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合成氨裝置操作工 版權信息
- ISBN：9787802295360
- 條形碼：9787802295360 ; 978-7-80229-536-0
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
合成氨裝置操作工 節選
章 3-藝操作
4．1原料氣的生產
4．L 1天然氣蒸汽轉化
4．1．1．1 開車操作
(1)開車準備
①具備正常生產及事故狀態下的供電；
②儀表空氣投運正常；
③循環冷卻水投運；
④系統吹掃、氣密試驗完成；
⑤加熱爐烘爐完畢；
⑥各種催化劑裝填完畢；
⑦儀表調試正常，聯鎖試驗完好；
⑧鍋爐給水與蒸汽系統投運正常。
(2)轉化單元開車
①一段轉化爐催化劑的升溫
轉化單元進行氮氣置換，置換標準O：≤0．2％，合格后充壓至規定壓力。建立氮氣循環
回路。啟動壓縮機建立氮氣循環，待循環穩定后，分析一段爐爐膛可燃物<O．5％，將燃料
氣引到各燒嘴進行點火升溫，控制床層升溫速率。<30。C／h，以多燒嘴數、低背壓、均勻分布
為控制要點。
一段轉化爐催化劑在升溫過程中，注意在各導淋處及時排水，各對流段盤管應進行相應
保護。
氮氣升溫達到控制點時，即轉入蒸汽升溫。在一段爐投入蒸汽后，相應減少氮氣循環
量，當蒸汽達20t／h時，停止氮氣循環，并逐漸增大蒸汽送人量至40t／h。進行蒸汽升溫前
要注意蒸汽管道暖管排水，增大蒸汽量應及時增點燒嘴，以保持爐溫穩定上升，催化劑床層
升溫終點760—770。C。
②脫硫單元再升溫
在轉化單元氮循環升溫結束后，壓縮機停運卸壓，抽盲板，流程倒至脫硫單元，用
天然氣進行置換，并充壓至規定值。啟動壓縮機，導入脫硫單元，緩慢打開脫硫單元加
熱爐后放空閥，維持一定流量。加熱爐爐膛分析合格，燒嘴點火，升溫速率控制在
30。C／h。待出口溫度高于脫硫加氫催化劑10～20。C時導入加氫反應器，將放空移至催化劑
床層后，床層升溫至340—360。(2。分析出口硫含量，當兩次分析總硫<0．5mg／m。時，認
為脫硫合格。
新裝填鈷一鉬催化劑要先進行硫化才能對有機硫起轉化作用，此硫化過程一般需要1～
2天，因此開始時H：S有可能降至0．5mg／m’以下，但不能認為脫硫合格。
脫硫單元的再升溫與轉化單元蒸汽升溫同步進行。
③原料氣的導人及催化劑的還原
當一段爐出口溫度達到760—770'C，脫硫單元運轉正常，即向轉化單元導人天然氣，
進行催化劑的還原和天然氣蒸汽轉化。
④二段爐導入空氣
一段爐導人原料氣10000～12000Nm3／h，出口CH4為4％～5％，床層溫度在650。C以
上，保護蒸汽量在14t／h以上。
緩慢開啟空氣閥，使床層溫度以30。C／h上升，當二段爐出口cH。達0．5％時。監視各
夾套的運行情況及殼體溫度有無異常。空氣導入后，要注意分析氣體組分，每小時一次。
4．L l-2 正常操作
(1)系統調整負荷時，應遵循以下原則：
水碳比，在50％負荷以下，保持>5．0。50％～80％負荷保持4．O以上。因此，加負荷
時，按蒸汽、天然氣、空氣、加氫氣的順序，以5％／h的速度成比例地進行。
(2)增量過程中，能投人自調的儀表，都應投入，并會同儀表人員視情況適當調整其各
調節參數，達到*佳調節效果。
(3)各床層溫度視氣體組分，盡量維持在低限范圍內運行。
(4)檢查對流段各段流體的溫度，煙氣O：含量>2．0％，空氣過剩率為10％以上，保
證爐膛內燃料充分燃燒。
(5)系統加負荷，鍋爐給水用量增加后，注意三沖量調節系統運行情況，防止蒸汽和給
水發生大幅波動。
