、高等職業(yè)技術院校的專業(yè)課程教材，也可供從事汽車開發(fā)、使用、技術管理和交通管理等方面的人員參考。
汽車運行性能 相關資料
插圖：第四章 汽車的環(huán)保性汽車的發(fā)展和普及，給人類活動提供了極大的便利，但同時也產生了諸如排放污染、噪聲污染和電磁輻射污染等影響人類生存的危害。隨著人類對自身生存環(huán)境認識的加深，人們越來越深刻感受到保護生態(tài)環(huán)境、減輕環(huán)境污染的必要性和緊迫性。汽車的環(huán)保性是指汽車運行對周圍和環(huán)境產生不利影響的程度，汽車產生的這些不利影響通常也被稱為汽車的公害。目前，世界范圍內的汽車擁有量已超過8億輛，主要還是以內燃機為動力。這就使我們不得不面對這樣一個現(xiàn)實：汽車每時每刻都在消耗大量的石油產品，同時排出大量的污染人類生存環(huán)境的有害氣體，并產生擾亂周圍人們平靜生活和工作的噪聲，以及電氣設備對無線電通信和廣播電視等的電波干擾和電磁可能對人體產生的輻射危害等。至于電波干擾和電磁危害，目前除了防止電波對無線電通信和廣播電視等的干擾而對其加以限制外，電磁對人體的危害至今還沒有定論，將來或許人們認識到其危害的程度后會嚴加防范。當然，也許認清以后確定其對人類無害，那是人類的大幸。本章主要針對汽車的排放污染和噪聲污染展開討論，探討改善汽車環(huán)保性的措施。第一節(jié)汽車的排放污染汽車的排放污染主要產生于發(fā)動機燃料燃燒后所排出的廢氣中以及供油系燃料蒸發(fā)泄漏和發(fā)動機廢氣溢出所散發(fā)出的有害氣體。汽油機的主要污染物成分是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物；柴油機的主要污染物成分是氮氧化合物和碳煙。過去為防止爆燃所使用的含鉛汽油燃燒后還會排出對環(huán)境產生極大危害的鉛化合物，但隨著世界各國對含鉛汽油的禁用，這種污染成分也將不復存在。另外，發(fā)動機燃燒后所排出的大量的二氧化碳，雖然沒有列入污染物質中，但它所導致的溫室效應已經引起人類的高度重視。因此，從環(huán)境保護和節(jié)約能源的角度出發(fā)，也應盡量使用較小排量的發(fā)動機，以減少燃油的消耗，同時也控制了二氧化碳的排放。一、排放污染物的危害汽車的排放污染物散發(fā)到環(huán)境空氣中，會對環(huán)境的許多方面產生不利的影響，導致農作物減產、橋梁和雕塑等建筑物腐蝕，更為嚴重的是對動物所造成的危害。世界衛(wèi)生組織最新研究報告表明，汽車尾氣致人死亡的數(shù)字遠高于交通事故中遇難者的人數(shù)。在對法國、奧地利和瑞士三國進行抽樣調查研究后發(fā)現(xiàn)，因受汽車尾氣污染影響，以上三國每年約有21000人因呼吸系統(tǒng)和心血管疾病死亡，而同期因交通事故而喪生者僅為9950人，另外還發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣也是30萬例兒童患支氣管炎的罪魁禍首。可見汽車尾氣這一隱形殺手遠比人們聞之色變的交通事件要可怕得多。就人們的直接感受而言，汽車尾氣達到一定濃度會使人感到不舒服，特別是在城市的交通路口或尾氣滲到車內，這種感覺更為明顯。
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