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中國輪船航運業的興起
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中國輪船航運業的興起 版權信息
- ISBN：9787500460626
- 條形碼：9787500460626 ; 978-7-5004-6062-6
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：
中國輪船航運業的興起 內容簡介
《中國輪船航運業的興起》是一部中國近代經濟史專著。講述在外國航運業入侵中國造成中國帆船航運業破產之后，中國輪船航運業作為外國輪船航運勢力的附庸，怎樣艱難、曲折的產生和發展，直至一九二一年前后才開始形成初具雛形的民族航運體系的過程。但是由于外國航運勢力于此時的壟斷的猛烈加強，遂由此又進入停滯、坎坷顛沛的境地。作者對于這個過程的論述，是經過對自己三十余年所收集整理的、散見于繁多的各種書、報、刊物近兩千個中外企業的資料和數據的梳理、判斷，而總結出各階段的情況和特點，從輪船航運這個側面觀察這一階段中國資本主義產生和發展的過程，以及民族資產階級所由形成的特點和在各個時期所處的歷史地位，它所引起的階級斗爭的基本內容與形式，以及這種階級斗爭對經濟發展的影響。全書體現了作者從歷史科學角度研究經濟史的史學研究觀。
中國輪船航運業的興起 目錄
序
**章 清代的帆船航運
**節 清代的禁海和開海政策
一 從禁海到開海
二 所謂“閉關鎖國”
第二節 遠洋帆船航運業由盛而衰
一 清代的商營遠洋帆船航運業在規模上超越前代
二 腐朽的封建統治和西方國家的東侵造成中國遠洋帆船航運業由盛而衰
第三節 沿海和內河帆船航運業的蓬勃發展
一 長期的政局安定造成清代國內帆船航運業的繁榮和興盛
二 沿海帆船航運業恢復后迅達昌盛
三 內河航運長期繁榮
第四節 清代帆船型制和載運能力的考察與估計
一 清代帆船型制的規定與實際
二 沿海帆船載運能力的估計
三 內河帆船載運能力的估計
第五節 清代帆船航運業的發展同封建經濟相適應
一 適應于封建經濟，服務于封建經濟
二 同封建經濟相一致的生產關系
第二章 外國輪船侵入中國，開始壟斷中國江海航運
**節 外國侵略者用武力掠奪中國江海航運特權
第二節 外國輪船航運勢力的侵入
一 早期侵入中國的外國輪船
二 外國在華輪船企業的設立
第三節 外國大輪船公司開始在中國建立壟斷勢力
一 美商旗昌輪船公司的早期壟斷
二 英國的資本輸出與太古、怡和兩大輪船公司在中國江海航運中壟斷地位的確立
三 中國江海航運淪為各國輪船共同掠奪的對象
第三章 半殖民地中國輪船航運業的產生
**節 外國侵略勢力壓迫下中國帆船航運業的破產與衰落
一 外國侵略者的劫掠和輪船的使用是造成中國帆船航運業破產和衰落的主要原因
二 沿海和長江主要航線上中國帆船航運業的迅速破產與衰落
第二節 中國民族輪船航運業產生的艱難歷程
一 封建統治者阻礙華商投資輪船航運業
二 華商輪船業被迫托庇于外國侵略者
三 內港小輪船航運業在封建統治者嚴厲限制之下稀疏出現
第四章 早期官僚資本的輪船招商局
**節 從解決洋務派軍事工業財政困難到創辦封建大官僚控制下的輪船航運企業
第二節 封建大官僚同大買辦相結合的早期官僚資本
一 洋務派大官僚主持下封建官僚同買辦的結合
二 “權操在上”的“官督商辦”
三 “酌借官帑”與封建買辦資本的融合
第三節 同外國航運侵略勢力相勾結的封建買辦性壟斷
一 “略分洋商之利”暴露出早期官僚資本的買辦劣根性
……
第五章 華商行駛輪船禁令的解除與各地小輪航運業的普遍興起
第六章 中國輪船運業在外國壟斷勢力的夾縫中求生長
第七章 新形勢下中國輪船航運業的發展和半殖民地輪船航運格局的確立
附錄一 一九一一年華資輪船企業統計表
附錄二 一九二一年華資輪船企業統計表
附錄三 一九二一年華資大中型輪船企業在重要航線配船統計表
附錄四 直接征引書目
附錄五 外資企業譯名表
再版后感
**章 清代的帆船航運
**節 清代的禁海和開海政策
一 從禁海到開海
二 所謂“閉關鎖國”
第二節 遠洋帆船航運業由盛而衰
一 清代的商營遠洋帆船航運業在規模上超越前代
二 腐朽的封建統治和西方國家的東侵造成中國遠洋帆船航運業由盛而衰
第三節 沿海和內河帆船航運業的蓬勃發展
一 長期的政局安定造成清代國內帆船航運業的繁榮和興盛
二 沿海帆船航運業恢復后迅達昌盛
三 內河航運長期繁榮
第四節 清代帆船型制和載運能力的考察與估計
一 清代帆船型制的規定與實際
二 沿海帆船載運能力的估計
三 內河帆船載運能力的估計
第五節 清代帆船航運業的發展同封建經濟相適應
一 適應于封建經濟，服務于封建經濟
二 同封建經濟相一致的生產關系
第二章 外國輪船侵入中國，開始壟斷中國江海航運
**節 外國侵略者用武力掠奪中國江海航運特權
第二節 外國輪船航運勢力的侵入
一 早期侵入中國的外國輪船
二 外國在華輪船企業的設立
第三節 外國大輪船公司開始在中國建立壟斷勢力
一 美商旗昌輪船公司的早期壟斷
二 英國的資本輸出與太古、怡和兩大輪船公司在中國江海航運中壟斷地位的確立
三 中國江海航運淪為各國輪船共同掠奪的對象
第三章 半殖民地中國輪船航運業的產生
**節 外國侵略勢力壓迫下中國帆船航運業的破產與衰落
一 外國侵略者的劫掠和輪船的使用是造成中國帆船航運業破產和衰落的主要原因
二 沿海和長江主要航線上中國帆船航運業的迅速破產與衰落
第二節 中國民族輪船航運業產生的艱難歷程
一 封建統治者阻礙華商投資輪船航運業
二 華商輪船業被迫托庇于外國侵略者
三 內港小輪船航運業在封建統治者嚴厲限制之下稀疏出現
第四章 早期官僚資本的輪船招商局
**節 從解決洋務派軍事工業財政困難到創辦封建大官僚控制下的輪船航運企業
第二節 封建大官僚同大買辦相結合的早期官僚資本
一 洋務派大官僚主持下封建官僚同買辦的結合
二 “權操在上”的“官督商辦”
三 “酌借官帑”與封建買辦資本的融合
第三節 同外國航運侵略勢力相勾結的封建買辦性壟斷
一 “略分洋商之利”暴露出早期官僚資本的買辦劣根性
……
第五章 華商行駛輪船禁令的解除與各地小輪航運業的普遍興起
第六章 中國輪船運業在外國壟斷勢力的夾縫中求生長
第七章 新形勢下中國輪船航運業的發展和半殖民地輪船航運格局的確立
附錄一 一九一一年華資輪船企業統計表
附錄二 一九二一年華資輪船企業統計表
附錄三 一九二一年華資大中型輪船企業在重要航線配船統計表
附錄四 直接征引書目
附錄五 外資企業譯名表
再版后感
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