(6)系統負荷達到80％以后，即可將有關保護聯鎖投用，以保護設備安全運行，并檢
查確認所有的動作開關已投入自動。
(7)加氫氣的導人
甲烷化爐投用后，將氫氣引進脫硫單元，維持氫氣含量在5％～10％，以保證原料氣的
脫硫效果。
4．L 1．3 停車操作
在合成氨裝置正常運轉的情況下，為了對全系統或部分設備進行檢查與修理(如年度大
修)則需按正常停車的程序，進行有計劃、有步驟的停車操作。這種停車操作與緊急事故狀
態下的停車完全不同，必須是有條不紊按部就班地進行。停車的范圍可依據具體情況的需要
對部分單元或全部單元進行停車操作。對有關部分進行降溫、卸壓的操作，并進行氮氣置換
合格。其余的部分則可在與各單元隔絕的狀態下，保溫、保壓，這樣一旦檢修結束后，便可
迅速恢復正常運轉。
在實際操作中，停車程序可以依據具體的停車要求而有所改變。所介紹的程序，一般是
以先后順序進行，但有些操作可以交替進行，以縮短停車時間。
(1)合成單元開始減負荷，轉化單元首先減負荷，減負荷的速度以5％／h為宜，*大不
超過10％／h。減量順序依次為空氣、天然氣、蒸汽、加氫氣同步按比例減少。
減負荷過程中，需注意以下要點：
①空氣量的減少，仍要依據合成單元需要的氫氮比來控制，以免對合成塔及全系統造
成波動。
②各催化劑床層的溫度應控制在正常范圍，并注意氣體組分的變化，進行適當調節。
④負荷減至80％后，切除弛放氣混燒，切除有關工藝聯鎖。
(2)合成氣壓縮機停車后，即開始減負荷至35％的操作。
減負荷的速率仍為5％／h，逐漸對稱減少燒嘴數，維持燒嘴背壓、進口溫度在340～
360。(3，出口溫度在750—780。C。
注意控制好水碳比，在50％負荷以上保持水碳比大于4．O，在50％以下，保持水碳比
大于5．O。
(3)甲烷化爐和低變爐切出后，二段轉化爐的空氣進行減量，控制降溫速率，直至切除
空氣。
(4)一段爐切除原料氣
系統繼續減負荷，直至切除原料氣，控制燃料氣量以保持一段爐出口溫度760。C，同時
注意爐膛燒嘴的燃燒狀況。
(5)一、二段轉化爐催化劑蒸汽氧化和降溫
①維持一段爐蒸汽量在40—60t／h，催化劑床層出口溫度在760。C。
②控制高變后放空壓力在1．8MPa。
③在一段爐催化劑床層溫度保持7600(：情況下，維持4～lOh，分析出口氣中基本不含
不凝性氣體為氧化結束。
④催化劑氧化結束后，逐步減少燒嘴數量，使床層溫度以60～80。C／h降溫。
⑤當一段爐催化劑床層溫度降至400～450。C時，停止加入蒸汽，燒嘴全部熄滅，一段
爐進行自然降溫。
⑥將二段爐后放空壓力卸至0．1MPa，卸壓速度<0．5MPa／h。
⑦充人氮氣，將轉化單元進行置換，各導淋排汽不含水汽為止，充氮氣至O．2—
0。3MPa保壓，對催化劑進行保護。
⑧在蒸汽降溫過程中，注意從各處導淋排放冷凝水。
4．1．2油汽化
4．1．2．1 開車操作
(1)開車準備
①設備檢修結束，經過氣密試驗合格。
②氧氣管線和閥組經脫脂處理，臨時盲板已抽除，止逆閥和截止閥流向正確，流程
暢通。
③儀表調校合格，調節閥閥位現場與中控校對一致；聯鎖和報警設定值無誤，聯鎖試
驗合格。
④電氣設備檢查合格，具備投運條件。
⑤裝置內所有閥門均處關閉，但安全閥調校完畢并且根部閥全開上鉛封。
⑥導淋均關閉(氧氣閥閥間導淋打開)。
(2)汽化爐烘爐升溫
汽化爐新砌磚或停工時間很長后，磚內會有水分，突然快速升溫會損壞爐磚，所以，要
按規定的升溫曲線，使用不同的燒嘴進行烘爐。
①養護燒嘴烘爐升溫
汽化爐烘爐初期，升溫不能過快，養護燒嘴，供熱能力小，升溫煙氣靠蒸汽吸引器抽吸
放空。
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